Электроциклы → Shanghai Customs: электроцикл eCub 2

Shanghai Customs: электроцикл eCub 2

eCub 2 — электрический мотоцикл с винтажным дизайном. Байк разработали шанхайские специалисты «Shanghai Customs» на базе шасси Honda Super Cub. В заднюю ступицу установлен электродвигатель мощностью 1 кВт. Мотор питается от съемного блока аккумуляторов Panasonic 3.7v 3.400 mAh.

Читать дальше

Кастомайзинг → Скрэмблер Shanghai Customs

Скрэмблер Shanghai Customs

Скрэмблер Shanghai Customs может стать одним из самых доступных в мире, так как небольшой производитель предлагает свои мотоциклы по цене 2500-3000 долларов.

Читать дальше

Кастомайзинг → Shanghai Customs: электрический кастом Honda eCub

Shanghai Customs: электрический кастом Honda eCub

Мотоциклы запрещены во многих больших городах Китая. В Шанхае, к примеру, можно зарегистрировать мотоцикл, но это дорого — требуется 450 000 юаней (67 500 долларов). С другой стороны, правительство поддерживает электрический транспорт, поэтому получить права на электровелосипед можно всего за 50 китайских юаней, то есть 7,5 долларов. В таких условиях кастомайзинг не может активно развиваться, но местные мастера находят выход.

Читать дальше

Электроциклы → Shanghai Customs: электрический скутер с коляской

Shanghai Customs: электрический скутер с коляской

Китай стал ведущим разработчиком и производителем электрических транспортных средств. В некоторых городах даже запрещено использование малокубатурных скутеров и мотоциклов, на смену которым пришли электрические. Скутер на фото — кастом-проект мастерской "Shanghai Customs". Китайцы взяли классический скутер «Veipai» (нелицензированная копия Vespa) и создали красивый электроскутер с коляской.

Читать дальше

Кастомайзинг → Shanghai Customs: электрический стрит-трекер

Shanghai Customs: электрический стрит-трекер

В Шанхае живут 24 миллиона человек, но кастомайзинг является сомнительным бизнесом, так как китайские законы очень строги к импорту транспортных средств — чем больше рабочий объем, тем дороже растоможка. Новозеландский мотоциклист Мэтью Уоддик и его команда не остановили трудности. Они три года назад открыли мастерскую в Шанхае, но вынуждены были отказаться от кастомизации бензиновых мотоциклов и перешли на электроциклы.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Shanghai Customs