Первый раз о возможности отправиться в групповое мотопутешествие по ЮАР я услышал в августе 2023 года. Тогда на одном из байк-фестивалей был шатер компании, занимающейся организацией путешествий под ключ, в том числе мото-поездками в нескольких странах. Формат тура включал в себя 12 дней аренды мотоцикла, сопровождение, проживание и различные мероприятия по ходу тура, как например: джип-сафари, прогулка с барбекю на яхте, дегустация вина на винодельне и куча всего другого. Тогда мы обменялись контактами, а уже дома я посмотрел мини-фильм этой команды из прошлой поездки и идея увидеть всё собственными глазами крепко поселилась в моей голове. Правда, удовольствие было не из дешевых и я оптимистично запланировал вернуться к этому желанию где-то в 2025 году. В голове периодически возникали мотивирующие картинки океана, красивых пейзажей, где-то напоминающие Мексику, Северную Америку, интересная архитектура, насыщенная программа и все это на мотоциклах Harley Davidson — просто шикарное сочетание (для того, чтобы работать усерднее и больше :).

В феврале этого года мне написали из компании с предложением отправиться в мае в укороченный трип (вместо 12 — 5 ездовых дней), ребята отказались от части маршрута и некоторых активностей но самые вкусные части (по-крайней мере, для меня) программы остались. Соответственно, и цена стала меньше почти в два раза, а виза в ЮАР гражданам РФ не требуется. Я долго сомневался, рассуждая, что если и ехать на другой конец земного шара, то на как можно большее количество дней. С другой стороны, сама поездка стала более реальной, и неизвестно, что еще будет к 2025 году. Еще правда, у меня не было опыта езды на туринговых харлеях, да и в целом на овер-литре мотоциклах (и это впоследствии дало знать). Я предложил двум знакомым присоединиться, но по разными причинам они не смогли. В конце концов, я решился и в начале марта подписал договор и внес аванс. В середине марта купил билеты — Москва-Доха-Кейптаун, обратно через Дубай, билеты обошлись в 122 тыс. И стал ждать.





Читать дальше

Байкер совершил героический поступок в Александрие, ЮАР.

Читать дальше

1. Итак, первое видео снято на камеру, установленную на шлем мотополицейского в ЮАР. В 7-минутном ролике показано преследование от начала и до конца. Офицер на BMW F800GS сделал несколько выстрелов по шинам.


Читать дальше

С середины 1970-х компания Cytech Motorcycles организовывает африканские экспедиции, используя мотоциклы BMW, в которых ценится надежность и легендарная крутизна. За многие годы Cytech Motorcycles стала самым большим представительством BMW в ЮАР.

Читать дальше

"Dutchmann" — известный реставратор классических автомобилей Porsche 911. Мастер Гэвин Рук живет и работает в Йоханнесбурге, ЮАР. Он кропотливо восстанавливает классические автомобили Porsche, изготавливает доски для серфинга. Гэвин и его команда зачастую берутся за особенные проекты, чтобы поддерживать себя в форме.

Читать дальше

Дэвид Эллис, чемпион открытого чемпионата западной региона ЮАР, вмести со своим братом Майклом Эллисом (оператор) делает классные видеоролики. Чтобы создать почти 4-минутное видео «Танква», ребятам пришлось проехать 5 часов из Кейптауна и добраться до местности, которая называется Танква.

Читать дальше

Странности иногда случаются. Мотоциклист погиб в ДТП, а затем воскрес в морге. Врачи, по крайней мере, отметили факт смерти.

Читать дальше

Южноафриканская мастерская «Wolf Moto» представила гибрид трекера и супермотарда. Ребята использовали мотоцикл CCM 644 DS начала 2000-х за основу проекта.

Производитель CCM базируется в Болтоне, Великобритания, и занимается производством интересной техники. Модель CCM 644 DS оснащается двигателем Suzuki DR650, установленным в трубчатую стальную раму. До 2008 года мотоциклы выпускались в двух версиях: дуал-спорт (DS) и мотард (CM). В базовой комплектации британские байки имели подвеску WP, тормоза Brembo, пластик Acerbis.

Читать дальше

По итогам семи дней соревнований участники BMW GS Trophy 2016 преодолели 18 специальных участков и почти 1500 километров тайского бездорожья. Команда ЮАР выиграла соревнования, британцы с немцами разделили второе и третье места, а команда России закончила гонку на 13-ом месте.

Читать дальше

Француз Томас Паже, который изменил «правила игры» в мотофристайле, выиграл этап Red Bull X-Fighters 2015 в ЮАР и вышел на первое место в чемпионате. В арсенале Томаса множество крутых трюков, которые позволяют ему побеждать. Ниже можно ознакомиться с результатами, посмотреть фото и видео.

Читать дальше

Южноафриканская мастерская "Cytech" придерживает простого девиза: «Никогда не говорите «Умри». И когда в гараже появился убитый, нерабочий мотоцикл BMW R50 1955, команда, состоящая из отца и сына, решила вдохнуть в него новую жизнь. Они постарались найти как можно больше оригинальных деталей. Конечно, пришлось потрудиться..., но результат просто бесподобен.

Читать дальше

Caiman Urban ‘n Dirt — мотоцикл Уолтера Стандера (Walter Stander), который переделали южноафриканские мастера Caiman Moto.

Читать дальше

Федерация FIM обновила календарь чемпионата мира по супербайку. К большому сожалению, организаторам пришлось отменить южноафриканский этап WSBK 2014, который должен был состоятся на трассе Факиза Фривей — трек не прошел омологацию. В данный момент трассу модернизируют, чтобы довести её до уровня мирового супербайка, но работы не успеют закончить вовремя.

Читать дальше

Ребята из южноафриканской мастерской «Los Muertos Motorcycles» сняли классный видеоролик «Bat Outta Hell» (Летучая мышь прочь в Ад), сделанный в стиле «Безумного Макса». Чтобы получше понять стиль LMMC, предлагаю посмотреть их проект LMMC Swart Gevaar.

Читать дальше

Испанский производитель NZI выпустил специальный мотошлем NZI 3D Vintage II Captain of my Soul, посвященный великому политическому деятелю Нельсону Мандела, который 5 декабря 2013 года умер в возрасте 95 лет.

Читать дальше

После трёх лет перерыва чемпионат мира по супербайку вернётся в Южную Африку. Как мы уже знаем, автодром Факиса Фривэй (Phakisa Freeway) засветился в предварительном календаре чемпионата WSBK 2014. Проведение южноафриканского этапа запланировано на 19 октября следующего года, однако, есть ряд организационных вопросов, которые нужно решить в ближайшее время: омологация FIM, официальный контракт с Dorna, внесение взноса и т.д.

Читать дальше