Закрыл сезон дважды за один день — один раз на традиционной Горе, второй раз, когда меня сбила машина. А дело было так…

Читать дальше

Представляю на суд публике сборную солянку из нескольких высокохудожественных фотографий, которых не было бы, не заведи я себе по весне двухколесного вариаторного коника.


Читать дальше

В этот дождливый день самое время еще раз вспомнить и написать небольшой фотоотчет о моем первом путешествии на максискутере за пределы Мособласти.

Пока мой мотоцикл в починке после ДТП, а я сам еще заживляюсь, пришло понимание, что сезон не бесконечен :) А еще давно очень хотелось съездить в Петербург на свой день рождения.

Кроме мотоцикла, у меня есть максискутер Honda и других вариантов не было. По возможности подготовив скутер и багаж к дальней поездке (палатка даже влезла под сиденье, не пришлось ее крепить наверху), я выдвинулся в путь. По времени было уже близко к 21 часам вечера.

Кому интересно, под катом порядка 30 фотографий и немного текста.


Читать дальше

7 мая 2013 года максискутерист браво варьировал между рядов на МКАДе.
Впереди автомобиль начал притормаживать, дабы пропустить авто с левого ряда.
В панике пилот большого мопеда пережал тормоза,
чем вызвал адекватную реакцию скутера.
В итоге максимопедист протаранил машину ехавшую в соседнем ряду.
К счастью мопедист не пострадал (по крайней мере серьезно).
А вот регистратор поматерившись поехал быстрее выкладывать видео в инет…
хотя остановившись мог бы помочь водителю пострадавшего авто.

Эх три недели не ездил, а сегодня поехал… Оттормаживался перед вставшей машиной и упал на ровном месте, ногу зажало крышкой вариатора, несмотря на мотобот сейчас хромаю. Работала камера, так что предлагаю взглянуть на падение и сделать выводы, подробности ниже

Читать дальше

В это воскресенье, в дачный сезон, валил (тошнил по меркам литров) на мапетке по широченному Киевскому шоссе в сторону Москвы, и вдруг попал в некислую пробку в районе аэропорта Внуково. Автомобилисты заглушили моторы, курили, разговаривали, открывали двери и прочее, короче постоянно уворачивался… Пробку проехал, но уперся в сотрудников дорожной полиции, которые перекрыли трассу. Стояла большая куча мотобратьев, и как же хорошо мы стартанули...(примерно с 9 минуты, рекомендую смотреть со звуком). Надеюсь видео добавит позитива, особенно если смотреть его в межсезонье.

Вот озадачился я выбором техники на ближайшее время. Бюджет распологает, а душа выбирает.

Читать дальше

Хотел бы напомнить про еще одну мелкую опасность, подстерегающую чаще у гаражей и тп мест парковки — собачек, которые норовят укусить за такую сочную и вкусную ногу байкера. Собаки в массе своей, в подсознании примерно так мыслят, коль так можно выразиться — бежит или едет что-то некрупное и не особо рычащее, значит добыча. Собак не боюсь (был пес в юности), как правило умею ими управлять, но бываю исключения…
Завелась зверушка около гаражей, именно за моим максиком бегающая. Остановлюсь — посмотрю, пятиться, еду — бежит, шумитЬ. Хрен бы с ней — у меня кубатура, я даже иной раз развлекался — подпущу почти в упор и газку откручу, но разок вышло по другому: Подпустил, смотрю народу впереди никого, открутил газ и тут откуда-то поперек выскочила ранее незамеченная мной другая собачка и прям под переднее колесо. Я наверное, только успел пальцы напрячь на тормозе, как произошел удар. Мир резко накренился, асфальт начал приближаться, Ё-мое я ж на переднее колесо привстаю, а жопа куда то в сторону едет, уж приготовился лететь, как ее отбросило, мапет каким-то чудом стабилизировался, я как говориться «вытряхнул кирпичик». Остановился — и ранее бегающая за мной шавка видать порадовалась — Наконец-то догнала! и тяп меня за мотобот. Тут я уже видать на адреналине, уж не помню как — слез ли, или как то не слезая с мапета умудрился отвесить ей некислого пинка носком мотобота, отправив в полет, наверное на несколько метров. Шавки разбежались, ту которую зацепил колесом, я более не видел, а та которая бегала за мной, более ко мне не приближалась.
Зверушек люблю, но вот бывают недопонимания…
Непосредственно в гаражах несколько немаленьких собачек, но они на транспорт не особо реагируют — бампером пару раз схлопочут за свою жизнь и все прекрасно понимают и не лезут.

Увы, заканчиваются мои мотоистории за прошлые годы. Расскажу про пару разных случаев с сотрудниками ДПС. Напоминаю, езжу на максике 250 сс.
Еще милиция была. Въезжаю со МКАДА в Гольяново (в Москве), после съезда пост, тормозит сотрудник жезлом, оттормаживаюсь и станавлюсь перед ним, метра за 2-3. Поднимаю забрало шлема и наблюдаю адское удивление в глазах дпс-ника и отвисшую челюсть и честное слово было ощущение, что фуражка привстала на волосах.
Ставлю мапетку на подножку, расстегиваю куртку — смотрю, а он стоит застывший как статуя и смотрит на меня как на чудо-юдо. Пауза, потом он подходит, обходит мапет и начинается стандартное — Сколько жрет, прет, стоит и тп.
Поговорили — я спрашиваю, документы-то показать? Да нет не надо, наверняка все в порядке. Не удержался и спрашиваю — а чего так удивились то?
Да обычно мотобратия ваша, средний палец показывает и пулей мимо пролетает — был ответ.

Уже полиция. Московская область, честно говоря отвык от известной мне «засады в кустах» (пока аттестация шла) — место такое — съезд с горки, по две полосы в каждую сторону, полупустая дорога и широченный разделительный газон.
Да и вообщем то не гнал (да и не смогу физически) — но съезд с горочки, попутный ветер и черт его знает что еще, но вдруг из за кустов появляется сотрудник ДПС и тормозит меня. Черт думаю — ведь всегда засада здесь была, останавливаюсь на обочине около машины дпс, ее издалека не видно.
Ля-ля-ля, превысили на 21 км-ч Ваши документы. Отдаю, дпс-ник берет их, относит напарнику который за рулем сидит с ноутбуком и предлагает мне садится. Тепло, стекла в авто открыты. А я реально отсидел жопу (до этого пол дня ездил) и решил заодно уж немного постоять, и склонился к окну, о чем и сообщил им. Поворачивают мне ноутбук, а там такая картина — мой мапет спереди, чуть позади справа на картинке какой-то джип и скорость 111 км-ч.
— Оформляем?
— Неа говорю. Сомневаюсь, что моя эта скорость.
— Да твоя — точно.
— Ну тогда докажите, что это я.
— Как это? — вырывается у обоих дпс-ников.
— А где госномер то мой видно? — ехидно так спрашиваю.
Далее непереводимая игра слов с использованием местных наречий. Я пока они спорят между собой, разминаю ноги. Забыл важную деталь — стою в желтой жилетке а-ля ДПС, меня то видно издалека и все заранее сбавляют скорость.
Слышу вопль от машины — езжай нафиг, пока ты здесь крутишся, хрен план выполнишь. Забираю документы и уезжаю.

Я, ездящий на скутере 250 сс, обычно неинтересен мотобату, скорость особо не превышаю (да и не смогу), госномер и все документы в порядке. Попадал конечно на массовые проверки документов на Воробьевых горах (место мототусовки в столице), но в целом мотобату неинтересен. Но одна остановка мотобатовцем запомнилась…
Тошню себе по Садовому кольцу между левым и средним рядом, машины едут еле-еле. Вдруг, перекрывая пол-кольца, выходит через поток машин милиционер (тогда еще), в интересном комбинезоне (раньше не видел таких у них) и целенаправленно вылавливает меня, показывая жезлом — к обочине. Потихоньку пробираюсь к обочине, становлюсь рядом с биммером оппозитным с раскраской ДПС.
Через шлем слышу — бу-бу-бу Ваши документы. Отдаю.
Мотобатовец берет доки и встает позади меня, я в это время поднимаю забрало модуляра. Вдруг слышу вопрос на засыпку — А что на все двойки денег не хватило?
Сначала даже не понял, про что речь, а потом сообразил — при постановке на учет дали госномер х222, техника новая, вот и интересно ему стало — почему не до конца красивый номер.
Дали такой номер — говорю. Ну ладно, счастливого пути и поосторожнее в междурядье! — отдает документы.
Потошнил дальше.

Представлюсь аудитории: YaS (Йа-Серега, как бы сказали падонки:-) ), ибо на многих сайтах мой русский ник — Серега (как впрочем и имя) — не проходит. Мне 37, четыре года назад получил категорию А и осознанно взял себе небольшой 250 кубовый европейский скутер.
В массе своей использую именно как средство передвижения в пробках по Москве и иногда езжу просто для удовольствия.
В первом своем посте хотел бы рассказать, про одну из забавных историй, произошедших со мной за время вождения мапетки, если понравиться аудитории — напишу еще.

Еду по широкой, трехполосной в каждом направлении улице и на светофоре поравнялся с Мерсом Е-класса ДПС (дорожной полиции, для тех кто не из России). Жду зеленый, стекло приспускается и мне жестами предлагают погонятся. Удивился, но улица до следующего светофора свободна, решил попробовать. Тронулись, где то на 50 км/ч Мерс меня обошел, я смотрю на шильдик сзади — мотор 3,5 литра. Подумал еще — куда мне с 250 кубами то, да на табуретке…
Догоняю на светофоре, опускается стекло у мерса и мне машет дпс-ник остановись мол.
Останавливаюсь, поднимаю забрало шлема.
«Не выиграл ты главный приз» — говорит он.
— «Какой же?» — удивился я.
«Превышение на 60 и выполнения нами плана на сегодня. Ладно езжай».

Я немного офигевший поехал дальше…

На выставке EICMA в Милане компания Yamaha представила новый максискутер Yamaha T-Max (АБС) 2012. Скутер T-Max всегда был очень популярен благодаря умеренной цене, приемистости и универсальности. Французское отделение Yamaha выпустило отличное видео, в котором новый Yamaha T-Max 2012 испытывается и на треке, и на дороге.

Читать дальше

Писать особо не умею, но буду учиться!:)

Итак начнем, все началось с того что моя очень хорошая подруга решила научиться ездить на 2х колесах, причем из разряда скутеров! Так как я убежденный вариаторщик она обратилась ко мне решили учить на Dio, после долгих мучений мы все же научили ее газовать и ехать прямо и даже не много разворачиваться…

Читать дальше

Итальянское подразделение Yamaha выпустило небольшой промо ролик нового максискутера Yamaha T-Max 2012: новый двигатель, ременная передача, вес меньше 200 кг… В Европе новинка будет продаваться по старым ценам – 10 200 евро.

Читать дальше

Компания Yamaha представила обновленный флагманский скутер Yamaha T-Max 2012. Очень популярный скутер японцев теперь оснащается более кубатурным двигателем объемом 530 см3 (ранее 500), хотя мощность осталась неизменной — 46 л.с., а вот крутящий момент на низких и средних оборотах увеличился с пиком на 53 Нм.

Читать дальше

Хочу продолжить тему мотоэстетики постом о японских мегамаксигипертурбоскутерах.



Босодзоку (Bosozoku, буквально «яростно бегущие племена») — это такая японская субкультура, берущая начало еще в 1950-х годах в период расцвета японской промышленности. Все начиналось с группировок молодежи, одержимых любовью к мотоциклам и жаждой художественного самовыражения (что какбэ намекает :)). Как правило, это были несовершеннолетние подростки в возрасте до 20 лет. Они всячески модифицировали свои мотоциклы, включая изменения, законодательно запрещенные, а позже рассекали на байках по улицам города, нарушая правила дорожного движения. Позже традиция крышесносных модификаций перекинулась и на автомобили.

Под катом много фоток.


Читать дальше