Здравствуйте!
Расскажу как я долго шел к первому мотоциклу.


Читать дальше

Начитавшись байкпостовских путешественников, решил рассказать вам, как мы на прошлых выходных дернули в Крым из Краснодара. Тут, конечно, не будет пикантных рассказов, как у Николая13, но вот подход к выбору маршрутов у нас схож: рюкзак, девушка и вперед. Под катом: новый маршрут для нас, ценники Крыма в межсезонье и история о том, как выбраться с полуострова во время шторма, когда паромы не ходят. Заварите чаёк, устройтесь по удобнее, мы выезжаем.


Читать дальше

Скажу сразу — не было у меня никогда желания сесть на мотоцикл! Именно так. Хотя наверное вру, желание было, но его в жесткой форме отбили напрочь добрые люди.


Читать дальше

Продолжаем цикл видео: «Выбор мотоэкипировки для новичка.»

Читать дальше

«Мы сделали много проектов на платформе HD Softail, но никогда не собирали Винтажный Drag Bike.»

Читать дальше

В обычной рабочей жизни Ник О'Кэйн трудится менеджером по продажам в Powersports, и продает он фильтры K&N. Но всё меняется, когда приходят они, выходные.

Читать дальше

Читать Часть 1...

Майская авантюра 2014 или отчет о мотопутешествии «Владивосток-Екатеринбург» (Часть 2)

День девятый. 12.05.2014
Маршрут: Красноярск — Новосибирск
Выезд из Красноярска: 11-00
Приезд в Новосибирск: 22-30
Время в пути: 11-30 часов
Пройденное расстояние: 850 км
Пройдено пути: 5900км
Осталось пути: 1600км

Утром Дима позвонил в 8-30, на подъезде к Красноярску (ему ехать из деревни, где живут родственники около 150км), договорились встретиться на выезде из Красноярска в сторону Новосибирска. Естественно, в 9-00 уже не получается, ориентируемся по ситуации. Еду по городу – сразу бросается в глаза неуважительное отношение водителей к мотоциклисту – подрезают, поворотники не включают. Или мне это кажется после свободной трассы Хабаровск-Чита? )) Выезжаю из Красноярска, доезжаю до заправки Роснефть. Пока ждал Димона решил смазать цепь.

Читать дальше

Привет БП! Спасибо что поддержали и оценили мое прошлое видео. Благодаря Вам, я получил определенную обратную связь и заряд позитива. Я решил продолжить и выпустить серию роликов, в которых покажу весь процесс восстановления своего мотоцикла М-72. Видео не в коем случае не обучающие и не являются образцом или примером, мастер я не шипко важный, но в то же время опыт определенный имеется. Просто видео дневник. Думаю многим будет интересна эта тема. Заранее спасибо за внимание, Ваш Ре.

Кто не видел прошлое видео, оно здесь

ОСАГО. Шо, опять?


Я пишу, и плачу, дорогая редакция. Решил я тут сегодня, до повышения с апреля стоимости ОСАГО у нас в регионе, сходить в злосчастный Росгострах, дабы заключить договор ОСАГО на свой мотоцикл заранее. Запасся претензиями, ссылками на закон, решением суда (я выиграл у Росгостраха в прошлом году), сделал копии документов, заранее заполнил бланк заявления…Прихожу. И тут…

Читать дальше

Шалом, православные! Дебютный и скучноватый пост об обновлении экипа в межсезонье 2014-2015 г.г.

Читать дальше

Хочу поделиться своим опытом,
сезон только начинается, все перевозбуждены в
предвкушении и как подростки ни о чём более думать
не могут. А очень зря.

Читать дальше

Ну за последние несколько недель пока выпал снег в Калининграде ну и стало жутко холодно, умудрился ободрать мот, так что покрасил пару элементов, сделать железный верстак, прикупить станок времен СССР ну и поставить точило, лишним не будет.


Читать дальше

Давно я уже не писал вам всякие заумно-спортивные штуки)) Не подумайте я о Вас не забыл.
Зима прошла в режиме тренировки. Зимой успел попробовать себя в зимнем мотокроссе в совмещенной группе В и С… результат конечно УГ) по началу я держался даже где то в серединке — но потом совсем окалел и приехал таки последним.
Второй заезд пред пред последним :) Зима брррр холодно страшно скользко) А езда на шипах это что то новенькое...))



Читать дальше

И вот мы добрались до Кайласа. Недалеко от него есть небольшой тибетский посёлок, являющийся отправной и конечной точкой на «коре» — обходе священной горы. Переночевав в нём, мы рано утром, отправились в путь. Общая протяжённость маршрута, около 54 км. и большая часть идёт по ущельям, вдоль русел рек и только на дальней стороне, нужно преодолеть перевал в 5600 метров. Состав нашей группы был неоднороден, плюс кого-то только стало накрывать горнянкой, в то время как я уже полностью пришёл в себя и был полон энергии и сил :) По итогам, могу сказать, что при должной подготовке или перед этим «разогревшись», я бы смог пройти весь маршрут за день. Если не в хардкорном режиме, то за полтора, а так мы шли 2 с небольшим дня, ну да я только за, что бы побольше времени провести в горах.
Места очень красивые и нам сильно повезло, что китайцы ограничили количество паломников — людей на тропе было мало, в то время как одна из попутчиц, бывавшая здесь несколько лет назад, рассказывала, что было не протолкнуться.
Я не буду вдаваться в эзотерику, скажу только, что эта гора является одним из мощнейших мест Силы, рядом с ней жил Миларепа — буддисткий святой, индусы веруют, что вершина горы — место обиталище Шивы. И коры есть две — внешняя и внутренняя, но на внутреннюю имеют право выйти только «продвинутые» или те, кто прошёл не меньше 12 обычных кор. Мы шли естественно по внешней, она и больше и интереснее, если честно.
Фоток будет много.




Читать дальше

Что было на прошлой неделе? Было солнечное затмение. Вся страна в пятницу вместо обеда пялилась на солнце с помощью подручных средств. Да я тоже посмотрел. Но все это фигня. Я таки открыл сезон! Да всего пару кругов по коттеджному поселку. Да всего лишь полчасика. Да первая-вторая… Но я это сделал. Выкатываться на постоянной основе у нас пока нет смысла — все дворовые дороги во льду. Огромные лужи на дорогах. А вчера вообще пошел снег. Так что сезон для меня пока полуоткрытый. Смотрим WSBK, читаем БП и смотрим мото-картинки — только так пока удается сбивать приступы мототоксикоза.


Читать дальше

Первую часть данного поста изложили в очень грубой форме, поэтому будем исправлять свои ошибки. Вторая часть будет посвящена капитальной чистке двигателя, и разборке мотоцикла с последующей диагностикой ходовой части и электрики.
Как и обещали начнем с причины выхода из строя двигателя, а причина была в том что двигатель работал без масла!
Те кто последний раз пытался провести какие то ремонтные работы, просто напросто закрыли масляный канал прокладкой.



Читать дальше