Стритфайтер не обязательно должен быть сделан на базе современного спортбайка (речь о конструктивной концепции, которая зародилась в 80-х), поэтому некоторые энтузиасты восстанавливают и переделывают классику. Владелец в данном случае переделал старый Suzuki GS1000E 1978 в классный стрит, который, конечно же, нельзя назвать настоящим стритфайтером, но суть примерно та же — мускульный и открытый дизайн.

Читать дальше

На праздниках разбирал фотографии и нашел фото со своего ДТП, которое было летом 15 года.
14 июля было нужно съездить как заказчику в пос. Шишкин Лес (что в Москве на малой бетонке). Так как погода выдалась весьма комфортной для покатушек, решил поехать на своем джиксере. Из экипа с собой только перчатки да шлем, т.к. не было сумки для гражданки, а торчать целый день в офисе заказчика в «броне» не вариант.

Читать дальше

Мысль о том, что можно проехать две тысячи километров, а потом спасовать перед последней (пусть даже самой трудной) сотней, казалась мне какой-то дикой. С другой стороны, я прекрасно понимал ребят. Саша с Никитой были на Нинзях, для которых поездка на Рыбачий — та ещё авантюра, ведь байки, во-первых, далеко не туристические, а во-вторых, совсем и не эндуро. Тайгер у Миши большой и тяжёлый, поэтому риск завалиться где-то на перевале, сломать себе или байку что-нибудь и своим ходом оттуда уже не уехать был значительным. Да и сам я тот ещё эндурист: на Строме дорожная резина и даже защиты картера нет, а навыки вождения по бездорожью оставляют желать лучшего. Но неужели можно проехать две тысячи километр
В итоге решение, к которому мы пришли, устраивало всех. Просыпаемся, смотрим город, заезжаем в сервис (на всякий пожарный), а после этого попробуем проехать на Рыбачий. Если поймём, что дорога совсем плохая, просто развернёмся и поедем обратно. Тем более, что погода хорошая и полярный день — солнце не заходит, поэтому времени куча и сил много.
Только попробуем, говорили они, если что — развернёмся...


Предыдущие части: первая, вторая.

Читать дальше

Гонщик Марк Пэкетт (Mark Paquette) выставил на продажу самый быстрый в мире мотоцикл категории «Pro Street» — Suzuki Hayabusa с турбонагнетателем.

Читать дальше

Suzuki GSX-R750 Slingshot Predator — добротный любительский стритфайтер. Владелец купил донорский мотоцикл в 2011, полностью фабричный Suzuki GSX-R750 1990. У него была одна цель: сделать стрит. Мотоцикл был разобран, но, как оказалось, дальше дело не пошло, так как у владельца совершенно не было навыков. В таком виде байк простоял несколько лет, пока владелец не познакомился с опытным мастером…

Читать дальше

Всем привет.
Насмотрелась многочисленных видео, начиталась постов и меня одолело желание поделиться своими теплыми воспоминаниями о лете с вами.
Это один из августовских вечеров 2016, проведенных с друзьями.
Приятного просмотра и хорошего настроения.

Владелец этого стритфайтера постоянно дорабатывает свой байк, и прежде чем произвести какую-либо модификацию, делает одно фото. По этой причине практически нет одинаковых фотографий мотоцикла, сделанного на базе Suzuki Bandit 1200 1997.

Читать дальше

Компания Suzuki отзывает модель DL650, известную как Suzuki V-Strom 650. Отзывная кампания охватывает 8 613 мотоциклов, выпущенных между 30 августа 2011 и 12 октября 2015.

Читать дальше

Действующие лица:
Марина (KissyCat) — Кис — Suzuki Djebel 250;
Роман (Chiporezz) — Чип — Honda XR 650;
Макс (maxdor) и Машустик на Hyundai Getz

13.08.2016 (22.03)
— А давайте выпьем за приключения?
— Да! Приключения начинаются!!!
Дзынь-дзынь-дзынь…


Читать дальше

Предлагаем вашему вниманию другой проект шотландской мастерской "BluntforcetraumaInc". За основу мотоцикла взяли голую раму Suzuki Bandit, и в результате получился интересный стритфайтер с дизайном 80-х годов.

Читать дальше

Мотоцикл Suzuki T500 Titan, выпускаемый в конце 60-х, являлся настоящим 2-тактным козырем фабрики Хамамацу. Его спроектировали для дорожного повседневного использования, но модель оказалась немного недооцененной. В наше время оставшиеся экземпляры догнивают в сараях, на свалках. К оригиналу восстановить практически невозможно, поэтому мастера зачастую переделываются Suzuki T500 Titan в кафе рейсеры. Известный кастомайзер Стив Богруд закончил новый проект на базе японского мотоцикла, купленного за 600 долларов.

Читать дальше

На фотографиях представлен переделанный мотоцикл Suzuki GSX-R600 SRAD, который является мотоциклом-мечты для своего владельца.

Читать дальше

Очередной любительский проект: стритфайтер Suzuki Bandit 1200 2003.

Спорттур Suzuki Bandit 1200 имеет отличный и надежный мотор, который хорошо подходит для такого рода проектов. По итогу, получился отличный мотоцикл с интересной аэрографией. На фотографии показан переделанный байк и стоковый Suzuki Bandit 1200 2003, чтобы можно было визуально оценить объем проделанной работы.

Читать дальше

«Мне 54 года, почти 55. Мотоциклами начал увлекаться с 16 лет. На меня не влияли родители, даже ни у кого из родственников или друзей не было мотоциклов. Я был мечтателем и купил б/у байк, не предполагая, к чему это приведёт. Когда привез первый мотоцикл домой, то сразу же заменил выхлоп, и затем модифицировал все свои мотоциклы… У меня было более 25 мотоциклов различных брендов, стилей и категорий. Проехал бесчисленные километры. Более 10 лет езжу только на 2-колесных транспортных средствах, и всё это привело к организации мастерской 'The Foundry MC'», — говорит Карлос Ормацабал (Carlos Ormazabal).

Читать дальше

У каждого мотоциклиста существует свое видение мотоцикла мечты. Кто-то предпочитает ездить на круизерах, другие — спортбайках, нейкедах, но есть также фанаты кастомов, в частности стритфайтеров. Некоторые называют это «колхозом», но иногда получается хорошо. Предлагаем оценить стритфайтер Suzuki GSX-R1000K3, переделанный энтузиастом из Палео Фалиро, Греция.

Читать дальше

Скрэмблеры везде. Японский производитель Suzuki представил Suzuki SV650 Scrambler 2017, который будет продаваться только во Франции.

Читать дальше