Читать дальше

Снял видео для ребят которые катают на спортах/дорожниках/туристах/чопперообразном конкретно о кроссовой технике.
Тем у кого в голове уже зреет тяга и интерес к внедорожной мототехнике но вы совершенно не разбираетесь в многообразии и классификации мое видео очень поможет не наломать дров.



Читать дальше

Так как в этом посте я хочу написать события на разные темы, то пусть будет топик персональном блоге. А пойдет он о следующем: как в один день с бухты-барахты вдруг затариться новой экипировкой, встретиться со старым товарищем, которого не видели почти 2.5 года и встретить нового и в этот же день «обкатать» экип без собственного мотоцикла.



Читать дальше

Не успели мы вернуться из путешествия на брестский фестиваль, о котором можно прочитать тут Путешествие в Беларусь в трех частях, как внезапно было принято решение скататься в родную Беларусь еще раз, на этот раз в Осиповичи) Общий километраж 1790 км (Тверь-Орша-Осиповичи-Тверь).
Изначально поездка в Осиповичи как-то не планировалась, хоть и были там в 2016 году, очень понравилось, но в этот раз собирались на местный фест под Тверью — Козлопати. Но в последний момент передумали, входная цена на Козлопати была высока, музыкальная программа не прельщала и, поразмыслив, посчитав финансы, поняли, что можно доложить еще немного и мотануть опять в РБ, греться на белорусском солнышке)



Читать дальше

Как и положено, после зимы сменил масло. Пробег 1700 и третья замена масла. До этого лил Мотюль и ничего плохого против него сказать не могу. Кроме цены. В этот раз залил Mannol.



Читать дальше

Итак продолжение предыдущего поста. Также приобрёл крыло заднее, но после установки понял, не оно. Пока сезон докатаю и буду думать за крыло поуже. Под него буду делать на заказ сисибар. Присмотрел бензобак бобберный родной заводской для инжекторной модели, искал больше полугода. Сейчас едет ко мне задний стоп-сигнал с рамкой под номер с то же стиле, что и поворотники. Буду ставить на крыло, ибо сбоку номерной знак очень сильно выступает. Крыло загрунтовал и покрасил из баллончика, на скорость не влияет. Всё равно зимой покупать новый бак и крыло. Есть задумка заказать наклейки с пинстрайпингом для бака и крыла. И потом их покрыть лаком. У меня так полоски на мотоцикле сделаны, смотрится хорошо. Вот пока вкратце и всё. Есть вопросы, задавайте.


Читать дальше

здрасте)) опишу некий опыт. не, не опыт. буду описывать попытки отбросить дурную привычку есть придорожных насекомых. дядька я рослый, без малого два метра. люблю покатать с поднятой челюстью шлема. ну чтоб как у тру байкеров, ветер в харю)) посему частенько в счастливую рожу прилетают тела братьев наших меньшых. кто в нос, кто в рот… родной ветровик конечно лутше чем ничего, но толку от него около нуля. сначала поставил изделие от Puig, с спойлером. вроде как самый длинный вариант (49см плюс спойлер), который предлагается для CBF. с ним покатал год. лутше стало. но не то. плюсом само стекло у Puig тонкое, имеет очень слабый радиус изгиба, и начинает на большых скоростях сгибатся, и всячески дёргатся и кривлятся при порывах ветра. крепления спойлера также ни то ни сё. симбиоз замысловатого пластика, шариков и пружинок, норовящий разлетется по сторонам. их пришлось самому дорабатывать и склеивать. искал замену. случайно обнаружил, что посадочные крепления у стекла идентичны таковому, у старшего брата, Varadero. стёкла на варю предлагаются уже в гораздо бОльшем ассотрименте. по акции, (читать дешман) на амазоне, урвал высокое стекло 63см, производства Givi. оно почти в два раза толще, оттого и жоще. правда оно ешё и чутка шире оказалось, и при примерке, края легли на крепёж зеркал)))) ну не пилить же новое скекло, сказала внутренняя жаба… посему, покумекав, было решено именить угол атаки, тем самым ешё больше увеличивая высоту стекла. путём долгих примерок родилось нечто чёрное и железное. покрасил в чёрный мат. гурманы скажут, надо мол и лёгких сплавов ваять, но уволте, аргона не имею. ваял из того что в гараже валяется. в итоге накрутил ешё к Givi спойлер от Puig. сейчас кромка спойлера чуток ниже уровня глаз. мелкая мошкара отсекается ветром отлично.



Читать дальше

Часть 1

Выезжаем из Ташкента. Ростовские парни и не собирались на Памир, только по Узбекистану и домой. Пару литров пиво и рассказы про красивые горы убедили их ехать со мной. И так нас уже трое.


Читать дальше

Такая история, кончился мой бывший мопед, новый владелец, по словам упал на кольце сломал руку, а мот ушел в бордюр и после — в столб.
В общем прописная истина прописана снова — размотаться можно и на мопеде, в данном случае на 400-ке.
Мотик пришел в плачевном состоянии. В течение года доводился до ума, денег было вложено ровно столько же, что можно было купить такой еще один. Но, к сожалению, после всех вложений я понял, что 400-ки мне не хватает. Мот был продан. Грустно за железяку, но еще

Читать дальше

Всем доброго времени суток, моя история началась в далеком 2016 году:) когда я увидел на одном популярном сайте вот эту фотографию, после этого я насмотрелся видео с Алексеем Коровиным и у меня в голове засела мысль о путешествии на мотоцыкле и вот это мой первый коротенький выезд (пробный).



Читать дальше

79 фотографий девушек паддока и девушек с зонтиками, украсивших Гран При Голландии 2017 в Ассене. С результатами гонки можете ознакомиться в отчете.

Читать дальше

Итальянский дизайнер Обердэн Бецци продемонстрировал своё видение мотоцикла Royal Enfield с классическим британским дизайном. В результате родился концепт Royal Enfield Clubracer 400R.

Читать дальше

Корейский производитель HJC продолжает радовать шлемами супергероев и представил новинки, посвященные Человеку-Пауку и Железному Человеку.

Читать дальше

Всем привет, друзья! Настоящий турбо-монстр из 2000-х сегодня в нашем видео. Долгожданное продолжение истории Фридля Мюнча и его легендарного Мамонта спешит порадовать вас. В этом выпуске вы узнаете об истории создания и судьбе этого редкого и дорогого мотоцикла. Всем приятного просмотра и обязательно досмотрите это видео до

Читать дальше

День 5. Паланга — Саулкрасты.
Утром после завтрака я немного погулял по лесу и берегу, после чего стал паковаться. Балтийское море традиционно было суровым и шумным.

Читать дальше

Всем привет!

Наконец, спустя 2 месяца, мой мот таки добрался в Украину и я смог его забрать.
Мот прибыл со штатов в Польшу, там был осмотрен хорошим человеком и был вынесен вердикт — берём! Дальше началась движуха с регистрацией, расстаможкой и прочей бюрократией.

Наконец, заветный звонок — документы готовы, можем ехать!



Читать дальше