Вашему вниманию предлагается третья реплика от команды мариупольских ретро-энтузиастов. Morgan Runabout 1909 в кремовом исполнении. Под сиденьем электродвигатель 48в 1000вт. Набор из 4 AGM свинцовых батарей по 30ач. Корпус ретро-фары изготовлен местными силами из стеклопластика, после чего туда помещены стандартные внутренности от ВАЗ-2106. Скутерные гидравлические тормоза на каждое колесо, левый ручной рычаг отвечает за торможение. Правый рычаг — руль. Правая педаль — газ. Левая — чисто для косметических целей. Колеса и шины — велосипедные, ступицы — собственного изготовления. Буду рад ответить на любые вопросы.


Читать дальше

Поскольку предыдущие два поста не зашли, решил больше не выкладывать обновления по проекту, а сразу выложить все после того, как он будет построен.

Итак, вашему вниманию предлагается наш второй трицикл — реплика Morgan Three Wheeler Runabout образца 1910 года. Это одноместная машина, на которую ставились одно- и двухцилиндровые двигатели JAP. На данной машине стоит муляж двухцилиндрового JAP мощностью 7 лошадиных сил. После демонстрации этого изобретения на лондонском автосалоне Olympia Motor Show, Генри Морган начал получать первые заказы и организовал производство на средства своего отца.

Наш трицикл был построен по заказу владельца музея автомобилей Морган в Дании. У себя он доустановит ацетиленовые фары и античный гудок.


Читать дальше

Данный пост для тех, кто не следит за блогом на драйве. За время с последнего поста произошло следующее...


Читать дальше

Ну что ж, вот машина и готова, в среду должен забирать. Погрузим ее в микроавтобус (если влезет по длине, 2800мм все таки), а если не влезет, возьмем прицеп. В Харькове надеюсь быть в тот же день поздно вечером. 9 сентября, если будет хорошая погода, ехать на выставку «Старая Карта» в салоне Ниссан на Клочковской 59. Кто живет в Харькове, приезжайте посмотреть с 10 по 15 часов (хотя думаю что уеду раньше). Дальше планирую бегать по конторам, делающим автотовароведческую судебную экспертизу, с целью получения заключения что данное транспортное средство не является механическим, а стало быть не требует номера и прав. Это в качестве финального убойного аргумента, кроме собственно ПДД и Венской Конвенции 1968г (если их вдруг покажется мало какому-нибудь особенно вредному инспектору). Говорят, что в Харькове проводится по пятницам вечером какая то «смотровая» для байкеров в сквере «Стрелка», может быть тоже туда съезжу как-нибудь.

Если у вас есть какие то вопросы по завершенному проекту, готов ответить на них в комментариях.



Читать дальше

Время проходит в различных мелочах и дополнительных работах, но они не менее важны для постройки чем все остальное. Закончить проект хотелось бы в конце мая, но верится в это с трудом. Из Германии уже приехали шины с ободами (при этом мне пришлось платить 666 гривен таможенного сбора), из штатов ободные ленты — и все это отправлено на спицовку.



Это батарея (снабженная системой управления) и зарядка к ней. Сможете самостоятельно угадать что есть что?



Читать дальше

Время не стоит на месте, и вот уже подоспели очередные новости по проекту.

Заказал на сайте classic-cycles.de шины Cruzo трехдюймовые кремового цвета, к ним алюминиевые обода шириной 67мм, а также римстрип 60мм ширины на Амазоне.

Вначале я хотел спицы 3мм для большей прочности. Но человек из веломагазина, который будет заниматься спицовкой, предложил на передок обычные спицы 2мм, и сказал что они обеспечат достаточную прочность — при этом ничего не нужно будет рассверливать и вдобавок получится чтобы спицы сразу были черного цвета (мне надо чтобы втулки, обода и спицы были черными). А для спицовки заднего мотор-колесо применить спицы 3мм из магазина Volta-Bikes.





Читать дальше

Каждый по достижении определенного возраста дуреет по своему. Некоторые покупают харлей-девидсоны. Или спортбайки. Или делают кастомные мотоциклы. Я же, в свою очередь, решил дуреть особым образом, чтобы не быть как все. Поэтому решил заказать постройку реплики трицикла Morgan Runabout 1909 года выпуска. Для неспешных прогулочных выездов и участия в различных автошоу.



Зарегистрировать такое чудо практически нереально. Поэтому для того чтобы не требовать регистрации, на машину было решено поставить электрическое мотор-колесо 1500вт и педальный привод. Через какое-то время были найдены исполнители, заказаны чертежи. Затем наступила фаза закупки деталей.



Читать дальше

Британская компания «Morgan Motor» представила новый трицикл Morgan Threewheeler 2011. Первый в истории трехколесный Morgan был разработан Гарри Морганом (Harry Morga). Он производился до 1953 года, по всей Европе было продано более 30 000 экземпляров.

Читать дальше