ВНПХ-2012 Начало, часть I.



В общем видео не короткое, 11 минут. Старался :)
Так как пока временно скутераст, есть время понажимать кнопки и покликать мышку.

п.с. Пинать меня не надо за «езду». Мапед не мой я только обЪяву разместил.
От себя добавлю только одно. Я даже не осуждаю как они ездят, сам такой же.

ООО «Геныч» — мы преодолеем любые рельсы.

В кастомайзинге мастера волен сам выбирать, в каком направлении ему двигаться. Тому подтверждением служит кастом Honda FTR, сделанный в комбинации классов мотоциклов: дирт-трекер и флэт-трекер. Облегченный мотоцикл Honda FTR лишен всех лишних деталей, получил глушитель Supertrapp и был перекрашен в черный цвет.

Читать дальше

Читать дальше

Читать дальше

Компания Honda выпустила немного необъяснимую рекламу скутера Honda SCR 110. Скорей всего видео рассчитано на рынок Тайвани или какую-нибудь другую страну того региона. Один из главных героев видео очень похож на покойного Стива Джобса. Возможно, авторы видео специально сделали появление двойника немного расплывчатыми, но парень одевается и выглядит, словно брат-близнец Стива Джобса.

Добрый день, друзья! Попалась на глаза интересная статья в англицком журнале 03 года по сравнению моделей. Так как не нашел поста на эту тему, решил заполнить пробел. Привожу вольный перевод.



Читать дальше

В связи с колоссальным ростом спроса на скутеры индонезийское подразделение Honda (PT Astra Honda Motor) приняло решение построить четвёртый завод, который будет специализироваться исключительно на производстве скутеров.

Читать дальше

Пару-тройку месяцев назад на Байк Посте начало расти количество одесситов. Не познакомится в живую и не напросится покататься было бы просто глупо! По этому договорившись с БаРРмалини и выбрав удобный для всех день (11.03.12) с неплохой погодой мы поехали кататься День прошел просто замечательно!



P.S. У кого всё ещё плохая погода — завидуйте молча (:

Скотт Тоепфер (Scott Toepfer) известный нам фильмом "It’s Better In The Wind" сделал несколько снимков классического мотоцикла Honda CB360, который на скорую руку восстановил его друг Кёртис.

Читать дальше

Ну в общем, по многочисленным просьбам желающих, немного расскажу о своем новом мотоцикле на предстоящий сезон (и может даже не на один).

Как многие наверное знают, я никогда не ездил на мотоциклах (только пару раз давно вторым номером). Впервые за руль сел в прошлом году. Подробнее можно об этом почитать тут.
Откатав 2 месяца и поставив мот на прикол, стал я задумываться о смене класса. Уж больно мне бобберы в душу запали, все про них изучил. Но вот головой понимал я, что если и соберу боббера, то всё равно буду смотреть с завистью в сторону владельцев спортов. Поэтому (и еще по некоторым другим причинам) решил не менять класс мото.

Читать дальше

Стритфайтер Relic построил парень из Джерси. За основу он взял раму от Honda CBR600 F2 1991 и двигатель/коробку передач от Honda CBR600 F2 1993. Для получения большей мощности установлен специальный кит, который повысил рабочий объем до 637 см3.

Читать дальше

Текст восстановлен

Ну вот я и закончил. К сожалению получилось не совсем то, что хотелось бы, но если бы я делал полноценный PDF с возможностью поиска всего текста, у меня ушел бы отнюдь не месяц. В общем что получилось — то получилось. Встречаем:
Размер: 150 мб.
Количество страниц: 660.
Язык: Английский




Читать дальше

С окончанием сезона решил купить себе второй мотоцикл, а первый отдать своей девушке, чтобы она получше освоилась с управлением. Для себя начал подбирать что-нибудь комфортное, быстрое, красивое, лёгкое, дешевое и пр. пр. в общем хотел всё и сразу =)



Читать дальше

Великий Джон МакГиннес в этом году оседлает электроцикл Honda Mugen и выступит на Zero TT 2012. Британский гонщик постарается выиграть гонку и пройти круг со средней скоростью выше 100 миль/час.

Читать дальше

Свершилось:) Приобрел мотоцикл, не совсем той кубатуры которой планировал изначально, но с 250-ками в Италии как-то туго. ( по крайней мере поблизости к городу в котором я тут нахожусь ничего не нашел). Больше всего хотел юбр 250, но по нормальной цене поблизости не было:) Поэтому выбор пал на Хонду Сибиэф 2004 года(пробег 19 тысяч, вроде как родной). Пока поездил только два дня(перегнал с города в котором купил(около 20 км) и сегодня по делам по городу поездил.
Прошлый хозяин дал стекло(у него оно не было установлено, я уже поставил сегодня, а то на не юбриковских скоростях без него не совсем комфортно, хотя может это с непривычки). Ещё поставил крепление под кофр(тоже дал прошлый хозяин, теперь осталось только сам кофр купить, планирую взять на 45 литров что б 2 шлема помещалось).
Сегодня отогнал на ТО — поменяли свечи, заднюю тормозную колодку, масло и т.п. по мелочи.
Ощущения от езды после юбра — быстрее, но в принципе тоже самое:)(Я как-то немного переживал что будет сложно сразу на 500 после юбра, тем более не ездил пару месяцев) Вес у мота под 200кг, но на ходу в принципе не ощущается. Думал в пробках будет некомфортно, но уже попробовал и вроде нормально.
В процессе эксплуатации может будет что ещё добавить, пока так :)
Фотка не моя, прошлого хозяина, своих пока нет.

Необычный кастом построили парижские кастомайзеры «Rive Gauche Kustoms». В качестве донорского мотоцикла для постройки стрит-трекера мастера использовали популярный мотоцикл Honda CX500. Во время переделки парни приняли несколько радикальный решений, которые и стали причиной тому, что мотоцикл немного отличается от всего того, что строится в других мастерских. Главная особенность — выбор цветов, особенно покраска двигателя и карданного вала в бежевый цвет. Остальная часть байка покрашена в черный цвет.

Читать дальше