Восхитительный кастом Dark Angel построили немецкие мастера из «Bike Parts Factory», несмотря на что мотоцикл имеет графику в военном стиле и надписи «US Army». В основу кастома Dark Angel заложен мотоцикл Harley-Davidson Shovel FXWG 1982.

Читать дальше

Фанаты чопперов были на седьмом небе, когда Harley-Davidson выпустили в 1980 году мотоцикл FXWG Wide Glide. По своей сути он был одним из «фабричных кастомов», которые впервые появились в 1971 году с моделью FX. У FXWG Wide Glide действительно были черты чоппера. На мотоцикле выделяется «огненный» топливный бак Fat Bob, широкая вилка, 21-дюймовые спицевые колеса и седло со спинкой. Harley-Davidson FXWG Wide Glide 1980 года оснащался большим двигателем 1310 см3 (80 куб. дюймов).

Читать дальше

Кастом «JPS» построил француз Сирил Готье из «Art of Racer». Душой и сердцем этот великолепный мотоцикл является Харлеем, так как практически всё на нём взято от различных мотоциклов Harley-Davidson. Кастом «JPS» смотрится очень красиво, нет ничего лишнего: спортивный дизайн, строгая покраска, стильный выхлоп, V-образный двигатель и отличные тормоза.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson XL-1000 Sportster 1978 года был разработан и выпущен в честь 75-ой годовщины компании из Милуоки, несмотря на то, что в то время Harley-Davidson находились под крылом AMF. До этого времени Sportster никогда не выбирался для такой чести, но в 1978 году специальный XL-1000 был выпущен ограниченной партией.

Читать дальше

Боббер «Salt Flat Special» построили британские специалисты из «Shaw Harley-Davidson». Мотоцикл основан на силовом агрегате и шасси Harley-Davidson. Как это зачастую делают кастомайзеры, создатели мотоцикла вручную изготовили масляный резервуар, седло и заднее крыло.

Читать дальше

Компания Harley-Davidson решила предпринять очередной шаг на международном рынке, объявляя, что рассматривают возможность постройки сборочного завода в Индии. Это довольно логичный шаг после того, как компания из Милуоки начала продавать свои мотоциклы в Индии. Дело в том, что на импортированные мотоциклы цена в Индии увеличивается в два раза, то есть собирать их прямо там намного выгодней. У американского сообщества байкеров есть по этому поводу одно опасение. Они надеяться, что Harley-Davidson не пойдут по стопам компании Royal Enfield, которая в 1950-ых годах перебрался в Индию, и в итоге там и осталась, покинув Британию.

Чоппер «33 Knuck в своей основе имеет множество деталей и узлов Harley-Davidson. Например, рама взята от мотоцикла Harley-Davidson VL 1933 года. Но многие детали, такие как выхлоп, топливный бак, масляный резервуар, крыло, руль, средства управления сделаны вручную парнями из „US Custom Bikes“, которые в полной мере ответственны за создание мотоцикла.

Читать дальше

Боббер «Mamas Big Flat» построил немецкий мастер Бернд Дех из «Oskars-Choppers». Мотоцикл получился в лучших традициях стиля. Он основан на моделирование классического байка Harley-Davidson Model U 1940 года, но, как и полагается, сделан более облегченным и спортивным. Боббер Бернда Деха оснащен двигателем Flathead объемом 1200 см3, четырехскоростной коробкой передача и имеет отличительную комбинацию цветов.

Читать дальше

В первый год производства мотоцикл Harley-Davidson FXS Low Rider 1978 года был самым продаваемым мотоциклом компании из Милуоки. Первый «фабричный кастом» был выпущен в 1971 году, установив базу для многих других. Названный FX Super Glide он объединял раму и двигатель FL-серии с вилкой и другими деталями от XL Sportster, отсюда и маркировка FX.

Читать дальше

Harley-Davidson объявили о дальнейших мерах, направленных на снижение производственных затрат. Компания из Милуоки собирается сделать большее количество рабочих с неполным трудовым днём или откроет новый завод.

Генеральный директор компании Кит Уонделл говорит, что Harley-Davidson пересматривают контракты и хотят сделать не полный рабочий день, то есть сценарий занятости по необходимости.

Кит Уонделл:
«Мы преобразовываем компанию, чтобы быть более гибкими и ближе к требованиям клиента. Если мы не достигнем этого, то нам придется построить новый завод где-нибудь». (видимо имеется в виду страна типа Мексики)

Хочу отметить, что во втором квартале 2010 года наблюдается рост акций компании.

Мотоцикл Harley-Davidson FLHS Electra-Glide 1978 показывал, чего достигла компания из Милуоки предыдущими мотоциклами FLH. В то время как «FLH» типично был своего рода туристическим мотоциклом с ветровым стеклом и багажными сумками, индекс «S» сделал модель 1978 года лишенной всего этого, что напомнило о старых FL. В 1978 году были введены 1310-кубовые двигатели, которые в итоге стали стандартом для «Big Twin», но данный экземпляр оснащался проверенным 1200-кубовым мотором. На фото изображен полностью фабричный мотоцикл.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson XLCR 1977 года был весьма привлекательной машиной, но особой популярности на американском рынке не имел, так как конкуренция со стороны японских мотоциклов была очень жесткой. Он отличался небольшим обтекателем в стиле «Cafe», маленьким передним крылом, угловатым топливным баком, соло седлом вместе с хвостовой частью из стекловолокна и черным выхлопом 2 в 2.

Читать дальше

Карл и Мэтт Олсены (отец и сын) специализируются на восстановлении старых мотоциклов и владеют магазином «Carl’s Cycle Supply» в Южной Дакоте. После 6 лет работы Мэтт с гордостью представил Harley-Davidson EL 1936 года. В видео старенький двигатель Knucklehead завелся со второго кика.

В наши дни Harley-Davidson XL-1000 и XR-750, как и мотоциклы серии «Big Twin» эры AMF, найти в оригинальном виде практически невозможно. Новые правительственные инструкции тех годов требовали, что бы на всех мотоциклах была педаль заднего тормоза справой стороны. Поэтому на спортстерах 1975 года переключатель передач и тормоз поменяли местами. (К тому времени у Big Twin-ов уже был тормоз справа).

Читать дальше

Кастом Forsaken построил швед Ола Синерагд (Ola Stenegard) из «Unique Custom Cycles». Он основан на мотоцикле Harley-Davidson 1972 года. Ничего без внимания Ола не осталось, двигатель полностью перебран, многие внутренности заменены деталями S&S, рама тоже сильно изменена, сзади установлен амортизатор. Топливный бак типа «Peanut» сделан в стиле 60-ых годов. Вместо руля стоят клипоны, что нехарактерно для подобных мотоциклов.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson SS-250 1975 года был среднеразмерным проектом, который основывался на дизайне Yamaha. Он оснащался двухтактным одноцилиндровым мотором. Параллельно с SS выпускалась модель SX, которая предназначалась как для бездорожья, так и дорожного использование. Обе модели были двух видов: с 175-кубовыми и 250-кубовыми моторами. Однако управление по охране окружающей среды в те годы начинало осуждать двухтактные двигатели, поэтому после 1978 года Harley-Davidson перестали ими заниматься.(фото ниже)

Читать дальше