Меняться сложно. Большинству хочется занять комфортное положение и оставаться в нем максимально возможное время. Новая работа, очередной переезд, последняя Винда с уже третьей папочкой «рабочий стол», да даже телефон другого производителя… б-р-р-р.

Но взрослая жизнь научила меня тому, что бороться с изменениями бесполезно и даже вредно и нужно меняться вместе с ними.
Никто не понимал меня, когда я взял первый мотоцикл («лучше машину купил бы», «а как зимой?», «опасно»), не понимали и сейчас, когда я решил пересесть с литра на 50 кубов. Но об этом чуть позже.

Читать дальше

Как и часто бывает, многие интересные вещи возникают в нашей жизни случайно. И вот в один прекрасный день будущая хозяйка скутера решила, что хочет стильный скутер с итальянским дизайном. В итоге выбор пал на Honda Joker. И совершенно случайно ко мне обратился бывший одноклассник, который распродавал свой большой мотопарк. И у него был как раз такой и он не против его продать за 45000р.



Читать дальше

Это мой первый пост, буду сюда перетаскивать все сообщения из блога по мото-теме. В ближайшее время много чего накидаю ;-)

Данная статья состоит из моей старой статьи в блоге и небольшого дописывания сейчас. Много описано воды и наивностей, но перенабирать все с нуля мне было откровенно лень.

Как все начиналось

В 13 лет я загорелся идеей мопеда, зазубрил правила и копил карманные деньги. С 14 лет я управлял двухтактным мопедом Карпаты с двигателем V501M, примерно к 17 годам мне надоело его ремонтировать. Купил я его б/у и гонял на даче по грунтовым дорогам, забивая на перегазовки.

Читать дальше

Осторожно! Много букафф и неприлично много фото.

Шла весна 2015 года, все моторциклисты по вылазили из гаражей а мой скутер стоял в гараже с разобранным движком после поломки.
Установленной 72 кубовой поршни и главного топливного жиклера все равно не хватало для турирара на скутере по области от фестиваля к фестивалю с любимой девушкой и кучей снаряги и шмоток. Нужно было что то делать. Попытка продать по схожей цене, дабы перелезть на кубатуру изначально была фэйловой ввиду некоторого нищебродства. Тут и родилась идея запилить в раму орбита кубатурный двигатель, благо такой висел на Авито за 8тыр и мозолил глаза мне и еще куче красноглазых школьников.


Читать дальше

Долгими зимними днями сидел и просматривал варианты покупки первого коня. Охота пришла в том году когда друг прикупил себе Derbi GPR 50, в полу разобранном виде. В этом году он заказал запчасти и я немного помог ему покрутить ).



Читать дальше

Просто немного фото Патрона. Писать то нечего, мопед как мопед. Все знают его плюсы и минусы.


Читать дальше

Здравствуйте, обитатели BP.
В скором времени мне доставят мой новенький Гопед. Именно с него я решил начать свое путешествие в мир мотоциклов, надеюсь последующие посты будут такими-же интересными, как и все посты на этом ресурсе.
И так, GO-ped, или гопед по русски, это портативный транспорт.
В 1985 году изобретатель Стив Патмонт создал прототип нового средства перемещения, названного Go-ped. Фактически, гопед – это самокат с мотором. Сейчас выпускаются как бензиновые, так и электрические версии данного средства передвижения. Вначале он не планировал налаживать коммерческое производство гопедов, мастеря их только для своих друзей, однако, изучив коньюктуру рынка, решил получить патент. Изобретение понравилось поставщикам яхт и самолетов в качестве транспорта «подскока» и даже стало позиционироваться как компактное устройство для передвижения на светских раутах и вечеринках у богатых людей. Примерно в это же время швейцарский банкир Вим Оботерон улучшил конструкцию самоката, создав складной мини-самокат, что значительно облегчало транспортировку данного средства передвижения.
немного о характеристиках данного аппарата: — Вес: 18 кг
— Максимальная скорость: 45 км/ч
— Вес пассажира: ДО 110 кг
— Объем бензобака: 1,6 литра (смесь бензина АИ92 и масла 1:25)
— Расход топлива: примерно 1,5 литр / час
— Передний / задний тормоз: Дисковый
— Двигатель: 49 куб/см, 2-х тактный
— максимальные обороты: 7000 об/мин
— Колеса: 10 дюймов пневматические, камерные
— Размеры (ДхШхВ) (мм): 1170х350х480 в сложенном виде
— Тип свечи зажигания: BM6A
— Сцепление: автоматическое
— Дорожный просвет: спереди 16 см, сзади 11 см
Я понимаю, не ахти характеристики, НО это нечто, ездить на этом чуде: на тебя все оборачиваются, как безумные машут, а ты едешь и краснеешь.
Что касается проходимости, он крут, он может вытянуть мои 70 кг+ свои 18 итого 88кг из грязи глубиной 8-10 см, то-есть с половины размера своего колеса.
Удачной вам дороги, легкого газа, и по меньше расхода!
И напаследок немного фото:

И вот на одометре уже намотаная мной первая сотня км. За полторы недели при моем режиме сумма достаточно большая. Выявила особенности моего Миника. Не все радуют, но ничего… Справлюсь.

Читать дальше

С детства я хотел себе мотоцикл, прошло время и у меня появилась возможность
купить себе мопедик за 40000 рублей. Как таковой мопед мне не очень хотелось, но на
другое денег не хватало. Выбор пал на Honda Dio AF-56. Отличный скутер, с кучей
плюсов. Но однажды я залез на сайт с объявлениями и увидел скромно стоящую в
конце списка Априлию РС 50. Если бы я знал, что существую такие малокубатурные
мотоциклы, я бы наверно ни за что не купил себе скутер. Так вот, статья посвящена
тем, кто так же хотел бы себе выбрать мотоцикл без прав или имея на руках не так уж
много денег.


Читать дальше

В последнее время начал с огромным любопытством интересоваться скутерами. На глаза попался вот такой вот симпатичный скутер Generic XOR 50, небольшим фотосетом которого делюсь с вами.

Читать дальше

Фотографии мотоцикла Aprilia RS4 50. Маленький, весьма лёгкий мотоцикл с 50 кубовым сердцем сравним со скутером, но с виду полноценный спортивный мотоцикл. Этот мотоцикл имеет ощутимые различия с предыдущей моделью Aprilia RS 50. Фотосет из 20-ти фотографий обоих мотоциклов. Нижние в фотосете (начиная с красного мотоцикла — RS4 50)

Читать дальше

Фотосет малокубатурного мотоцикла Derbi Gpr50 2010 года выпуска. Глядя на эту кроху изначально складывается впечатление, что этот мотоцикл с двигателем минимум 250cc

Читать дальше

Автор данного видеоролика заснял скорость своего скутера Yamaha Jog на камеру и утверждает, что он зафиксировал максимальную скорость 105км/ч.

Как ему удалось просчитать километраж неизвестно, быть может с собой у него был GPS навигатор, однако ролик получился весьма забавный.

В большинстве стран Европы начинать ездить на 50-кубовых мотоциклах разрешается еще за несколько лет до того, как станет возможным получить водительское удостоверение, дающее право управления мотоциклом с двигателем большего объема, и поэтому конкуренция на рынке стильных машин, копирующих гоночные аппараты, очень острая.

Читать дальше