Японские производители начали активно развивать электрические программы. Вероятно, в ближайшие годы наступит переломный момент, когда большая японская четверка начнет выпускать серийные электроциклы. На данном этапе японцы активно изучают рынок, развивают технологии, патентуют разработки, обсуждают важные вопросы.

Читать дальше

Всем привет! Вот наконец закончил свои труды по созданию прицепа для моего двухколесного друга. В своем посте — bikepost.ru/blog/20534/Pritsep-dlja-dvukh-koles-Moi-mysli-po-etomu-povodu.html я излагал все свои идеи и соображения по этому поводу. Ну как говориться: переходим от теории к практике. Было потрачено не мало усилий и времени для осуществления своей бурной идеи. Много кто говорил что это плохая затея, кто то поддерживал меня и помогал с нетерпением увидеть результат. Ведь такое не часто встретишь. Собрав нужный материал, инструменты и набравшись терпения приступил к работе.

Читать дальше

С появлением на БП этого и этого монстров всем стало интересно их предназначение и причина столь суровой конструкции. Приложив неимоверные усилия, и забив в *гугл картинки* слова Pacing Bike я почти что момэнтально раскрыл все это)

Кому интересно-читаем дальше :)


Читать дальше

На байкпосте проскочила серия статей про слайдеры, в которых они в общем-то описываются как панацея от скользячки. Требуемый профит известен — цел пластик, теоретические затраты — покупка новых слайдеров. Но есть одно но. Слайдеры должны изготавливаться из специализированных материалов, иметь четко определенную длину, а также быть менее прочными, нежели рама мотоцикла и ломаться при угрозе повреждения последней.

На фото выше именно такие слайдеры, которые при малейшей неровности на дороге, за которую можно зацепиться, имеют шанс вырвать кусок рамы, раскрошить пластик или запороть движок.

Важным аспектом изготовления является выбор материала для слайдера. Возможно использование капролона и фторопласта. Эти материалы обладают необходимыми свойствами, такими как антифрикция и способность к обратимой деформации.


Читать дальше

Согласно отчету MCN, в будущем спортбайки Ducati будут иметь моношасси из алюминиевого сплава или углеволокна, вместо традиционной трубчатой рамы. Ducati успешно применили эту конструкцию на Desmosedici GP9 и продолжили ее совершенствование на модели GP10.

Читать дальше

Меня впечатлила тормозная система чоппера Vinnie, которая за счет установки ротора вдоль обода делает колесо более открытым и с эстетической точки зрения красивей. Возможно, у такого тормоза есть и технические преимущества: использование одного ротора вместо двух снижает общий вес, уменьшается число суппортов и поршней, шлангов, упрощается гидравлика, а также снижается крутящий момент. Подобную тормозную систему я видел только на мотоциклах Buell, но и она отличается.