Итак… около 26 000 км, наверно один из самых скромных моих пробегов за сезон. Но сложился он практически исключительно из поездок по трассе. Тоже рекорд — минимум поездок по городу, даже на работу. Ну в лом, ради 10 минутой поездки, одевать экип, оставлять мот на стоянке, а потом ещё топать до/от неё 5 минут… Это, не только лень, это скорее нежелание размениваться по мелочам, а погулять я и с собакой могу, правда пока чаще хочу, чем гуляю.
Не транжирим ресурс мотоцикла, оставляем время на отдых перед рабочей встречей, выбираем максимально оптимальный по времени маршрут, учитываем, что на заправках приходится уделять время рабочим звонкам. Так как через гарнитуру максимум, что слышит мой собеседник: извините, я в пути, перезвоню позже. В целом таковы мои постулаты. Поездки по работе все же отличаются от путешествия. Хотя некоторые мои не уступают по дистанции среднему трипу отпускника, как например финальная в этом сезоне, часть которой вначале проехал мысленно( об этом пост тут.), а потом в живую.



Читать дальше

Уже и август миновал… Сезон неумолимо катится к финалу.
Есть маршруты, на столько ставшие для меня привычными, что я могу пройти их мысленно, сидя дома с закрытыми глазами. Для меня таких два: до Екатеринбурга, где я бываю чаще, чем в Челябинске и до Уфы. Так что это не сколько рассказ о конкретной поездке, а сборник впечатлений о этих дорогах, на которых и живет по сути мой Хаябус. И просто попытка упорядочить мысли, которые так отчетливо возникают в пути. И так же исчезают, чаще всего бесследно, когда слазишь с седла.
Накидаю немного ссылок на мои музыкальные треки, развлекающие меня в дороге заодно, но только на яблочный сервис, не обессудьте.
Про участок до Озерска я уже писал, так что возьму противоположнее направление.



Читать дальше

Пока затишье в поездках, сижу на работе и анализируя сегодняшний инцидент, припоминаю «острые» ситуации своего мотосезона 2021.

Итак:
1. Май, город Лукьянов.

Впереди идущий солярис сворачивал вправо, на второстепенную дорогу, довольно неспешно. С этой второстепенной и выскочил, не заметив меня, пикап Мицубиси с целью быстро повернуть налево.
Причина: высокий неудобный съезд с основной, дождь, утро — все спешат на работу.
Итог: не смотря на дистанцию и малую скорость остановился буквально в дециметрах от бочины Мицубиси, который, естественно, встал как вкопанный на моей полосе, как только увидел меня.



Читать дальше

Компания Akrapovič представила новую выхлопную систему Slip-On Line (Titanium) для нового поколения Suzuki Hayabusa. Новинка на 3.9 кг легче стоковой банки! На выхлопе Slip-On Line (Titanium) лазером выгравирован логотип Akrapovič, который идеально вписывается в дизайн выхлопной системы.

Читать дальше

После небольшого перерыва Suzuki Hayabusa возвращается. Мы все надеялись на новое поколение, но по сути имеем делом со значительным обновлением и улучшением 2-го поколения, хотя изменений на самом деле очень много.

Читать дальше

Остались считанные дни до 5 февраля, когда обещают представить новое поколение Suzuki Hayabusa 2021. Тем временем в сети появился проморолик, в котором новый Suzuki Hayabusa показан очень хорошо. Визуально он идентичен мотоциклу, показанному на шпионском снимке.

Читать дальше

До премьеры нового поколения гипербайка Suzuki Hayabusa 2021 остались считанные дни. В сети появилось первое шпионское изображение байка, которое, видимо, является скриншотом из рекламного ролика, о чем говорит низкое качество.

Читать дальше

Текущее поколение Suzuki Hayabusa продаётся в США и некоторых других регионах, где позволяют нормы вредного выхлопа, но модель уже окончательно пропала из выставочных залов дилерств Suzuki в Европе. Согласно последним новостям компания Suzuki готова представить новое поколение, которое поступит в продажу весной 2021 года.

Читать дальше

Делать было нечего, сказать пока что нечего.
А поэтому — видео. Чисто под настроение.

Кастомайзеры Droog Moto закончили новый стритфайтер Drifter 1300 на базе Suzuki Hayabusa. Проект сделан в лучших традициях стиля и выделяется на фоне бесчисленных трекеров, кафе рейсеров и скрэмблеров. В мастерской Droog Moto работают муж Макс и его жена Эрика. Клиент обратил внимание на другой проект Droog Moto DM-014 на базе Kawasaki Z1000 и попросил сделать что-то уникальное из его Hayabusa.

Suzuki Hayabusa называют самым быстрым серийным мотоциклом 20-го века. В стоке мотоцикл легко разгонялся до 300 км/ч.

Читать дальше

В последние годы ходит множество слухов относительно нового поколения Suzuki Hayabusa. Текущая версия практически изжила себя и недоступна во многих странах, так как не проходит по нормам вредного выхлопа. Официальных новостей не было, но есть множество признаков, намекающих на разработку новой модели.

Читать дальше

Производство гипербайка Suzuki Hayabusa останавливают после 20 лет успеха!

Читать дальше

Франк Дирла (Frank Dirla) восстановил разбитый мотоцикл Suzuki GSX1300R Hayabusa 2000 в стиле оригинального Suzuki GSX-R1100. Проект Дирла показывает, какой могла бы стать Буса, выбери производитель конструкцию обтекателя спортивного мотоцикла, а не массивный пластик спорт-тура.

Читать дальше

Компания Suzuki патентует полуавтоматическую коробку передач, которую, вероятно, разработали для нового поколения Suzuki Hayabusa. Японский производитель подал заявки на три патента, в которых описываются различные аспекты технологии.

Читать дальше

Новый Suzuki Hayabusa выпустят, поскольку текущее поколение слишком устарело.

Множество слухов витает вокруг мистического нового поколения Suzuki Hayabusa. Многие гадают и пытаются предсказать, каким будет новый мотоцикл. Итальянское издание «Insella» опубликовало порцию свежих слухов. Они считают, что Suzuki GSX-1300R превратится в GSX-1400R, то есть уважаемый Suzuki Hayabusa будет комплектоваться 1440-кубовым 4-цилиндровым мотором. В общем, итальянцы говорят о совершенно новом мотоцикле с передовой электроникой (полуактивная подвеска, угловая АБС).

Читать дальше

У нас спортивные мотоциклы с удлинёнными маятниками не пользуются популярностью, но это не значит, что они не имеют права на существование. Бытуют мнение, что мотоциклисты на таких байках не особо умеют ездить, но не всё так очевидно. В видео ниже райдер на Suzuki Hayabusa демонстрирует весьма высокий уровень мастерства дрифта и контроля.