MotoGP

Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
Читателей: 760 | Постов: 4980

Каждый из нас ждёт лета не только для покатушек по раскалённому асфальту, но и для просмотра по телевизору наших любимых гонок MotoGP. После просмотра хочется обсудить тот или иной момент гонки, а с кем? Этот блог именно для этих целей. Фанаты MotoGP вливайтесь!

Администраторы (1)

Bodya

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (756)

kim Mila none9 Leonidas none10 HAYABUSA Osama dimalarnaca1 boomkie Stich Hornet250 lexa seyar ArSoron ezhische Konditer nbaksalyar ginecolog Oziris DiYamaha RedLine insideR Turners Satt 3dinfo Wishka Bike-TV hugo Vacelica Alan Hydrophonic shakawkaw Boatik gsxrider pmg Marcus egoisto Serch Raptor504 ypro gera Sonique tima crok JaGGa delet13 Lelik NeeD zaxar Sanya198311

Все читатели

MotoGP → Новые правила аэродинамики в MotoGP. Никаких крыльев

Комиссия Гран При анонсировала правила аэродинамики на сезон MotoGP 2017.

На собрании в Мизано комиссия Гран При одобрила предложение, выдвинутое технической командой Dorna Sports, чтобы запретить аэродинамические устройства. В новых правилах постарались сделать максимально обобщенную формулировку. Крылья, выпуклости и что-либо другое, выпирающее на передней части обтекателя/мотоцикла, теперь запрещено.

Предложение составила небольшой группа людей, в которую вошли технологический директор Коррадо Чеккинелли, технический директор Дэнни Олдридж и гоночный директор Майк Уэбб. Их главной целью было создание максимально короткого и понятного описания, чтобы избежать лазеек для инженеров команд. Технический директор Дэнни Олдридж предложил последнее решение проблемы: запретить любой выступ на обтекателе.

Правила запрещают любую возможность использования пространства перед обтекателем для создания аэродинамической прижимной силы. Передняя часть обтекателя не может простираться далее 150 мм вперед от оси переднего колеса.

Комиссия Гран При считает, что общее описание должно прекратить эксперименты с обтекателями. И это хорошо, так как были опасения начала новой эпохи развития MotoGP — аэродинамическая, как когда-то в Формуле 1…