Вот и прошел ежегодный фестиваль технических видов спорта Snowdogs 2021. Два экипажа выехали в пятницу 29 января, один из г. Энгельса (г. Покровска), другой из г. Саранска, вечером они встретились в г. Тольятти. Наш экипаж выдвинулся на свежепостроенном мотоцикле Урал М-63 — нет, это не Hellraiser, а другой М-63, который я приобрел недавно и расскажу о нем позже. На момент выезда двигатель ещё проходил обкатку, так что ехать в Тольятти нужно было аккуратно. Погода до Сызрани была отличная, а сразу за дорожным знаком города появилась снежная стена, видимость упала, скорость тоже, хотя мы и так ехали не очень быстро — всего 70-80 км/ч. В пурге первый раз пролетели поворот на село Жигули, но самое интересное было на подъезде к фестивалю, когда навигаторы не работали, связь пропала, вводить координаты было бесполезно. На удачу мы встретили друзей, вместе нашли дорогу и неплохо поэкстремальничали на ледяных горках через лес. Само мероприятие как всегда очень понравилось. Радует то, что народа всё больше и больше, гонки интереснее, настоящий рай для технарей.


Читать дальше

Конечно, не всё шло гладко и хорошо и разумеется получилось всё далеко не с первого раза. И раз уж наши комментарии, по большей части, ушли в обсуждение технической части этого проекта, вижу смысл поговорить и о неудачах.
Сперва мой котёл был задуман как длинная, постепенно расширяющаяся трубка обтекаемая пламенем. У этого типа есть как преимущества, так и недостатки. к плюсам я отношу, возможность развивать большие давления пара, быстрый выход на режим и относительную безопасность, так как давление не запасается в больших количествах. К минусам, обязательное наличие насоса, который ещё и забирает часть мощности двигателя на себя и сложность регулировки выходной температуры пара. Что в итоге получилось? Во первых, котёл получился не достаточно большим( длинна обогреваемой трубки) чтоб успевать превратить нужное количество воды в пар и тот пар, который всё же образовался. имел температуру порядка 600 — 700 градусов, что просто уничтожило бронзовый шаровый кран ( прогорел насквозь) и конечно повреждение самого двигателя.
Что же, конечно можно было всё таки развивать эту тему и добиваться работоспособности бес конца переделывая этот котёл, но мне хотелось уже поскорее получить работающий функциональный паровой мотоцикл и я решил пойти по проторенной дорожке и сделал всё как у обычных паровозов.
Ну что же. Отрицательный результат-это тоже результат. И ошибки нужны, чтоб учиться.
Небольшой ролик, о том, как это было:



Читать дальше

Всем привет! Намедни я провел возможно самые интересные и довольно нелегкие полторы недели в моей жизни. Хочу поделиться, ведь давно ничего не писал!
Но честно говоря я даже не знаю с чего начать. Впечатлений тьма, мыслей миллион! С чего начать — не знаю…
Поэтому вот вам фото. Дальше сами думайте — читать или нет…





Читать дальше

С 8 по 10 января 2016 года под Самарой прошёл очередной международный зимний мотослёт SnowDogs, одновременно являющийся и уникальными соревнованиями унимото. Хотя, кому я это рассказываю, думаю вы все об этом знаете =) Часть нашего дружного коллектива Союза мотоциклистов «СВОБОДА» с ребятами из ульяновских Al-Kashi посетила сие мероприятие. Некоторые, в том числе и я, присутствовали на нём в первый раз, поэтому, надеюсь, мои впечатления, облачённые в слова, не канут в лету =)


Читать дальше

Мотоцикл урчит, дорога стелется, а гаишник лыбится и приветственно машет! Я пролетаю мимо ихней засады на 120 км/ч, даже не успев ничего понять! Это было после Уфы. Это было в -20 и я ехал на своем мотоцикле-шатуне Хонде Х4. Я ехал на СноуДогс!



Читать дальше

Фестиваль прошел на ура! Было более 700 человек. Мороз -20, но лично я не замерз ни на минуту, временами было даже реально жарко!
Полевая кухня бесплатно кормила вкусной гречневой кашей с мясом и поила чаем, погода не подвела-весь день светило солнце, царила позитивная атмосфера.

Под катом много фотографий.

Читать дальше