Моей любимой жене понравилось писать на байкопст. Я не могу не опубликовать) Все написанное ниже исключительно ее текст)

Мы живем на Хайнане. Мой муж любит моты. Я тоже. Потому что этих зверюг, которые дарят свободу и эмоции нельзя не любить. Они разные, мелкие и крупные, сильные и не очень. Приходя в мото-салон, это как прийти в тренажерный зал, наблюдая за красавчиками.У всех разные фигуры и разные мышцы, разная сила и выносливость, кто-то отменный бодибилдер с рельефными мышцами, кто-то красивый атлет, а кто-то мягко говоря не дотягивает ни до того, ни до другого. У всех разная оценка. Ну, это я про моты, вы понимаете)


Читать дальше

Предыдущая часть здесь.

Майские Ночи Часть 4 Интервенция.



Нужная нам дорога начинается еще в городе и сразу берет круто вверх. Набор высоты такой, что в некоторых местах

Читать дальше

Вдохновленный статьями написанными на BikePost о создании боббера на основе Royal Enfield Asault, а так же ИЖ Юпитер 5 сделанный по тому-же образу и подобию, прочитанные мной в ноябре — декабре 2014 года, я решил замутить свой бобрик и понеслось…

Читать дальше

После сгорания воздушно-топливной смеси, выхлопным газам необходимо выйти за пределы двигателя. В мотоциклах отработавшие газы направляются в выхлопной канал и после в выхлопную трубу. На четырехтактных спортивных мотоциклах трубы могут быть либо длинными и относительными прямыми, либо с короткой приемной частью трубы, оканчивающейся раструбом (диффузором).




Читать дальше

ОСТОРОЖНО: МНОГАБУКВ!

Итак, площадка сдана, завтра за правами — можно кое-что сказать об организации обучения водителей категории «А», то есть мотоциклистов.
Говорить буду разные вещи. И частные, и (в конце) общие, поскольку частности наверняка разнятся от места к месту, от города к городу. Конкретно я обучался в городе-герое Москве, точный адрес называть не буду, иначе модераторы подумают, что это реклама и выпилят пост нафих. Лишь отмечу, что собственно учился вождению я на востоке Москвы, а сдавал — на Севере (картинка в начале поста — как раз оттуда).



Читать дальше

Доброй дороги, друзья!
Первый пост, принимайте новичка!))

Дальше много букв без фоток. Кого этим не смутить, прошу под «кат»!


Читать дальше

Решили с друзьями катнуть по красивым местам, без грязи. Выбрали г. Колпаки и г. Качканар, во первых и дальничок выйдет и красиво, ну и не все могли и хотели лезти в грязь.
Выехали в 8 утра, через минут 5 нас уже с мигалками питались остановить менты, сначала одного на КТМ прижимали,

Читать дальше

Эндуро тут не в почете, но возможно кому-нибудь будет интересно посмотреть на вытаскивание заглохшего мота из гавнолина.


Читать дальше

Решил заказать для своей Белоснежки брелок, чтобы и красиво было и функционально. Теперь можно на ощупь отыскать ключ среди других.



Читать дальше

Так уж сложилось, что когда я вошел в мир мотоциклов на мечту у меня банально не хватало ни денег, ни опыта. Именно поэтому в качестве «парты» была приобретена Honda Shadow Aero VT750 2004 года рождения и за зиму слегка затюнена. Шадова служила мне верой и правдой два года. Наездил я на ней правда не очень много, около 6000 миль. Скажу честно – мот вообще ни разу за все время не подвел. Умеренный расход топлива, прекрасная управляемость, эргономика и сбалансированность всегда вселяли полную уверенность перед дальними поездками. Она прощала много моих ошибок и я к ней относился как к настоящему другу. Но, незначительные минусы все же были в малой мощности мотора и сложности удержания крейсерской скорости на комфортном уровне 120-130 км/ч в дальняках… Короче, я из нее банально вырос.

Еще с юности у меня была мечта владеть легендой Harley Davidson и мечта была сформированной, обдуманной — Harley Davidson Fat Boy. Причем не навеянной фильмом Terminator 2 с Арни, я даже не обращал внимание на чем он катал пока мне не сказали. Даже не помню когда я впервые увидел его на картинке и так запал… Катал постоянно на тест-райды, всегда выкатывал Fat Boy Lo со 103 и 110 моторами… балдел, но новый не решался покупать.

Читать дальше

Сразу к делу
Еду я по городу и если стоит мотобат то они иногда меня останавливают, я на сид джет евро х 49сс ибо мой 100сс не имеет не одного отличия от 49))
Я езжу в фул эквипе.размеров не школьник.
Он останавливает, просит права и доки.
А вот с чего это вдруг?
Я ничего не нарушил, почему он имеет право указать рукой мол остановись?
Ведь нет такой причины проверка документов? или мото это не ТС?
Я понимаю я без шлема был бы…
Следующий раз спрошу.
Миллион роликов о беспричинной остановке а мотобат как бы параллельно живет что ли?
Как считаете?

Утром воскресенья я выехал из Бреста в сторону Гомеля.Переночевал на своей родине в городе Житковичи и на следующий день, заехав в Мозырь, прибыл к реке Днепр под Гомелем.Об этом и много другом в видео ниже.



Читать дальше

Очень хочется выпустить пар и поплакаться, а заодно предупредить.

Почему-то неприятно мне, когда на меня без дела орут. Ну ладно у них там плохое настроение, а я-то тут причем.
В некотором месте по дороге оказывается ситуация, когда правая полоса автобусная, потом 3 полосы для транспорта и в центре выделенная полоса вместо двойной сплошной.
Я понимаю, что байкеры вечно безнаказанные, катаются кто по автобусной, кто по выделенной. Раньше и я каталась, но что-то подумала, что неприятно будет быть пойманной, лучше не ездить там.

Читать дальше

В субботу покатался на сабжевых мотиках. Несмотря на дождь, я получил ответы на интересующие меня вопросы.


Читать дальше

В итоге забить на все и уехать в отпуск. Ну, не совсем забить, конечно.
А началось все с этого (доп).

Читать дальше

Привет мотобратьям и сестрам! Данный пост я хотел бы посветить своих планам на лето 2015 года. Права получаю 29 июля и решил так сказать отметить это дело. В путь хотелось бы отправиться числах этак в 8-10 августа. Кто читал мой предыдущий пост-знает, что я хотел посетить Питер. Это будет мой первый настоящий и полноценный дальняк.

Читать дальше