Именно модуляр?

Да, модуляр. Точное название не помню, а в гараж сбегать сейчас не могу. Специально покупал чтоб и мне подошёл в случае чего и для пассажира.

модуляр?

Вот вроде этот брал как запасной — NEXO KLAPPHELM COMFORT SCHWARZ. В гугле задай, первая ссыль на поло-моторрад.

Скорее всего, у каждого это индивидуально.

Вот это пожалуй самое верное.
Лично мне бак на 25-30 литров не нужен. Залитого под горлышко бака мне хватает при езде по городу (работа/дом/магазин/прохват) на пару недель. И лучше уж так, чем дополнительные 5-7 литров объёма бака.
Ну было у меня пара раз, когда 19,5 литров сгорели за полчаса. Но это была скоростная поездка по пустому автобану без ограничений. Например, выехал из города Бремен с полным баком и через полчаса был в Гамбурге с пустым. Но как часты подобные поездки? С кофрами так вообще, производителем накладывается скоростное ограничение (если не ошибаюсь) в 130 км/ч. Если не гонять, а двигаться в пределах 70-120 (это скоростной режим федеральной трассы), то можно и в 400км уложиться.
Как-то с Гамбурга ехал в Берлин. Вот тут да, были проблемы с бензином.
Но, во первых, я торопился и гнал по максимуму где можно. А во вторых, берлинский автобан с 90-х годов не могут довести до ума. Там тупо нет заправок. Один раз пришлось съехать с автобана и искать деревню с заправкой.

Для новичка только тратиться ресурс внимания на кпп, с опытом ты даже не заостряешь внимание на это. Но вообще цель акпп упросить жизнь, причем в случае с авто — стояния в пробках и т.п. оправдывают наличие автомата (хотя у меня лично все равно авто на мехле), на мотоцикле же мы не стоим в пробках — какой смысл в этом автомате? (кроме ситуаций когда люди из-за ограниченных возможностей не могут щелкать передачи).
В дальняке тоже нафиг не надо т.к. едешь зачастую на 1 передаче все время.

АКПП — это возможность не расходовать ресурс внимания на не слишком нужные процедуры.

Ну с таким подходом можно дойти до скутера. А в авто и внимание не надо отвлекать, и кондиционер дует и безопаснее.

По мне так мотоцикл без классической КПП — это недомотоцикл, считай недоложили эмоций. Давно я прокатился на FJR на автомате — плевался. Мотоцикл — есть мотоцикл, кондовый трясущийся аппарат с фонтаном эмоций от каждой поездки, а если нет — у меня есть отличный дорогой автомобиль.

Кардан — это отсутствие чудо-процедуры чистки и смазки цепи.

Кардан — это большая неподрессоренная масса, люфты, бОльшие потери в мощности и внешний вид на любителя. А если оно начнет ломаться или гнать (видел я такие примеры) — то сделать его нормально могут далеко таки не все. Да даже вибрации устранить — жесть.

У меня мотоцикл на ремне и меня это устраивает на 100%.