Мотоновости

С появлением на БП этого и этого монстров всем стало интересно их предназначение и причина столь суровой конструкции. Приложив неимоверные усилия, и забив в *гугл картинки* слова Pacing Bike я почти что момэнтально раскрыл все это)

Кому интересно-читаем дальше :)

Итак, начнем с предназначения, так как от него уже и вытекает конструкция этих монстроциклов.

На фото выше видно как в хвост этого монстра уперся лисапед. Немного о самом лисапеде, ведь именно для него и был построен этот мотоцикл. Лисапед этот-трековый, тоесть с замкнутой передачей (крутится колесо-крутятся педали и неважно в какую сторону) и без тормозов. Ездят эти лисапеды по треку с овальными стенками для большей скорости в поворотах, а именно около 60-120. У меня была возможность на таком покататься. Прокатился я на нем всего пару кругов по треку для легкой атлетики, тоесть с резиновым а не деревянным полом и расположеный на ровной поверхности. За эти пару кругов я успел набрать скорость около 70 и она повышалась. Но катались мы по очереди и потом я еще пару кругов останавливался.


Теперь конечно же о мотоцикле. Всех итересовавшая бронебойная плита между мотором и задней частью мотоцикла-для того чтобы защищать велосипедиста-лидера от потока встречного воздуха на первых кругах гонки, когда он будет разгонятся (а разгонять эти лисапеды довольно тяжко так как у них стоит очень тяжелая передача, к слову совсем не мешающая на большой скорости). Дальше про грубость конструкции-причина такой бронебойности мотоцикла думаю простА-штуки эти делали *на коленке* и из того что было под рукой. На одних мы видим спрингеры от WLA, на других гирдеры и рессорные вилки а на третьих вообще напрочь жесткие вилки. Теперь об этом самом *фаркопе* сзади. Как я уже писал такие лисапеды не оснащаются тормозами ( по той же причине что и спидвейные байки-во избежание массового завала) и останавливать их даже с семидесяти довольно долго. Из за замкнутой передачи и отсутсвия во втулке заднего колеса трещеток-у педалей нет свободного состояния. Тоесть нельзя во время езды перестать крутить. И чтобы остановить такой лисапед нужно очень ненавязчиво своими ногами сдерживать кручение педалей и колес соответственно. Резко орать на такой велосипед я сказал стоять! нельзя. Потому что при попытке резко своими ногами заблокировать кручение колеса\педалей происходит завал с неизбежными для вас травмами. Объяснить причину завала немогу-сам такого не испытывал, так как слушал старших и на лисапед не орал. Отвлекся я… мусолю и мусолю… В общем на фаркопе этом сзади не перекладина а валик, и на первых кругах эти мотоциклы просто создавали воздушную трубу для лидера и остальных гонщиков, а на последних кругах замедляли упершихся в них велосипедистов. Посадка мотоциклиста-тоже своеобразная плита отталкивающая воздук от велосипедиста, выхлопные трубы в бок все из-за того же велосипедиста.
Для этого дела делали даже специальные машины (Звезда кстати у него просто ад. Я видел один раз в жизни три четверти от такой звезды)



А вот фото с современным Pacing Bike