Приветствую уважаемы мотобратья и мотосестрёнки. В этом посте я хочу сделать, то что во всех мотоконференциях говорят не делать, нет делить на ноль мы не будем)))), а сравним не сравнимое. Все говорят не сравнивайте спортбайк с чёпером, с голдой и тп. Есть куча обзоров сравнений, голда и электричка сибирь и шерсть. НУ а я хочу сравнить не сравнимое по большинству параметров. И так в обзоре участвуют Yamaha XVS 400 custom 96г, Honda Gold Wing GL1500 SE 91г и Suzuki GSXR600k1 2001г. Не хватает конечно эндурика какого нить ну да ладно. Всем заинтересованным прошу под кат.


Читать дальше

Многие мотолюбителя так любят свои мотоциклы, что готовы часами рассказывать о своих кониках. Однако мне часами не надо – чик-чик и оставляем 20 минут интересной беседы )) Друзья-мотоциклисты, если есть у вас на примете разговорчивые владельцы спортивных мотоциклов, вроде RSV4 или ZX-10R, дайте знать пожалуйста, пока еще можно кататься и общаться в удовольствие.
В данном видео про красивый дизайн KTM из космоса, про белочку в осеннем парке Измайлово, про падения на треке в Мячково, про слайдеры на KTM и последующий ущерб, про надежность KTM, и т.п.



Под катом, схожие беседы с владельцами про два других спортбайка, вдруг кому интересно будет.


Читать дальше

Опять понедельник. За окном дожди, холодно и мерзковато. Кто-то пошел на работу невыспавшимся, а кто-то и с похмелья :-))) Но всех спасут бобры спасет добро! Очередная порция фотографий из известной фотосети, все что смог нарыть за неделю. Как и всегда я разбил их на несколько тематических разделов. Нумерация сверху вниз. Надеюсь смогу поднять Вам настроение этим хмурым утром.


Читать дальше

Немного позитива в этот понедельник! :)
В этом выпуске вы увидите гипнотизёра, хорошего человека, езду без рук, преимущества мотоциклов, трамплин, хозяина аэротрубы, бешеную тётку, русского Халка Хогана, два кроссовых мотоцикла и спец службы!



Трек — Outsider — Chillin

Доброго времени суток!

Решил выложить историю, подобную многим здесь. Суть коротко: с 20 лет мечтал, потом пошёл в мотошколу, думал поучусь — отпустит. Нифига, забрало, да еще сильнее… желание развиваться в этом направлении панически засело в моей голове и долго-долго не отпускало.

Начну с того, что я совершенно не был готов к обладанию мотоциклом. Есть куда более важные/нужные дела, и, разумеется, если пораскинуть мозгами, то покупка только ради удовольствия — решение довольно спорное. Поэтому я быстро придумал отмазку для самого себя: «это ж как удобно в городе, никаких пробок!», «расход — это же ваще песня, в 2 раза меньше чем у машины!» и т.д.


Читать дальше

Этим летом мне удалось побывать в Карелии, Финляндии, Эстонии, Латвии и Литве. Отчитываться начну с самого простого, то есть с Финляндии, в коей уже бывал неоднократно. За это лето целых три раза. Для питерцев – это как на дачу съездить: 200 км, и ты в другой стране.

Изначальный план поездки был таков: выехать в субботу, 24 августа, в районе 12 дня, не спеша доехать до Иматры, посмотреть сброс воды с плотины Иматранкоски, затариться провизией, к вечеру добраться до кемпинга Пункахарью, переночевать там, утром посетить Савонлинну и так же не спеша вернуться домой. Но, не тут-то было.


Читать дальше

1.5 килограмма, мало? не правда ли? Но столько в среднем весит основная защита нашей головы.Не буду писать, что шлем защищает голову от удара, потому-что это все знают.Хотя многие говорят, что им не удобно.Скажу по себе, когда первый раз одел шлем, мне тоже было не удобно.-В нём нечего не слышно,-Голову трудно крутить по сторонам,-Застежка давит шею,-Трудно дышать, вот такие мысли были в голове и только одной не было, что нужно его снять.Покатав достаточное время, я не мог уже представить, что я сяду на мот без моей каски, честно становиться неуютно и дискомфортно.А вообще шлем, это имидж мотоциклиста, заходишь в магазин или банк, первое на что смотрят, это шлемак в руках.
В конструкции шлема нет ничего лишнего, все детали (монокок, визор, застёжка, внутренности)одинаково нужны и отсутствие хоть одной может плохо сказаться на райдере.

Читать дальше

Так и не смог нигде найти по какому поводу было сие мероприятие (27 сентября 2014 года), пообщаться на месте ни с кем не удалось, так как через 5 минут садились на корабль. В целом эта колонна отражает американское мото-сообщество, огромное количество мотоциклов Harley-Davidson тюненых-перетюненых с дядьками в возрасте на них и совсем немного спортов которыми управляет молодежь, при полном отсутствие тур-эндуро… в общем все не как у людей)



P.s.: снимала моя супруга, так что наслаждайтесь комментариями)

Как я уже писал ранее, катались мы в этом году в горах…

Читать дальше

Здравствуй БАЙК ПОСТ, и его пользователи, давно не выкладывал я продолжение своей истории.
Со своим уралом.
Может кто помнит ещё), Вот я стал взрослее мне уже «как бы» 18, немого выше, но несколько не толще и «худой потому что физический») кто знает поймёт).
Прошу под Кат).



Читать дальше

Читать дальше

Доброго времени суток!
Я предлагаю вам небольшую нарезку кадров с закрытия, о котором был мой прошлый пост.


Музыка: 30 Seconds to Mars – Night Of The Hunter

В начале нулевых, Хонда считалась весьма надежным мотоциклом, а сейчас ломается на ходу, если периодически гоняться. Ой, проболтался, чем все закончилось в ночных заездах )
Увы, иногда и так случается, поскольку скорости запредельные, а состояние боевой техники оставляет желать лучшего. Представленная Honda CBR1000RR Fireblade имеет под баком 182 л.с., плюс крутящий момент 114 Нм. У BMW S1000RR 193 л.с. и 112 Нм.


кстати, именно эта Хонда засветилась вот в этом ролике от OcM (на отметке 2-14) под катом


Читать дальше

очень давно собирался написать эту заметку, но то времени не хватало, то фотографий, то эксперименты какие-то ставил с гамаками/спальниками. но тут внезапно обнаружил часть летних фотографий и решил сделать небольшой отчет по сабжу.


Читать дальше

Я в принципе не одинок в этом теме и уж тем более в исполнение данного девайся. Но меня как и других задушила жаба и вот творение той самой жабы =).
Подкат вышел довольно таки тяжелый и как я считаю очень крепким.

Читать дальше

Итак, начнём. На своём юбре я уже 3й сезон. Сегодня я хочу рассказать именно про 2014 год
Уверенно могу заявить что все байкпостовчане знакомы с этим аппаратом, так что смысла про его надежность писать нет. За этот сезон я накатал 8К. В этом году я тратил на него не много не мало аж 14 тысяч русских рублей(!!!)
1) Лицевой пластик(многим ероводам не тайна что морда на нем-как расходник)
2)Задний диск( налетел на нормальную «ямку»)
3)Резина шинко тур мастер(кстати все ее советую)
4)масло, свечи, смазки цепей, т.п…
Но это мой, человеческий фактор. Был бы осторожнее-можно было б избежать такого кол-ва затраченых средств)
Падений за сезон было 2:
Первое. Классически. Песок+«дорога»
Второе. Наверное это нельзя назвать падением. Просто, стоя на азс, осторожно положил его. Итог: Разбитая морда.
То все проводил сам, т.к по 3к платить не вижу смысла… Масло лью мотюль 10w40 7100(синтетика)
И в заключение хочу сказать: ЮБР как всегда показал себя только с хорошей стороны. Это настоящий друг!