Каждый мото путешественник с нетерпением ждёт начала сезона. С каждым днем снега на обочинах все меньше(если он в этих краях вообще был), а воздух становится теплее.

Самое время вспомнить о самых простых вещах, которые необходимо сделать для подготовки к весне и лету, и к предстоящему долгому и дальнему путешествию.

1. Аккумулятор. Если АКБ был снят и хранился зимой заряженным в теплом месте — то волноваться не о чем. Принес, поставил, завел. Однако если мотоцикл простоял несколько месяцев

Читать дальше

Ну что ж, привет мальчики а возможно и девочки. Поговорим сегодня про то, о чем люди говорить не любят, но говорить приходится, а именно о деньгах.
Да, да о них родимых и кровно заработанных.
Расскажу я вам сегодня, во сколько примерно может встать подготовка мотоцикла к новому сезону ( или приведение в порядок свеже купленного коня).
Внимание текст носит исключительно ознакомительный характер и не является руководством к действию, в надежде что ком-то могут пригодиться.



Читать дальше

Всем доброго дня!
Сегодня я хочу поделиться с Вами информацией, сколько в 2017 году стоит заменить большинство расходников на HONDA SHADOW 400.
Для того, чтобы немного прояснить ситуацию, в этом году я не просто меняю расходники, я готовлю мотоцикл к большому мотопробегу.
Не буду пока забегать вперед, дабы не сглазить. Пока только сухие цифры.
Возможно данная информация будет кому то полезной. Если Вы еще не являетесь счастливым владельцем японского мотоцикла, а только хотите им стать,

Читать дальше

Вот и прошли эти долгие 5 месяцев зимы, и пришло время подготавливать мотоцикл к сезону.
Планы на обслуживание были такие:
1) Замена масла и фильтра
2) Клейка креплений ушей пластика

С первой задачей всё прошло почти без происшествий, если не считать прожжёного плеча на кофте (глушитель оказывается и ткань расплавляет). При замене масла пробег на одометре составил 847 км. Масло и фильтр на мотоцикле уже менялись сразу после покупки. Масло синтетика MOTUL 7100, фильтр HIFLO FILTRO HF-136.

Читать дальше

Мотосезон наступит. Скоро. Второй. Апекс лета приходится аккурат на 41-й год рождения…
Сколько помню себя, рядом всегда был автомобиль. Странно, но любовь к четырем колесам в любом отражении не давала покоя никогда. Тяга выражалась по-разному: собирал любую информацию по истории (в 80-е кроме «За рулем» и «Моделиста-конструктора» не было ничего), одноклассники приносили невероятные каталоги, вкладыши Турбо, покупал журналы Автомобилист-84,-85 и т.д., делал чертежи всяких ПЕЖО 205 турбо, Бертоне Сибило…

Читать дальше

Дано: резвый молодой Yamaha XT600 EA.
Задача: подготовить мотоцикл для дороги в Магадан.

Процесс под катом.


Читать дальше

Все начало таять, на дорогах появляется асфальт… пора прокатиться… и заняться подготовкой к дальнейшей езде…

Прокатиться то это замечательно… но как говорится… любишь кататься люби и саночки возить...)

Читать дальше

Много раз приходилось устраивать «экскурсию» по мотоциклу, решил все обобщить и изложить в письменном виде. Возможно, кому-то будет интересно, делюсь впечатлениями о полезности того или иного тюнинга.
Итак, в какой-то момент мне, зная, я ищу байк для трека, товарищ FuryGsxR посоветовал этот моц.
До этого у меня не было мотоцикла с прямотоком, и когда это чудо завели в подземном паркинге с низким потолком, я прям таки впечатлился. Пикантности добавлял гнутый паук, поплавленная по краям резина и покоцанный во многих местах пластик.
В общем, таким он попал ко мне



Читать дальше

Таки восстановил спину, более менее разгреб работу, и поехал в гараж спустя 20 дней после покупки и перегонки Сясечки в гараж.

Попытка завести в надежде, что это случится с пол-оборота, как в прошлый раз, не удалась, но это и не являлось главным критерием наслаждения на данный момент.

Холодный гараж, батарейка, которая по маркировкам, скорее всего не менялась вообще никогда, приказала долго жить — мот подхватывал, после чего глох, долго насиловать не стал.

Читать дальше

С каждым годом все больше и больше больших и маленьких мальчиков и девочек садятся на мотоцикл, учатся нажимать рычажки, бить ножками по педалькам, рулить рули, жамкать на клаксон и моргать фарами, самые смелые из них даже заводят мотоциклы, но это видео не для них.

Так вот для тех, кто хочет блеснуть своими искусственными зубами перед девочками и ГИБДД, проезжая мимо оных на заднем колесе, украинские (судя по речи) мОлодцы сняли нам с Вами, простым смертным, сие видео. В данном видео показывается какой должен быть мотоцикл, и что с ним нужно сделать в первую очередь, дабы падая не покалечить крышечки, пластиковые накладочки и прочие красоты наших любимых мотоциклов. Но мы-то с Вами знаем, когда тру-байкер падает, он старается, чтобы мотоцикл упал на него и не поцарапался. Давайте дружно скинемся по десять долларов и отправим им на новую цепь и задний баллон. Глядишь в следующем видео они упомянут имя ресурса bikepos.ru. А если по серьезному, то спасибо им.

Сразу прошу меня простить, если уже было или задел чьи-то авторские права, амбиции либо патентные соглашения — ничего не узнаю, уже выложил.

Смотрим: