Поехали с другом в Фирсановку, на трек. В первый раз в этом году. Ведь дерьмовый асфальт переложили и цена осталась прежняя, как же тут не поехать!
Откатали две сессии, в обе стороны. Поначалу было очень стремно по этому асфальту ехать, какой-то черный, маслянистый, из крупных камней такой… Но ко второй сессии вроде бы вкатался немного, более менее нормально.

Перед третьей сессией стоим, болтаем, я говорю: вот две сессии откатал, а третью чего-то стремно ехать, щас как упаду!
Старт. Не проехав и двух кругов широковато захожу в поворот, но ничего криминального, вполне вписывался. И на тебе! Еду на боку!
А в голове мысль — бл* мотик же жалко! Такой красивенький, новенький был! Так и знал!



Поднял, завел…

Читать дальше

Выехали тут на выходных и устроили любительский драг.
Строго не судите, как смог так и снял)
Хонда до 200 км.ч победила, 402 метра были заняты тачками(

Вообще выкладывать этот материал не планировал, писал скорее просто в режиме видео-регистратора. А сегодня сидел, слушал музыку, разгребал файлы. Чего удалить, чего переместить. Открыл посмотреть что за запись… да так и просмотрел все от начала до конца =) Эти бесчисленные мелькающие коробки по пути на дачу и неустанные протискивания в междурядье как-то заворожили и музычка оказалась в тему.
Кстати она же и наложена на чуть-чуть смонтированный ролик (Mike Spirit — Highway Chapter 1)

Вотч ин ХэДэ ;-)

Добрый день, уважаемые Байк-постовцы!
Меня зовут Александр. 7 мая мне исполняется 37 лет.

Хочу поделиться своей радостью-приобретением мотоцикла. Путь этот был долгим, но главное это свершилось

Читать дальше

Благодаря японскому журналу «Young Machine» в прессу просочилась информация относительно будущих планов Honda. Согласно слуху, японский производитель работает над новым спортбайком CBR400R, который заполнит брешь в модельном ряду между CBR600RR и CBR250R.

Читать дальше

Добрый вечер дамы и господа, появилось немного времени — решил быстренько прикинуть как будет выглядеть замена хвостовой части на мотоцикле Honda CBR 600 F4i на Ямаховский))



Пока пририсовывал сходу примерно представлял план работ по переделке и вообще оценивал, а стоит ли оно того. В общем в переделке нуждается, как я понял, верхняя часть рамы, оригинальное седло, думаю с подключением проводочков там особых заморочек возникнуть не должно, хотя подводные камушки не исключены… Не исключаю что ширина разная, но в конце концов ничто не мешает сделать форму и отлить хвост с правильными размерами у основания для крепления, хотя если делать раму, то и крепления нужны будут новые.

Недостатками представляю полное отсутствие места под седлом, в остальном прошу взглянуть и изложить свои соображения на этот счет.
Картинонька, малость некачественная, но, как мне показалось, для наглядной демонстрации вполне.

Заранее благодарен)

Команда LCR Honda представила новую расцветку мотоцикла Honda RCV213V. На нём молодой талантливый пилот Штефан Брадль будет гоняться в Гран При Португалии.

Новая графика мотоцикла родилась благодаря продлению соглашения со спонсором «Linear» (онлайн страховая компания, часть Unipol Group). Чтобы отпраздновать этот момент, команда предложила сделать специальную раскраску байка. К тому же на мотоцикле с такой же графикой Штефан Брадль будет гоняться в Сан-Марино в рамках Гран При Мизано, запланированного на 16 сентября.

Значит так:


Вышло все случайно, после того как вернулся с открытия сезона 2012 пос.Фанагорийское, еще не отошедши от бурного гуляния и под впечатлением всех произошедших событий.


Читать дальше

Перед выходными побывал на данном мероприятии. Попасть не надеялся, т.к. назначили на последний рабочий день, а начать обещали в 16:00. Но звезды сошлись так, что с работы в этот день всех отпустили пораньше, а начало обещанного мастер-класса от российского гонщика в классе Супербайк — Максима Аверкина и бесплатные заезды перенесли на 19:00! Так что я быстренько собрался и выдвинулся в путь. Путь этот был, кстати говоря, нелегким, даже на мотоцикле, ибо все как один собрались по дачам и потолкаться\попробираться пришлось изрядно.



По приезду, успел еще до начала…

Читать дальше

Стимпанк — своеобразный стиль, который очень редко используется кастомайзерами. Однако Эндрю Нотт (Andrew Knott) любит фантастику, и поэтому использовал данный стиль в создании мотоцикла «Isabel».

Читать дальше

В общем сегодня съездил покатался по прилегающей к институту территории, и наконец удосужился снять свой мот на видео.

Читать дальше

Итак, как и планировалось завершить реконструкцию и техническое обслуживание на этой неделе я все успел.
Пятница: забрал все, что было выкрашено в новые цвета:

Суббота: с 7 утра до обеда сборка.
И вот результат:


Читать дальше

Компания Honda за первые три месяца 2012 года показала очень внушительные цифры продаж мотоциклов. За целый квартал (последний в финансовом году Honda) японский производитель продал 3.456 миллиона мотоциклов. Для сравнения в прошлом году за тот же период японцы реализовали 2.934 миллионов мотоциклов, включая скутеры и квадроциклы.

Читать дальше

Tresoldi – довольно известное представительство Honda недалеко от Милана, Италия. Мастера Tresoldi подготовили специальные скутеры Honda Integra, выпущенного ограниченным числом в двух версиях: «Army Edition» и «Carbon Look».

Читать дальше

Девятицилиндровый радиальный двигатель Рассела Хаттона по праву можно считать одним из самых сложных проектов, развиваемых в домашних условиях. Рассел необычайно страстный и талантливый инженер. За основу, как мы уже знаем, он взял двигатели Honda XR600.

Читать дальше

Рэт-драгстер «El Guapo» на базе Honda GoldWing 1975 года выпуска построил американец Пол Датра (Paul Dutra). Мастер решил, что иметь мотоцикл без настоящего топливного бака как-то не правильно. Дело в том, что у Honda GoldWind GL1000 топливный бак находится в области под седлом. Пол убрал его, оставив пустое пространство, а на место поддельного топливного бака установил вполне реальный бак. В конце концов, Датра изготовил новый подрамник и полностью переделал заднюю часть мотоцикла, наряду со многими другими деталями.

Читать дальше