Марко Маттеуччи (Marco Matteucci) — мастер, который ценит формы и стиль. Он иногда даже готов пожертвовать фукнциональностью. В дневное время суток Марко работает фотографом и дизайнером, а в свободное время (последние 16 месяцев) занимается постройкой мотоциклов для себя. Сегодня предлагаю рассмотреть его проект Matteucci Garage Guzzi O2.

Читать дальше

Кафе рейсер «British Espresso» построил Марко Маттеуччи (Marco Matteucci) из одноименной мастерской «Matteucci Garage». За основу он взял британский мотоцикл Triumph Speed Triple 955i 1999 г/в, который был переделан в фешенебельный кафе рейсер. В прошлом владелец байка ездил на многих мотоциклах, но именно Speed Triple 955i, по его словам, доставил ему наибольшее удовольствие.

Читать дальше

Марко Маттеуччи (Marco Matteucci) специализируется на графическом дизайне, фотографии и обработке фото. Он может часами смотреть на красивую вещь и думать, как улучшить её, сделать еще более красивой. Когда Марко занялся кастомайзингом, то применил своё чувство прекрасного к мотоциклам. До недавнего времени Марко имел в своём портфолио два проекта: Suzuki GS550 Race Cream и Moto Guzzi V35 Black Boot, — а новый проект итальянского мастера называется «Ocean Wave».

Читать дальше

В отличие от Yamaha XS и Honda CB мотоциклы Suzuki намного реже используются в качестве доноров для постройки изящных кафе рейсеров. Каковы причины? Возможно, мотоциклы Yamaha и Honda проще поддаются кастомизации. В любом случае Марко Маттеуччи (Marco Matteucci) доказал обратное, построив великолепный классический кафе рейсер Race Cream на базе Suzuki GS550.

Читать дальше

Великолепный и стильный кафе рейсер Moto Guzzi V35 Black Boot построил Марко Маттеуччи (Marco Matteucci). Исходя из дизайна мотоцикла можно сделать вывод, что Марко давно занимается кастомайзингом и является прекрасным механиком. Однако, это не совсем так. Марко Маттеуччи занимается графическим дизайном и фотографией. До этого проекта у него не было никакого опыта в обслуживании мотоцикла и тем более ремонте или кастомайзинге. По сути, Марко даже масло самостоятельно никогда не менял. Кроме того, на все итальянскому энтузиасту потребовалось всего месяц. Фантастика!

Читать дальше