Йосип Букич (Josip Bucic) из "Mighty Motorcycles": «Карьеру кастомайзера начал в Хорватии в 2002 году, когда у меня появилось желание что-то изменить на своем мотоцикле. Я хотел, чтобы мой байк был особенным, а не просто скучным двухколесным транспортом в стоке. Мой первый реальный кастом-проект затем показали в журнале 'Custombike', что стало важным витком в моей жизни. Я тогда решил основать собственную компанию и заняться кастомайзингом в полную силу».

Читать дальше

Немецкое подразделение Triumph, как мы уже писали, подготовило несколько заряженных мотоциклов к фестивалю Глемсек 101 в Германии, и сегодня рассмотрим второй проект на базе Triumph Thruxton R. Как и его брат, проект «The White Bike» имеет 60-процентный буст мощности за счет нагнетателя. Байк комплектуется 1200-кубовым мотором T120 и нагнетателем Rotrex, который повышает мощность 96>139 л.с. и крутящий момент 112>157 Нм.

Читать дальше

2-4 сентября состоялся очередной фестиваль Глемсек 101 в Германии. В этом году было много шумихи вокруг заездов Glemseck 1/8, которые являются основным украшение фестиваля, его уникальной изюминкой. Кастомайзеры выступают в категории «Sultans of Sprint», которая является самой интересной, хотя есть и другие неплохие классы: кафе рейсеры, хардтейлы и так далее. Будучи крупным спонсором фестиваля, компания «Triumph Germany» воспользовалась случаем, чтобы принять участие в категории «Essenza». К этому событию они подготовила два брутальных мотоцикла на базе Triumph T120 Thruxton R. На фотографиях представлен проект «Бульдог» / «The Bulldog».

Читать дальше

Компания Honda патентует в японском патентном бюро компоненты, установленные на мотоцикл, схематические рисунки которого очень напоминают концепт Honda Bulldog. Японский мотогигант, вероятно, собирается производить практичный мотоцикл, рассчитанный на сельскую местность.

Читать дальше

На мотошоу в Осаке компания Honda представила концепт мотоцикла Bulldog, который комплектуется рядным двухцилиндровым 399-кубовым мотором, 15-дюймовыми колесами с внедорожной резиной, защитой мотора и грузовыми креплениями. Мы фактически имеем дело с универсальным мотовездеходом для сельской местности.

Читать дальше

Вот и подошел к концу короткий сибирский мотосезон. Получил я бульдога уже в сентябре и успел проехать всего чуть более 500км.
Первые впечатления о мотоцикле под катом, кому интересно почитать велкам)



Читать дальше

Пост про покупку и перегонку Yamaha BT1100 Bulldog получил положительные отзывы и вызвал интерес к этой редкой модели.



И вот я собрался, выкатил его с парковки, промыл тряпочкой зимнюю грязь и сделал несколько фоток.
Кому интересен классик с движком от круизёра Drag Star, тормозами от спорта YZF-R1, карданным приводом и итальянскими корнями — прошу под кат. Особенно интересно будет тем, кто присматривается к его покупке.
Можно смотреть, читать, слушать, трогать руками.


Читать дальше

Так получилось, что погоня за длинным рублем занесла меня из Украины в Казахстан, и последние 8 месяцев я нахожусь в Алмате, а весь мой мото-гараж (Бульдог, Веспа Грантуризмо и Веспа ет4 150) в Украине. В Алмате я не удержался и купил себе Suzuki Grass Tracker 250cc, но под давлением жены и здравого смысла -продал через 2 месяца. Ездить в Алмате и Киеве — это две большие разницы и рисковать здоровьем в чужой стране не хочется. В общем, во виемя моего двухнедельного отпуска у меня была цель — накататься по максимуму :). Жаль, что не все планы реализованы и в закарпатье так и не удалось попасть, но ничего, успеется.


Читать дальше

Вспомнил некоторые моменты. которые упустил в предыдущем посте.
По бульдогу. — Очень понравилось, что сидушка какбы «наплывает» на бак, и поэтому йайца не упираются в жесткий бак при торможении, и от этого им (йайцам) комфортнее :). Вилка как по мне мягковата, пару раз на жестких неровностях был пробой, хотя таким же грешили все предыдущие моты, и даже наверное больше. Был замечен такой глюк: отъезжая от обочины пару раз на только что заведенном моте, через 5 метров загоралась лампочка масла и гасла через пару секунд, плюс один раз загорелась, когда попробовал отвинтить «на все деньги» и также погасла через пару секунд. Уровень в норме. глюк проявлялся 3 раза и причину пока не выяснил, на всякий случай — приеду, поменяю масло.
Стоковые глушители полностью губят весь звук от объемного v-твина :( однозначно надо ставить другие банки. Тот же Honda vrx на своих 400 кубах звучал сочнее.
Проблем с воздушным охлаждением, пока не испытывал, некоторые говорят что воздушка в пробках как печка нагревает райдера, не знаю, не замечал особых проблем, хотя на улице жара.
Тормозные шланги надо менять на армированные, хоть и тормоза от Эрки, мне не очень понравилось как работают передние.
А в общем мот радует, народ увидев цифру 1100, цокает языками и говорит что-то в духе «ух зверь» я не разубеждаю :)

Свой мот… Для некоторых энтузиастов это не просто — пошёл в магазин и купил. Это мот, который построен под тебя. Твоё видение мира, твои ценности.
Мот-индивидуальность делают или от желания выделиться, или когда есть точное видение того как сделать лучше!
Очередной заказчик болгарского ателье Vilner в качестве донора выбрал Triumph Speed Triple.


Читать дальше

Читать дальше

В 2002 году компания Yamaha впервые выпустила мотоцикл Yamaha BT1100 Bulldog. Хотя по оценкам экспертов он далек от идеалов, владельцы Yamaha BT1100 Bulldog любят свой мотоцикл. Он является своего рода альтернативой круизера с лучшими параметрами торможения и более релаксовыми чертами. Yamaha BT1100 Bulldog можно назвать японским вариантом Moto Guzzi Breva.

Читать дальше

Кастом Bulldog построили парни из Big Dog Motorcycles в 2009 году. Это юбилейный мотоцикл и был построен в честь празднования 15-летия компании BDM. Мотоцикл делался не только для выставки по кастому AMD 2009, но и как полностью пригодная для езды туристическая машина с эффективным обтекателем и ветровым стеклом.

Читать дальше