Я поездил совсем немного — на заколхоженном японцами стиде 400 три месяца, и на видавшем виды девиле (удачно меняный на этот самый стид с небольшой доплатой), и в общей сложности после 8 месяцев ежедневных выездов по делам и не очень одним днем все прекращается. Фраза на работе «у нас у всех вынужденный отпуск 10 дней» дает повод усомниться в своих финансовых планах на будущее и отдать за бесценок радикально ускорить продажу Довиля.



Читать дальше

Ну что тут писать?)
Смотрите видео. Чуток наболтал на камеру, пока катался.
Всех с новым годом)
PS: в конце видоса вопросик, не поленитесь откамментить.

В прошлогоднем чемпионате MotoGP девять разных гонщиков выигрывали гонки, чему причиной, как многие считают, стало стандартное ECU, смена производителя резины с Bridgestone на Michelin, переменчивая погода на этапах.

Читать дальше

Здравствуй, БП.

Сегодня я расскажу свой опыт лайтовой переделки мотоцикла Yamaha Warrior. В связи с тем, что большая часть примененных решений уже нашла свое место в мотоциклах сопалатников и получила те или иные отзывы, я не могу претендовать на уникальность своего опыта или впечатлений. Однако, во-первых, комбинаций всяких тюнячек и стилистючек может быть миллион триллионов, а во-вторых, все же некоторые особенности, не нашедшие ответа у других владельцев вариоров, позволяют говорить о собственных шишках и собственном опыте.

Частично речь пойдет и об ТО, которое тюнинг затрагивает.

Итак, поехали. Про стиль.

Кто вентиллировал вопрос, прекрасно знает, как выглядит этот байк в стоке:




Читать дальше

Друзья, от меня, как обычно, длиннопост с кучей личных впечатлений и прочей мути. Опытных вариороводов предупреждаю сразу, букав много, пользы мало. Сплошные сопли-слюни, а так же весь остальной содом и гомора впечатленного юзера-первосезонника. Особо упоротым, напротив, милости просим под кат для разноса в пух и прах)))



Начнем-с. Вообще, сам мопед не такой уж редкий. Ситуация хороша со всех сторон. И со стороны эксклюзивности, нас все же меньше, чем даже более дорогих харлеев. Но и со стороны тусовки, следует констатировать, Варварычей не мало.

Моя история по своей сущности — описание впечатлений и втягивания в мотожизнь человека, не имевшего опыта вождения двухколесного транспорта. Даже велосипед забыт почти полностью. Года полтора назад брал в прокат велик, полчаса с ним договаривался. Валюсь на бок и все тут. Будни офисной крысы дают о себе знать, не самое лучшее время. Какую-то сотню лет назад, работяги проклинали пыльные цеха и темные шахты, а теперь уже теплый офис не устраивает. Прогресс, матьиво!


Читать дальше

«Четыре колеса несут тело, а два колеса — душу» — звучит, как ванильная цитата из дневника гламурного владельца Веспы. В жизни не поверю в то, что подобную белиберду скажет нормальный мужик. Как по мне, так все эти образы свободолюбивых байкеров, уезжаний в закат и прочей подобной шляпы, выдуманы людьми, видевшими мотоцикл только на заправках и в кино.



Читать дальше

Широко знаменитый в узких кругах британский мотоблоггер royaljordanian рассказывает в своем очередном видео о так называемом «фильтеринге» (так на аглийском называют езду «между рядов», а дословно «процеживание» между машин).

Видео на английском.

Читать дальше

Всем доброго времени суток. Давно собирался написать свои впечатления от данного аппарата. Но никак не доходили руки. Теперь же, по случаю непредвиденного безделья, решил таки изложить оные. И поразмышлять с Вами — можно ли ездить на 400 сс на «дальняк». За грамматические ошибки и пунктуацию прошу простить великодушно.=)



Читать дальше