3.9. R65GS — и теперь их стало трое.

Оказывается, в конце 1980-х у BMW было не два новых GS'a. На самом деле — их было 3(или 4, если считать версию Paris-Dakar). Третьим байком стал R65GS — временно выпущенный только для немецкого рынка, созданный из-за новых ПДД, принятых в Германии.


Читать дальше

Привет. Спустя чуть больше, чем два года, я решил перевести очередную часть этой книги. Начало будет не совсем про мотоциклы, но не удивляйтесь — все ок, книги я не перепутал. :)


Читать дальше

В субботу, 6 января, начнётся 40-е ралли Дакар 2018.

С 1978 года, когда первые гонщики стартовали в Париже, многое изменилось. Современные дакарские мотоциклы имеют максимальный рабочий объем 450 см3, но в первые годы кубатура мотоциклов была намного больше. В 80-х большой BMW R80G/S принёс баварскому производителю четыре победы на ралли Дакар.

Кастом BMW R80G/S, представленный на фото, принадлежит Марку Джонстону и является данью уважение победной эпохе «Gelände/Straße». Данный кастом — всего лишь второй проект Марка, но качество и уровень достойны уважения.

Читать дальше

BMW R80G/S — идеальный донор для скрэмблера. Эту модель спроектировал инженер, который в свое время гонялся на модифицированном BMW R75/5 в гонках ISDT. В конечном счете, модель BMW R80 G/S принесла баварцам четыре победы на Дакаре. На фото представлен проект мастерской "Wang Motorcycles" из Нидерландов. Получился очень легкий скрэмблер.

Читать дальше

1.3. Новый менеджмент и новые прототипы
К концу 70-х финансовая ситуация BMW была настолько сложной, что легендарный босс BMW Эберхард фон Кюнхейм, отец недавнего шефа мото-подразделения Хендрика Кюнхейма, даже предполагал закрытие этого направления. Ключевые решения пришли примерно в начале 1979, когда новый топ-менеджмент, под руководством Др. Еберхарда Ц. Сарферта и Карла Хейнза Герлингера, встал у руля Motorrad. Более чем три десятилетия спустя Герлингер вспоминал «Когда Кюнхейм предложил нам встать у руля, он сказал «сделайте всё возможное или закрывайтесь». Но, когда ты молодой парень, как можно вообще допустить мысль о продаже BMW Motorrad? Ни я, ни кто-либо из моих коллег не собирался делать этого».

Читать дальше

Маттиа Руис и Фабио Франческини из мастерской «Svako Garage» работают в сфере кастомайзинга относительно недавно, но благодаря креативности и энтузиазму они делают успехи. Сицилийские мастера недавно закончили 2 проекта BMW R80GS: 1) стандартный байк 1981 года выпуска; 2) редкая версия «Paris Dakar» 1984 г/в. Руис и Франческини решили не модифицировать модель «Paris Dakar», в то время как мотоцикл BMW R80GS 1981 был переделан в реплику «Paris Dakar».

Читать дальше

В старых мотоциклах БМВ есть что-то особенное и прекрасное, поэтому из них зачастую получаются классные кастом-байки, сравнимые с произведениями технического искусства. В данном посте предлагаю рассмотреть мотоцикл BMW R80GS 1981, переделанный миланским специалистом Франко Мария Ауджелло из мастерской «Moto Sumisura».

Читать дальше

BMW R80GS — добротный туристический эндуро и прекрасный представитель уже легендарной линейки «Gelände/Strasse» (грунт/дорога). В наши дни энтузиасты до сих пор путешествуют на BMW R80GS, оснащая мотоциклы аксессуарами Touratech и т.п. производителей. Но французике мастера "Blitz Motorcycles" имеют на этот счет другое мнение и переделали BMW R80GS 1981 в гоночный дирт-трекер.

Читать дальше

Компания BMW производит мотоциклы GS-серии более 30 лет. Самая первая модель появилась в 1980 году и маркировалась «R80G/S» (Gelände/Straße — с немецкого означает «бездорожье/дорога»). Баварский байк сразу же завоевал сердца любителей эндуро и путешествий по бездорожью.

Читать дальше