Здравствуйте, дорогие байкеры!!! Обращаюсь с просьбой о помощи, вдруг что..: в ночь с 24-25.07 украден байк — HONDA BROS650, красный, купили на аукционе этой зимой — первый сезон по России. Стоял во дворе: Москва, ул.Дубнинская, д.69, к.2.
Пожалуйста, возможно кто-то бывает на разборах и пунктах продажи, или на дорогах Москвы и РФ вдруг встретится наш мотоцикл: HONDA BROS650, красный.
Особые приметы: золотые трехспицевые диски, установлен ветровик тонированный (затемненный), глушитель прямоточный Super trap, нет центральной подножки, самодельный крепеж для задних поворотников (стальной кронштейн, П-образный вынос, крашеный в черный цвет), немного выгнут рычаг сцепления — свободным концом наружу.
Двигатель №RC31E-11005**, Рама №RC31-11005**.

ГОТОВЫ ВЫКУПИТЬ!!!
СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ И ВНИМАНИЕ К НАШЕЙ ПРОБЛЕМЕ!!! помогите вернуть любимца!
Дмитрий (владелец):89266932720
Елена: 89055167148

фото:
vk.com/speakerhondabros?z=photo3… tos3826569
vk.com/speakerhondabros?z=photo3… tos3826569
vk.com/speakerhondabros?z=photo3… tos3826569
vk.com/speakerhondabros?z=photo3… tos3826569

Доброго дня! Посетив дилерский тест-драйв Husqvarna, откатав там на Husqvarna 250TE я всерьёз задумался о том, что мне это нужно.
Нужно преодолевать любые дороги, нужно ехать не «вдоль», а «поперёк», нужно лезть в гору.

Читать дальше

Халло люди. Звонит мне сейчас вот дружище мой и сообщает следующее. в 500-1000 метрах от метро Сокольники (Краснопрудная улица д. 11 — прямо напротив по направлению в центр) стоит на 6-и вольтовом Харлее иностранный русскоизъясняющийся гражданин без возможности заряда 6-и вольтового аккумулятора, ибо неисправность. и вот он стоит и ждет помощи. Дружища имеет в данный момент возможность помощи только в том, что сообщить мне об этом, дабы я как-то известил об этом общественность байкерскую. Сам из подмосковья, так что сам выдвинуться не могу. но тем не менее уповаю на тех, у кого волею случая есть такая возможность и находиться рядом относительно. 89195495316 Мачик, зовут сего гражданина.

Нам так приятно ощущение, что мы всё в силах предсказать,
Чужие действия читая, стараясь мысли угадать.
Мы знаем как не надо, мы за рулем не в первый раз,
Но верим в дикое везение и до отказа крутим газ.
Экип, снаряд, дорога, ты вроде ко всему готов,
Вперед нас тянет отражение, свободы в визорах шлемов.
Для нас дорога — словно пульс, что заставляет нас дышать.
Для нас минуты — километры, и сутки, как одометр на круг,
Мы ищем остро приключений и забываем думать вдруг.
Мы вдруг уходим в междурядье, поднимая в свечку мот,
То мы ложимся на колено и лихо входим в поворот.
И перед зеброй сделав стоппи, мы ловим восхищенный взгляд,
То очень ловко мы уходим, оставив позади наряд.
Но нам неведомо течение, безмолвно времени вокруг
И вот в дороге приключение, остановилось резко вдруг.
Оно вдруг стало нестерпимо и словно паузу нажав,
Мы вспоминаем прегрешения, с застывшем криком на устах.
И капли крови, словно слёзы, прольют ручьи багровых рек,
В тех строках не знакомых может, остыл любимый человек.
Ту кровь с асфальта смоют годы, не дав нам шанса осознать,
Как сильно любим мы свободу и нужно что в замен отдать.
Летят мечты, минуты, мысли, уже все правда не твои,
Мы не находим отражение, в глазах стерильной пустоты.

P.S. Жаль что никто из двухколесных даже не остановился…

Совсем недавно вышло новое видео «Вшлеме», под названием "....., как я люблю свой мотоцикл!



Читать дальше

Не большой проминад на «электричке» по городу… для поднятия настроения :).

Когда то давно на Яве можно было найти нейтраль между1 и 2, и между 3 и 4. Там как то не ощущалось. На Урале передачу надо было «воткнуть». И первый японский мотоцикл, который у меня был — Yamaha XT600E. Сменилась обувь — купил мотоботы. Передачи вверх переключаю рантом.

Столкнулся с тем, что недовключаю передачу. Может быть это потому, что психологически не могу слделать «пинок» мотоботами любимому мотоциклу?

Читать дальше

Недавно поставил на свою бузу эту фишку, по началу я сомневался, что она будет показывать правильную темп. масла.
Однако эта штучка не только оптически выглядит лучше, чем обыкновенная «пробка», но и показывает по крайней мере на моем мотоцикле температуру масла, что очень даже информативно, хоть мы и все знаем, что нагружать мотор по полной стоит только после 10-15 км, когда темп. масла достигает примерно 80 градусов.
Тем не менее для контроля и оптики вполне классная штучка.
Советую для проверки этого устройства перед использованием потестировать в горячей воде.
У одного знакомого попался неисправный.
Советую брать ту версию у которой, нет глаза с заполенным маслом (с плавающим пузырьком) они себя по качеству и долгожительности не оправдали, а вторую улучшенную версию с тефлоном, без пузырька и масла под стеклом.

Набрел сегодня на просторах интернета на данные поделки из часов. Эти мотоциклы, в отличие от тех прекрасных моделей, сделанных из всевозможных болтов, шурупов и железяк, еще и выглядят дорого и вполне могли бы быть приятным подарком, на какой-нибудь незначительный праздничек.
В общем, то писать особо не о чем. Мне понравилось, делюсь с радостью и с Вами. Смотрим, наслаждаемся!


Читать дальше

В честь 110- летия британской марки, в рамках фестиваля Triumph Live 2012 будут открыты двери завода в Хинкли, графство Лестершир.
Завод в Хинкли является одним из самых современных заводов по производству мотоциклов в мире, со штатом более 700 человек, 300 из которых занимаются научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельностью.
Завод производит 25 000 мотоциклов в год, что составляет половину годового производства Triumph.
Завод будет открыт для посетителей только в дни проведения фестиваля Triumph Live 2012 (31 августа — 2 сентября).
Сам феситваль будет проходить в Мэллори Парк (Mallory Park), на котором будет множество мероприятий, включая живую музыку, покатушки на треке и по бездорожью. И, безусловно, шоурум со всей линейкой Triumph.
Для настоящих байкеров будет открыт палаточный городок, хм, но с цивилизованным душем и туалетом.

От себя
Видимо, WDW вдохновило, вот только, сможет ли Triumph Live 2012 привлечь поклонников со всего мира?

Сегодня, наконец таки, решил выложить ролик своей поездки на работу, закрепить камеру додумался на зеркале…
Когда приехал и посмотрел видео — был сильно удивлен!
Я, конечно, знал что у нас и дороги кривые да и байк не самый «антивибрационный». Но вот возник вопрос, после просмотра огромного количества роликов: почему все видео стабилизированы, сбалансированы по цвету и качеству, а я, включив все по максимуму (r5) наблюдаю вот это:


Читать дальше

Сижу… думаю. Уже сутки, даже снилось. Сев на мотик — ощутил невероятную свободу от того что ты независим… Даже не то… ощущение ветра в лицо… бесконечный адреналин… а вчера реально обладался. Просто мозг выключился. Какие то 6 секунд просто в отключке. Памятник мытищинскому водопроводу едва ли не стал и моим. 3,5 секунды на движение и 2,5 на спасение. Дрифт, удар. Пыжок. В общем — берегите себя…

Читать дальше

Добрый день дамы и господа.

Хочу в этом посте рассказать о креативных планах на будущее. Даже не знаю, а с чего бы начать то? Ладно, как вы поняли из названия поста, речь пойдет о мотоцикле «кафе рейсер» Надеюсь все в курсе, что это такое. если — нет, то советую узнать. если лень читать, посмотрите передачу на ютубе (могу сказать где идет по телевизору, но чтоб рекламу не создавать, кому интересно — в личку) и так, передача называется «Cafe Racer» В ней рассказывается о том, что это такое, как зародилась данная субкультура, где она зародаилась, кто такие кафе рейсеры и т.д. Все это вы узнаете из этой передачи.

Читать дальше

Приобрел полтора месяца назад, обкатал, снял ограничитель и началось дубасиво :))))


Читать дальше

Подвожу итоги очередного мотодня. Выехали с утра, в 9 часов. Уже не торможу движение, приноровилась ехать со скоростью потока. Правда, один раз мне всё-таки попался нервный водила. Дорога односторонняя, смотрю в зеркало — сзади с переулка вывернул внедорожник, расстояние между нами большое. Мне нужно поворачивать влево. Врубаю поворотник, перестраиваюсь на левую полосу.

Сбавляю скорость перед поворотом, внедорожник тем временем догоняет и начинает «дышать в затылок».

Читать дальше