Если бы Деду Морозу потребовался мотоцикл, то, возможно, кастом Red Rocker ему подошел бы идеально. Мотоцикл построил новозеландские специалисты из мастерской «Pacific Motorcycle Co».

Читать дальше

Небольшой экскурс в историю развития модели Fireblade, как мотоцикл менялся в течение более 20 лет.


1992
Оригинальный Honda Fireblade — 893-кубовый двигатель, 16-дюймовое переднее колесо, дизайн пластика в стиле Honda NSR (отверстия в обтекателе)

Читать дальше

Рассказывает владелец мотоцикла Денис: «На дворе стоял июнь ‘12 года и все мои друзья меня подначивали: «Чего ты не катаешь»?
Тогда у меня один мотоцикл строился, а второй был спортивный снаряд не для города, и в голове зародилась мысль, что нужен еще один — чтобы просто ездить, что-то обычное, но при этом не спорт и не стрит.
Чоппер — отлично подойдет. Можно неспешно катить в шортах и открытом шлеме, например».



Читать дальше

«On Point Performance» — американский производитель, специализирующийся на создании деталей для стантбайков. Недавно они выпустили новые детали для модернизации мотоцикла Honda F4i 2001-2003. На байке, показанном на фото, модернизирована передняя часть и переделан хвост, который прочнее оригинала и удобней для выполнения трюков. В целом, мотоцикл стал более агрессивным.

Читать дальше

Многие кастомайзеры специализируются на переделке мотоциклов сугубо одной марки: Харлей, Мото Гуцци, Дукати и т.д. В то же время специалисты французской мастерской "Dauphine-Lamarck" в южном пригороде Парижа занимаются переделкой мотоциклов Honda CB, CL, ATC и Monkey. Для примера рассмотрим кастом Honda CB125S.

Читать дальше

Мотоцикл реставрировался мной и Mirof неспеша, так как и владельца не было сразу всей суммы- это даже было удобно, никто не подгонял и не торопил.

Читать дальше

В 2014 году Кейси Стоунер продолжит работать на должности гонщика-испытателя Honda. Двукратный чемпион мира завершил карьеру в конце 2012 года, но прошедшим летом присоединился к команде HRC, чтобы помочь в развитии прототипа HRC RC213V, а также получить уникальную возможность ездить на лучшем мотоцикле в мире без серьезного риска для здоровья.

Читать дальше

Добрый день, товарищи.

Вот и настало время поведать весь тлен бытия перед огромным выбором.
Для начала немного о себе: мне 20 лет, я проживаю в Москве, свою жизнь с мотоциклами связал с самого детства, на многих ездил, но все из моих близких были против такого «ритма жизни», поэтому пришлось зарабатывать самому.

После упорных трудов и усилий я накопил 50 тыс. и как все юные парни со своим «юношеским максимализмом» купил китайца (тапки в морду не кидать :). Это был питбайк Kayo 140cc в супермото версии, после трех дней использования мы с ним распрощались.

Читать дальше

Команда Pata Honda SBK, Джонатан Рей и Леон Хаслам провели последние испытания 2013 года. Британский коллектив посетил катарскую трассу Лосайл, чтобы испытать новые серийные спортбайки Honda CBR1000RR Fireblade SP 2014.

Читать дальше

Компания Honda может покинуть чемпионат MotoGP, если Dorna Sports продолжат политику стандартизации электроники (ECU — блок управления двигателем).

Читать дальше

Кафе рейсер Honda CB360 — экспериментальный проект нескольких друзей, которые живут в разных американских штатах. Как-то они решили построить кастом, разделив между собой отдельные детали мотоцикла. Каждый выполнил свою часть работы, после чего ребята встретились и собрали мотоцикл. Казалось бы, такой план не может быть успешным, но в итоге получился вполне приличный кафе рейсер.

Читать дальше

Кафе рейсер Honda CB750 1972 — проект Брэди Янга (Brady Young) и команды «Seaweed & Gravel». Мастерам потребовался практически год, чтобы переделать, возможно, лучший мотоцикл в истории. Однако, они работали над мотоциклом далеко не каждый день, поскольку проекты для других клиентов заставляли отвлекаться от Honda CB750 1972. В конечном счете, S&G считают, что всё это пошло только на пользу, поскольку они многому научились на других мотоциклах, избежав многих ошибок в переделке Honda CB750.

Читать дальше

Всем крепкой эндуры, коллеги!

Покатались мы с ребятами по лесам, полям и поняли, что это тупиковый путь развития эндураста. Время утекает безвозвратно, а скиллы как были так и остаются на прежнем уровне. За сим решено было пойти учиться.

Первая тренировка состоялась рядом с д. Бородино, в мытищинских краях. Там же работали ребята из сборной РФ по мотокроссу. Причем мы видели ребят от 4-х лет и выше. Эти дьяволы такое выделывали, что мы, дядьки без пуз и с задором, тихо, сглатывая, стояли курили в стороне.

Наверное ребята мечтают играть на скрипке и закончить высшее музыкальное училище, но, увы, родители распорядились судьбой детей иначе. Я бы ровно также поступил))

И появилась мотивация. Железная. Продолжать работу и расти. О кайфах я не говорю. Итак понятно.


99% присутствующих на трассе были на шипах. Мы без. Безумно весело, но скорости не хватает на некоторые элементы.

Ну вот я и отдал Z250 взятый байк в аренду, теперь я полностью готов описать и сравнить Honda CBR150R/250R и Kawasaki Z250.Начнем с Honda. Я готов поделиться с вами эмоциями, впечатлениями и ощущениями от езды на этих байках.


Читать дальше

В 2013 году кастомайзеры начали чаще обращать внимание на чрезвычайно харизматичный мотоцикл Honda CX500. Ранее мы рассматривали несколько интересных проектов, и сейчас предлагаю оценить работу Джерри Свонсона (Jerry Swanson), который использовал полуразобранный мотоцикл Honda CX500 1981.

Читать дальше

Многие ведущие гонщики HondA, выступающие в различных сериях, посетили Институт Спорта в Англии, чтобы пройти физико-изометрические тесты, тесты на силу, фитнесс-тесты, а также семинар по сну и стратегии спортивного образа жизни.

Читать дальше