Пролог — История из Моей жизни.
В прошлые выходные ехал по Ленинскому в центр.
После того как съехал с МКАДа тут же тормознул инспектор ГИБДД. Ну и в далеке стоял мотобатовец.
Я уже давно останавливаюсь «по требованию» без каких-либо забот, хотя не все документы в порядке. Я никогда не ставил свой мотоцикл на учет, и у меня даже просроченных транзитов нет. Я этим не горжусь, это, скорее, факт.
У нас с Инспектором состоялся примерно такой диалог:
— Здравствуйте. инспектор ОЛОЛОЕВ. Ваши документы?!
— Вот, пожалуйста....(достаю права, страховку, ПТС)
— Чтож Вы на учет не ставите?!
— Не хочу налог платить…
— (не дав мне договорить) А по 800 рублей охота платить? (улыбается)
— Вы знаете, я принципиально платить не хочу! Я не понимаю за что я должен платить Москве?! За то, что я почти не занимаю места на парковке? За то, что я меньше порчу окружающий воздух? За то, что не создаю трафика? За то, что…
— (прерывает) Ладно-ладно… Чтож поделать, ты в такой стране живешь! (отдает документы, улыбается)

На тот момент я еще не знал, что будет опубликован Проект федерального закона О внесении изменений в статью 361 части второй Налогового кодекса Российской Федерации (далее — Проект)

]Основные комментарии — злобные и неодобряющие, конечно же…

И я поддерживаю всех! Это форменное обдиралово. НО
Я хочу разобраться почему вносятся эти изменения.
Давайте по порядку.

Теперь владельцы мотоциклов (свыше 150 л.с.) будут платить 25 рублей за лошадку. Вроде бы и немного, однако мы же живем в России (конкретно я — в Москве). Так вот… у нас, конечно же, взвинтят до максимальных значений, т.е. в Москве будет 250 рублей (жируем же мы… там… в Москве)

Кому я не завидую, так это владельцам гидроциклов.

Это все была лирика.
Конкретно мне хотелось увидеть пояснительную записку к этому Проекту.
Читаем и удивляемся… в пояснительной записке ничего не поясняется!
Ни обоснований, ну хоть каких-нибудь!!!
Хоть написали бы для приличия, что владельцев мощных мотоциклов инопланетяне чаще похищают…
Ну хоть сделать вид, что пытаешься обосновать почему я, рядовой гражданин, мотоциклист, должен платить больше за содержание плохих дорог и армии гастеров длающих их.

Размышляем. А зачем это моему государству?
Ну у меня мысль только одна — ограничить продажи новых и перепродажу БУ-шных мотоциклов.
Т.е. мое государство решило так заботиться о моем здоровье, наверное. Чтоб не гонял на мощном мотоцикле, а если и гонял, то только толстопуз с кошельком на Априлии, Дукати и других премиальных брендах… он то уже познал вкус жизни и никуда торопиться не будет. Он — хороший водитель… а главное — кредитоспособный!

Кто-то мог бы подумать, что таким способом мое государство пытается приободрить Российских производителей мототехники… хм…
Как мне кажется, это странный способ. Тогда бы мое государство подняло цены на ввоз такой техники.

А главное — нет альтернативы.
Если в автопроме сейчас на территории России появилсь серьезные производители, то мототема затухла вместе с ИЖ-ом в сарае моего Дедушки.

Кто-то может сказать: «Эту обдираловку придумали чтобы наполнить бюджет! Чтобы чиновники смогли наконец пересесть с S-ок от Мерседеса на Ролс-Ройсы»
Мое мнение: это бред. Собираемость налогов в мотосфере низка как потенция моего правительства. Мы не Китай, не Великобритания, где владение мототехникой носит более массовый характер. В процентном соотношении Мы не догоняем даже Финляндию!

К чему это приведет?
Первая массовая акция снятия с учета мотоциклов всех мастей и мощностей.
Потом внесение изменений в КоАП РФ. Увеличится штраф за просроченные транзиты.
«Горячие головы» не будут останавливаться по требованиям инспекторов ГИБДД, что существенно увеличит количество аварийных ситауций на дороге.

И тут возвращаемся к вопросу «зачем это государству?».
Страшное слово — ГЕНОЦИД.
Есть в мотоциклистах что-то объединяющее, что-то сближающее, что-то сильное… то, чего боится мое СЛАБОЕ государство.

С уважением, Федоров Иван ">