Много ли сказано, про Голдвинг – да, наверное, много. Особенно много о нем на разных иноязичных ресурсах.
Информации много и разной, где техническая часть, где практическая – вот мне интереснее всегда практический аспект вопроса. Как катается, как сидится, и вообще удобноль.



Читать дальше

Когда мне впервые захотелось взять интервью у Сергея Lankarra в рамках собственного проекта о здоровье и спорте, я и подумать не могла, что этот мой первый блин на сковороде журналиста-любителя окажется не комом. Мой подопытный оказался замечательным собеседником, к тому же, сам на «ты» с пером. Весьма нечастое явление среди спортсменов-эндуристов. Это интервью от начала и до конца лилось одной складной рекой, и я даже немного горжусь тем, что оно потребовало минимум правок и фильтров.

Сергей Кузнецов – отец-основатель того самого «В шлеме», наводнил сеть нескучными, правильными, нужными роликами на двухколёсную тематику, на которых, собственно, и базируется всё современное мотовоспитание.




Читать дальше

Делать зимой нечего, от безделья озадачился покупкой сумки. На глобальную смену экипа нынче денег жалко, так что буду затариваться по мелочам.
Итак, достала меня «барахолка» в куртке.



Читать дальше

Долгие годы являюсь скамейкером и на мотоциклы пока только фапаю. А раз уж по дорогам кататься нет возможности, надо было найти альтернативу. Так я решил совместить страсть к мотоциклам со своим детским увлечением Lego. Поначалу в коллекцию набирал только Lego Technic байки, потом добавились разные конструкторы поменьше, в конце концов «опустился» до того, что одобряются даже самые маленькие мотоциклики. Кого-то нахожу сам, кого-то дарят, но постепенно мой мото-парк увеличивается в размерах.

В связи с заполнением места в шкафу немного уплотнил экспонаты и решил поделиться с народом. В будущем думаю полки для них всех повесить, а пока моя «выставка» выглядит так


Для заинтересовавшихся экспонаты поближе под катом, для равнодушных — просто промотайте пост ))

Читать дальше

четвертая часть
Это продолжение рассказа о нашем мотопутешествии по Европе в июне 2015 года.
Первую, вторую и третью часть можно посмотреть тут

Думается мне, что среда — хороший день, чтобы немного зарядиться позитивом, которого должно хватить до конца этой удлиненной рабочей недели.
И этого позитива есть у меня в достаточном количестве. В виде замечательного ребенка по имени Алена, про которую я и хочу сделать этот не очень большой, но красочный пост.

Читать дальше

Итак долгожданная АЗС перед Аральском, перед которой, как я писал ранее, отец Дмитрий обсох.

Про нее, как и про многие другие казахские заправки, стоит написать отдельно.
Начну с того, что цена на 92 бензин во всем совсем немаленьком Казахстане одинаковая, и она значительно дешевле, чем в России, хотя бензин там не производится, а только перерабатывается в 95. В общем загадка ценообразования. Потом перед самой границей с Узбекистаном мы увидим еще дешевле, и даже будет ГазПромНефть в казахскими ценами. Кстати, сейчас спустя почти 2 года ситуация та же.

Видимо цену поднимать в отдаленных районах нельзя, а жить им как-то надо. В общем, в наши (с Вирагой) два 23-литровых бака и в две пятерки вошло больше 60 литров. Батюшка пошел к заправщику возмущаться такой арифметикой, на что ему сразу ответили, что бензин кончился. Он оказался тоже не робкого десятка и сразу парировал намерением поставить палатку и ждать поступления бензина. Бензин внезапно (видимо его молитвами) появился в пистолете, но в его 22-литровый бак вошло около тридцатки. Так что в итоге мы сровнялись с российской ценой, но на этот момент мы еще не знали про Узбекский бензин (про него позже).

Тут же посетили местное колоритное кафе. Других мы там и не видели.




Читать дальше

В старые добрые советские времена, когда улицы города Ирбита были наполнены мотоциклами, а старинные легенды были забыты под натиском социалистического соревнования и победоносных лозунгов, произошла эта история.
В Ирбите как-то внешне всегда чувствовалось событийность: по возрастающей суете мотоциклов в загород можно было угадать посадку картошки, начало клева карасей, сенокос, «грибы пошли», мотокросс и так далее. В округе недоступных мест для мотоциклов не было, кругом были проложены

Читать дальше

Готовь сани летом, а телегу мотоцикл зимой. Этому правилу следовал и продолжаю следовать уже много лет. Но не только техника нуждается в уходе и подготовке. Межсезонка – просто рай для того, чтобы исправить косяки и сделать то, о чём давно думал, но руки никак не доходили.
Итак, сегодня речь пойдёт о том, как восстановить кожу до состояния близкого к новому, а так же не дать ей загрубеть и потрескаться от старости.

Читать дальше

Всем привет.
После просмотра исторических кадров о гонках Турист Трофи захотелось попробовать смонтировать видео на котором будут совмещены моменты прошлого с современными гонками на острове Мэн.
Кирпичами не кидайте, я любитель!!! )))
Прошу к просмотру !

Этот мАпед был куплен для поездок далеко и надолго, на тот промежуток времени, который требовался, для того чтобы вернуть свое водительское удостоверение из плена ГИБДД, в казематах которого оно пребывает уже четвертый месяц.
Мопед был на больших толстых колесах, имел 150 четырёхтактных кубика и по уверениям очевидцев способен держать на трассе скорость в 110 км/ч, кушая при этом 3 литра бензина на 100 км пути.

Читать дальше

Данную статью публикую, как продолжение видео репортажа о пробеге по пустыне САХАРЕ, для понимания, на чем собственно люди ездили.

Основное достоинство бельгийских мотоциклов — это оригинальность и самостоятельность их конструкции. Фирмам, строящим именно такие типы мотоциклов, принадлежат следующие заводы, выросшие большей частью из крупнейших оружейных предприятий F.N., Sarolea, Gillet, продукция которых в среднем составляет 10-15 тысяч машин в год. На ряду с этими крупными фирмами,

Читать дальше

Итак, данный пост — продолжение приделывания жестко подключаемого привода колеса бокового прицепа к мотоциклу марки Иж-Планета…

Читать дальше

Всем привет!
Продолжу свое повествование. Эта часть должна быть поживее:)
Проснулись утром, вид вокруг невероятный!



Читать дальше

Начнем с самого главного правила, украсть можно все! На любое средство защиты есть контрмеры, и 100% гарантии дать не сможет никто и никогда! Это нерушимая аксиома, и с ней нужно смириться.
Что же с этим делать? Попробуем разобраться. Всех, кто заинтересовался прошу под кат.


Читать дальше

Замечательная подборочка самых разнообразных крашей и тестов.