Всем привет!
Мой первый пост тут и это преимущественно будут слова благодарности хорошим людям, которые встречались нам по пути.



Приступим))



Читать дальше

Пишу для того, чтобы отблагодарить тех людей которые помогли мне, я впервые почуствовал на себе что братство мотоциклистов есть.
Не собирался писать об этой поездке, так как ничего примечательного она из себя не представляет.
День на дорогу в одну сторону день в другую — ну о чем тут писать?
Но оказалось, что я ошибался, поездка выдалась насыщенной на события.

Читать дальше

Желание помогать ближним, сострадание и эмпатия заложена в нас с рождения. Кто-то замещает эти чувства эгоизмом, стремлением прикрыть собственную задницу от неудобств и из-под этого купола псевдокомфортности стараться не замечать обратную сторону медали: болезни и смерти, голод и нищету, врожденные уродства и хронические смертельные заболевания. И полнейшее безразличие людей к горю и бедам ближних.

А кто-то изо всех сил пытается хоть как-то помочь людям, которым в жизни не так повезло. Они пытаются не быть безразличными.

Безразличие – это тоже форма уродства, только не физического, а душевного. Айфон или жизнь ребенка или старика, а то и двух? Что выбирают современные, молодые, платежеспособные люди? Что выбираешь ты?


Читать дальше

Сегодняшний день просто побил все рекорды по аварийным ситуациям.
В посте расскажу немного о 3х вещах сегодняшнего дня:
1) Сон который мне приснился
2) Блондиночки-торопыги за Гольфом
3) Барин без головы

В общем фото не будет, будет текст и схема.
Прошу под катик…


Читать дальше

Музей техники в Шпайере (Рейнланд-Пфальц) располагается в центре города Шпайер, недалеко от знаменитого собора Св. Марии и Св. Штефана, в центре региона Маннхайм, Людвигсхафен.Под катом много фото. Будут мотоциклы и не только. Текста нет, писать нет времени. По музею пробежался быстро, зафотографировал все что смог, пока не села батарея на фотике

Читать дальше

Узнав, что в Казани появилась Скорая помощь на мотоциклах, я тут же решил посмотреть на это чудо своими глазами.

Читать дальше

Вот и пришли итоги эксперемента, проходившего еще в мае этого года на Проспекте Андропова в Москве.
Власти посовещались, почесали головешки и в эксперементально режиме разрешили мотоциклистам в Москве ездить по выделенным полосам для общественного транспорта до начала зимы. Об этом сообщил агентству РИА Новости во вторник представитель пресс-службы столичного центра организации дорожного движения (ЦОДД). Осталось найти только официальный документ, который это бы подтвердил.
"С учетом опыта европейских стран (Норвегии, Великобритании и Польши) и результатов проведенного эксперимента, в настоящее время направлено обращение в Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения министерства внутренних дел Российской Федерации (ГУОБДД) о продлении эксперимента на летне-осенний период 2013 года, а по окончательным итогам эксперимента планируется внести соответствующие изменения в правила дорожного движения", — пояснил представитель пресс-службы Центра.

По результатам эксперимента сделан вывод о том, что мотоциклисты, как это не удивительно не оказали значительного влияния на движение общественного транспорта по выделенной полосе. Кроме того, их движение по выделенной полосе безопаснее, чем движение в плотном потоке, так как исключает частое маневрирование мотоциклов между полосами. Мнение об этом конечно же не однозначное, но тем не менее, выводы эксперемента именно такие.

"В ЦОДД поступил ответ главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ Виктора Нилова, в котором он поддерживает предложение департамента транспорта о том, чтобы пустить мотоциклистов на выделенные полосы. При этом данное предложение будет учтено при подготовке поправок в правила дорожного движения", — сказал представитель ЦОДД.

Теперь осталось научить автомобилистов не залазить на полосы для общественного транспорта и в Москве наступит благоденствие и рай для мотоциклистов.: о)
Шучу, конечно же, однако я лично рад тому, что мотоциклетному транспорту удиляется все больше и больше внимания.
Возможно в следующий сезон мотоциклистам официально разрешат выезжать за стоп-линию на светофоре или придумают еще кое что интересное.

Я стал недавно мотоциклистом, в конце сезона, если всё будет ок, то расскажу свою историю.

Пока езжу и снимаю окружающий меня мир на GoPro. Возможно, кому-нибудь будет интересно и полезно:


Мотобудни, первый выезд с камерой :)

Стаж вождения мото на видео — 4 дня.

Итак, я созрел на написание поста №2 в продолжение “замечательного мотопробега Москва – Порту – Москва”. Часть 2. Кому интересно – прошу под cut.



Читать дальше

Настроился наконец написать пост о том, как проходит мой второй сезон. Будет не очень много слов и несколько фотографий.
О том, как я шел к мотоциклу и мой первый сезон написано здесь:
Моя насыщенная вело-жизнь, плавно приведшая к освоению мотоцикла (Часть первая)
Моя насыщенная вело-жизнь, плавно приведшая к освоению мотоцикла (Часть вторая)




Читать дальше

Действо проходило 14 июня на нижегородской трассе Нижегородское кольцо.
Собственно я слабо себе представляю о чем можно написать, кроме того что некоторые возможно узнают себя и о том что было шумно и быстро — очень быстро!!!

Ах да! Для того что бы снять и показать вам эти кадры я за один день проехал около 950 км из Москвы в Нижний и обратно — надеюсь не зря))



Читать дальше

ДТП 1.
Первая история случилась год назад, уже ближе к осени. Я как обычно поехал к другу в Дмитров из Сергиев-посада. Дорога в общем то не особо близкая, полтора часа в одну сторону, но все таки не впервой, поэтому не волновался. Просто как и всегда в таких случаях взял воды с собой побольше, да покушать прихватил.

Читать дальше

Немного скучно ездить только по городу окрестностям (до 100 км). Решил прокатиться «по взрослому», так сказать. Поводом послужило ДР, и как следствие хорошее настроение, свободное время и немного «лишних» денег. Для кого-то маршрут покажется очень коротким, но для меня это среднемесячный пробег за один день: в сумме я проехал 600 км. С пассажиром, кофром, рюкзаком на пузе. Половину пути был сам пассажиром (в первый раз!).
Под катом о том, как это было. (Как по мне — так букв многовато.)


Читать дальше

В прошлом году, я делал маленький обзор одного из младших представителей семейства Star.
В этом, вашему вниманию представляю обзор среднего брата, а именно Yamaha midnight star 1300.



Читать дальше

В минувшие выходные под Новосибирском, в небольшом городке Бердке, на берегу Обского моря в очередной раз прошел мотофестиваль «Обская волна».


Читать дальше

Для совершенствования защиты думаю всем будет полезно разобраться, какая часть тела наиболее подвержена травмированию при падениях. Самое ценное - личный опыт. Я его не имею, потому предлагаю поделиться таковым побывавшим в переделках.
Прошу указать в вариантах ответа часть тела, подвергшуюся наибольшим нагрузкам. Обратите внимание, НЕ наиболее травмированную. Дело в том, что одинаковые нагрузки на одни и те же точки будут иметь очень разные последствия в зависимости от уровня защиты.