Скрамблер Honda CL350 — проект Кейси Брааксма (Casey Braaksma) из Аспена, Колорадо. Несколько лет назад он занял должность управляющего ранчо, получив доступ к множеству инструментов и мастерским. Кейси всегда был фанатом мотоциклов, особенно работ Wrenchmonkees и многих других мастерских.

Читать дальше

Suzuki GT550 — нетрадиционный донор для постройки стритфайтера. Зачастую мастера используют более поздние модели конца 80-ых, 90-ых или же современные мотоциклы. Однако в данном случае мастер решил работать с тем, что есть — Suzuki GT550 Indy 1975 года выпуска.

Читать дальше

Сейчас компания Husqvarna под управлением BMW перерождается, но все предыдущие годы она славилась только внедорожными мотоциклами.

Читать дальше

В 1975 году мотоцикл, 7-ой Suzuki RG500 XR14 из всей небольшой серии, импортировали в Новую Зеландию, где байк защищал честь японской компании. Это был очень важный момент для истории, так как впервые мотоцикл класса Гран При стал доступен не только фабричной команде. XR14, показанный на фотографиях, идентичен мотоциклу, на котором Барри Шин выиграл чемпионаты мира в 1976 и 1977 годах.

Читать дальше

Мотоцикл Honda CB400 1975 года выпуск в своей основе был модернизированной версией модели CB350 предыдущего года. Тем не менее, мотоцикл стал продолжением экспансии Honda на спортивный рынок. Байк отличался надежностью, простым управлением и обманчивой скоростью.

Читать дальше

В наши дни Harley-Davidson XL-1000 и XR-750, как и мотоциклы серии «Big Twin» эры AMF, найти в оригинальном виде практически невозможно. Новые правительственные инструкции тех годов требовали, что бы на всех мотоциклах была педаль заднего тормоза справой стороны. Поэтому на спортстерах 1975 года переключатель передач и тормоз поменяли местами. (К тому времени у Big Twin-ов уже был тормоз справа).

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson SS-250 1975 года был среднеразмерным проектом, который основывался на дизайне Yamaha. Он оснащался двухтактным одноцилиндровым мотором. Параллельно с SS выпускалась модель SX, которая предназначалась как для бездорожья, так и дорожного использование. Обе модели были двух видов: с 175-кубовыми и 250-кубовыми моторами. Однако управление по охране окружающей среды в те годы начинало осуждать двухтактные двигатели, поэтому после 1978 года Harley-Davidson перестали ими заниматься.(фото ниже)

Читать дальше

Боббер White построил чешский мастер Томас Тёрнер из «TMT Moto». За основу был взять мотоцикл Harley-Davidson Elektra Glide 1975 и двигатель Shovelhead S&S 93" с коробкой передач Baker. С обеих сторон установлены 16-дюймовые колеса с шинами Avon MT90-16 и дисковые тормоза.

Читать дальше

Кен Фонтенот вместе с «Cycle Sports» (Хьюстон) построили за прошлую зиму замечательный Street Tracker на базе старого XS650 1975 года. Мотоцикл вобрал в себя детали от самых разнообразных мотоциклов. Кен старался не закупать специально новые запчасти, а использовать запасы «Cycle Sports» или восстанавливать старые детали. На постройку Yamaha XS650 Street Tracker ушло около 6 месяцев.

Читать дальше

Данный боббер на базе Harley-Davidson Sportster 1975 построил Ричард Данн. Он сохранил оригинальную раму типа «hardtail» и установил семи спицевые колеса Morris с шинами Avon. Ричард восстановил вилку и сделал её ниже, а также удалил с мотоцикла всё лишнее, установил кастомный картер и топливный бак более поздних моделей Sportster. Ричард Данн сделал еще ряд небольших модификаций, которые привели к созданию эстетически восхитительного боббера.

Читать дальше

35 лет назад Эвел Книвел попытался перепрыгнуть 13 автобусов на футбольном стадионе Уэмбли. Он пилотировал тяжелый Harley-Davidson XR750. Эвел не решался сразу прыгать. Он считал, что платформа разгона слишком короткая, но в итоге совершил прыжок, потому что не мог отказаться от прыжка перед 80 000 аудиторий. Падения оказалось жестким, но Книвел выжил и после недель восстановления сказал: «Я знал, что я не перепрыгну и ничего не мог с этим сделать, не возвращать же деньги фанатам». Книвел сломал множество костей, включая таз.

Данный Cafe Racer построил бывший британский гонщик Говард Лис на базе Yamaha RD350B 1975 года. Прочитав историю модификаций, я понял, что от донорского мотоцикла осталось очень и очень мало. Для начала рама заменена рамой более ранней модели Yamaha 250 DS7.

Читать дальше

Хотя стиль café racer зародился не на японских байках то, как их переделывают сейчас, выглядит божественно. Для примера этот мотоцикл на базе Suzuki GT550 1975 года выпуска. Его построил Лиминг из Монтаны. Стоит отметить модификации в виде труб Omar, электронного зажигания, аккумулятора, картера и скрытой под седлом электроники.

Читать дальше

Чоппер Dual Glide родился в голове одного из опытных энтузиастов и механиков, специализирующегося на Harley-Davidson. Драго Слимония (Drago Slimonia) хотел что-то новое, мотоцикл не похожий на чей-либо.

Читать дальше

Голландский фанат мотоциклов Марко создал этот замечательный мотоцикл Cafe Racer на базе Honda CB500 1975 года. Марко пришлось уничтожить резкую стандартную красно-белую графику CB500 и покрасить байк в матовый черный цвет. Визуально видно, что были заменены бак, седло, выхлоп, колеса, хвост, передний дисковый тормоз и много чего еще по мелочи.

Модель R90/6 стала одной из лучших из модельного ряда 1974 года. На растущем американском рынке востребованными были большие и хорошие мотоциклы. Поэтому и был разработан 898-кубовый R90/6. До этого времени самым большим был мотоцикл R75/5 (745 см3), введенный в 1971 году.
В то время R75/7 был довольно компетентным мотоциклом, однако уступал новым японским мотоциклам того времени.

Читать дальше