MOTO 12 — кастом Kawasaki Ninja 650 мастерской Droog Moto.

Kawasaki Ninja 650 — типичный дорожник с рядным двухцилиндровым мотором мощностью 71 л.с. и низким центром тяжести. Макс и Эрика Друг (муж и жена) из мастерской "Droog Moto" переделали японский мотоцикл в очень интересный кастом с элементами скрэмблера и стритфайтера. Получилось стильно, эффектно.

Читать дальше

В 2016 году португальцы Луис Коста и Тьяго Гонсалвес создали кастом-ателье «Unik Edition Custom Motorcycles», мечтая строить настоящие шедевры мотоискусства. Философия ребят очень проста: «Мы предпочитаем преобразовывать обычные детали во что-то уникальное, создавать произведения искусства, превосходить воображение нашего клиента».

За всё время португальская команда создала шесть мотоциклов, и каждый получился уникальным. В качестве примера предлагаем вашему вниманию кафе рейсер Honda Bol d’Or 1989 под названием «Pandora». Ребята взялись за незаконченный проект и сделали крутой мотоцикл.

Читать дальше

Тритон является культовой разновидностью кастом-байков. Комбинация рамы Norton Featherbed с двухцилиндровым мотором Triumph стала основой движения кафе рейсеров. В 60-х годах любители скорости комбинировали лучшие шасси с лучшим двигателями.

Читать дальше

В 1992 году анонс мотоцикла Ducati Monster стал началом революции в категории нейкед. В 1994 году компания Triumph повысила ставки, выпустив Speed Triple с революционными дизайном, который хорошо восприняли и пресса, и мотосообщество. До этого подобную технику делали только кулибины, создавая стритфайтеры и стант-байки. Triumph Speed Triple считается первым заводским стритфайтером, поэтому модель имела большой успех.

Читать дальше

Suzuki VanVan 125 — утилитарный мотоцикл с воздушным мотором мощностью 12 л.с. и максимальной скоростью почти 100 км/ч. Идеально подходит для города или сельской местности. Томас Джеукенс из брюссельской мастерской "TOMA Customs" работал раньше менеджером по стратегии продаж. Он бросил работу в крупной консалтинговой фирме, чтобы заниматься любимым делом — производить кастомы. Один из его клиентов выбрал Suzuki RV125 в качестве донора. Он хотел мотоцикл с характером для покатушек по городу и грунтовым дорогам. В результате появился TOMA #11 — трекер Suzuki VanVan 125.

Читать дальше

Компания Harley-Davidson взорвала интернет своими безумными планами относительно производства новых моделей, включая стритфайтер, электроцикл, турэндуро… Странно, но не было ни одного упоминания о H-D Sportster? Вряд ли недавний анонс как-то касается культовых моделей, поэтому не стоит переживать. Спорстер навсегда останется почтенным донором для постройки классных кастомов, как например, флэт-трекера австралийской мастерской "Gasoline Motor Co."

Читать дальше

Мотоциклы BMW Slash 5 выпускались в 1970-1973 годах на берлинском заводе компании. Они комплектовались электростартером, телескопической вилкой, 12-вольтовой электрикой и оппозитным мотором от 500 до 750 см3. R50/5 — самая маленькая модель с 500-кубовым двигателем (32 л.с., 39 Нм, максимальная скорость 165 км/ч). Маленький оппозит оказался в тени старших братьев, а сегодня считается отличным и очень редким классиком.

Андреа «Допц» Эрбу, главный дизайнер и мастер в римской мастерской «Emporio Elaborazioni Meccaniche» (EEM), создал боббер на базе BMW R50/5, смешав прошлое с настоящим.

Читать дальше

В конце 70-х годов компания Honda выпустила мотоцикл Honda CB900F Bol d’Or, чтобы покорить европейский рынок после успешных выступлений в гонках на выносливость. Модель назвали в честь известной 24-часовой гонки во Франции. Гражданский мотоцикл Honda CB900F Bol d’Or имел меньшую кубатуру и более скромные характеристики, чем гоночный байк, но всё равно получился отличным, поэтому имел хорошую прессу.

В наше время Honda CB900F Bol d’Or является роскошным донором, и братьям Антонио и Сильва Тестиллано из испанской мастерской "Nitrocycles" повезло переделать один такой.

Читать дальше

Мастерская "Ace Custom Shop" располагается в Сантандере, Колумбия. Братья Диего и Хуан Сотомонте организовали совместный бизнес в 2013 году. К ним также присоединился опытный механик Андрес Кабралас. Ребята работают под девизом «Всё возможно» и производят всё, начиная от бонневиль-рейсеров и заканчивая настольными лампами.

Новейший проект колумбийцев — стрит-трекер Yamaha WR250, который является прекрасным оружием для борьбы с городским трафиком и гонок. Его подготовили специально для состязаний на событии «Custom Built Show», и результаты впечатляют. Ребята выиграли в борьбе с гонщиками на кастомах Harley XR1200, Triumph Thruxton, Yamaha RD400 и других мотоциклах.

Читать дальше

Существует обратная сторона популярности мотоциклов BMW в кастомайзинге: сложно придумать что-то новое… Есть множество способов модернизировать баварскую раму и оппозит, но обычно получается примерно одно и то же. Новый проект австрийской мастерской "Titan Motorcycles" отличается от всего, что мы рассматривали за многие годы. Сложно представить, что кастом сделан на базе BMW R90/6 1970-х c 898-кубовым оппозитным мотором.

Читать дальше

Арьюн Райна управляет индийской мастерской "Moto Exotica" у подножья Гималаев. В 2016 году мы впервые столкнулись с работой Арьюна — его команда тогда прославилась на весь мир с проектом Yamaha RD350. Спустя два года ребята закончили другой проект на базе японского мотоцикла, который практически сгнил в ржавой луже.

Читать дальше

«Tracto» — Yamaha Flat Tracker из Франции.

Реми Пагарт из французской мастерской "MUTO Motorbikes" быстро заработал себе репутацию производителя бобберов, трекеров и скрэмблеров. Реми работает со своим другом Винсентом Дхаллуином. Французы не стесняются комбинировать новые и старые технологии, элементы различных стилей. Каждый кастом получается уникальным. Ничего удивительного, ведь Реми настоящий художник и дизайнер.

Читать дальше

От «Летающего Кирпича» до «Вьючного Животного» — турэндуро производства мастерской "Spoken Moto".

Читать дальше

Ричард Митчелл (Richard Mitchell) работает глиняным скульптором в компании Tesla. В его задачи входит создание сложных форм для электрических автомобилей. Ричард объясняет: «Я люблю создавать что-то уникальное, что можно увидеть и потрогать руками».

Читать дальше

«Мы начинали со сварочных и ремонтных работ, производства кастомных деталей», — говорит Джим из британской мастерской «Alonze Custom». — «Работаю со своим отцом, поэтому объемы небольшие. В 2013 году закончил первый проект Triumph 1954. В 2015 году переделал Honda CB500T. Представленный Ducati — мой третий проект, который закончил в конце 2017».

Фотографии мотоцикла сделал отец Джима.

Читать дальше

Гарт Аллисон (Garth Allison), занимающийся профессионально фурнитурой, изготовил классный кафе рейсер Honda CX500. Мотоцикл получился практически безупречный и покрашен в привлекательный желтый цвет Рено. Проект, по сути, является любительским, но уровень очень высок. Гарт переделал мотоцикл в своей мастерской, в которой занимается основной работой.

Читать дальше