Поехал в отпуск в Питер и решил катнуть с друзьями, кто у меня там есть.

Поскольку мотика у меня там не осталось, взял 1200 на день — давно бегаю кругами по рынку в поисках идеального спорт-туриста и рассматривал его в качестве варианта для покупки. В общем, под катом мои впечатления для тех, кто хочет на что-то новое пересесть. В тексте сравнение в основном с моим текущим мотиком: VFR800. Впечатления исключительно покатушечные, эксплуатационные нюансы вы найдете и без меня, о них говорят в первую очередь, но выбираем мы мотики не за это.



Читать дальше

Итак, наконец-то спустя 10 лет и катания на K1200S, FJR1300 и Tiger 800 XRT, все же купил Honda VFR1200F. Когда еще в 2014 году покупал BMW, думал про VFR1200, но купил K1200S. Но история не об этом.
Имеем VFR1200, 2013 года (скорее всего 2012, а 2013 по году регистрации в Япии), задушенный 111 л.с. и 120 Нм.
Разница от полносильного в коллекторе, в распределительных валах, в глушителе и в воздушных диффузорах. Но об этом уже и так много написано в инетах.
Проездил на нем несколько недель, исключительно по городу, и отметил какую-то очень приятную удобность, полное «отсутствие» веса при движении, прекрасную маневренность и достаточно хорошую динамику (даже для 111 л.с.) даже всем рассказывал, что ничего и делать с ним не буду… читайте дальше…


Читать дальше

Обзор спорт-туриста Honda VFR 1200, концептуального потомка легендарного VFR 800 и идиологического преемника не менее легендарного CBR 1100XX Blackbird.
В видосе: впечатления, технические характеристики, история модели, сравнения поколений, особенности эксплуатации мотоцикла с автоматической коробкой.

Плюсы и минусы модели:

+ Автоматическая коробка передач
+ Удобная посадка (как для спортивной)
+ Нестандартный и весьма хороший дизайн
+ Заводские кофры с незаметным крепежом
+ Кардан
+

Читать дальше

Открыл третий сезон на спорте. В мае получил категорию и езда стала намного приятнее (не приходится есть чернику для того, чтоб за 2км увидеть машину ДПС). Катаю на набережную и домой в основном. Езжу почти всегда один ). Есть большое желание посетить все окрестности крыма, но на спорте как то не очень это удобно и комфортно.



Читать дальше

Всем привет, друзья.
Вопреки хейтерским нападкам на мои обзоры выставляю еще одно творение, которое домонтировали вчера ночью.
Надеюсь будет интересно и полезно.



Читать дальше

Буквально вчера мы писали о компании Ariel, которая планирует выпуск нового мотоцикла. И сегодня стало известно, что британский производитель представит новинку на «Фестивале Скорости Гудвуд», который состоится 26-29 июня. Согласно официальным источникам, новый мотоцикл будет комплектоваться двигателем Honda VFR1200, то есть речь идет о туристическом байке или круизере.

Читать дальше

Известный британский гонщик Рон Хаслам (Ron Haslam, по прозвищу Ракета) в своей жизни ездил на всем, начиная от 500-кубовых спортбайков Гран При и заканчивая мотоциклом Norton F1 с роторным двигателем. Он также выступал в GP500 вместе с такими гигантами, как Кевин Шванц и Фредди Спенсер. В 1982 году Рон даже выиграл гонку на Tourist Trophy на острове Мэн.

Читать дальше

В тот момент, когда Honda и многие эксперты считали, что VFR является лучшим рецептом дизайна и мото искусства, проектировщик Джон Кеог (John Keogh — получил антинобелевскую премию в области «Технологии» за повторное изобритение колеса) вывел свой собственный. Он считает, что дизайнер VFR1200, Теофило Плаца (Teofilo Plaza), исключил инженерные и стилистические особенности мотоцикла, Коег решил дополнить:

Читать дальше

Вот перед нами изображение нового Honda VFR1200 в «полном обвесе», т.е. с кофрами.

Читать дальше

Вот он звук нового двигателя V4, который установлен на Honda VFR1200. Мотоцикл звучит очень агрессивно и мощно. Первый раз слушая, мне показалось, что это какая-то песня:)

Читать дальше

Похоже, двигатель новой Honda VFR1200 V4 объемом 1200 см3 будет полностью новой конструкции. Мощность будет передаваться на заднее колесо через новую коробку скоростей с двумя муфтами. Поэтому новый байк Honda может стать гигантом, основанным на передовых технологиях. Главный менеджер по двигателям Tsutomu Ishii пытается объяснить все преимущества.

Читать дальше

По словам MCN, Honda сообщили им, что 1200 см3 V-4, ожидаемый этой осенью, будет иметь автоматическую трансмиссию двойного действия. Она будет работать, как в ручном, так и в автоматическом режиме. Согласно MCN, VFR 1200 V-4 будет технологическим чудом, которое сможет ездить на 1, 2, 3 или 4 цилиндрах в зависимости от ситуации и необходимой мощности. Если этот удивительный мотоцикл будет в модельном ряду 2010 года, то Honda скоро объявит об этом.

Согласно MSN, Honda работает над использованием двигателя VFR1200’s V4 новой конструкции для туриста, который вероятно выйдет в следующем году. Этот мотоцикл можно будет назвать Pan European 1200, будет иметь много общего с VFR1200: двигатель, шасси, ABS, контроль за тягой, некоторые компоненты подвески, — но будет также иметь другой кузов и более энергоэкономичным.

Читать дальше

Хонда сделает 250cc скутер еще более интересный по внешнему виду, чем японский мотоцикл Honda VFR1200.

Читать дальше

Новый таинственный мотоцикл Honda V4 наконец просочился в Интернет после чего появилось много догадок о технических характеристиках данного мотоцикла.

Читать дальше

Вот они первые фото долгожданной Honda VFR следующего поколения на Американском Юго-западе, где она проходит свои первые испытания.

Читать дальше