Проснулся в часов 9 по местному. В миграционке мне поставили отметку о прибывании, это хорошо. В прошлом году меня не хотели заселять в гостиницу, так как я 9 дней мотался по Крыму с палаткой, а на 10 день истекает срок и меня не успеют зарегистрировать в ФМС, странные правила я вам скажу. Теперь взял за правило обязательно в течении недели остановится в гостинице и поставить отметку.

Вышел на парковку, мот на месте.) Долил масла, смазал цепь, пощупал шины. Заметно подточился задний балон, я погладил заднее колесо и сделал для себя вывод — никогда не пытайся больше купить шины по дороге. НИКОГДА!

Читать дальше

Хуан Барреда сократил отставание от лидеров и выиграл 5-й этап ралли Дакар 2017. Гонщик Хонды потерял 20 минут на 3-м этапе, а вчера немного восстановил свои позиции.

Читать дальше

Всем привет! В прошлый год уже под конец сезона сменил таки DRZ400-SM на «фазер». Осень и начало зимы помаленьку ковырялся с ним, меняя расходники, покрышки и приводя в порядок «косячки» по пластику. Встал вопрос по поводу багажа. Долго думал над вопросом, взвешивал стоимость и плюсы-минусы различных вариантов установки сумок. Решил обойтись задним кофром. Снова давай искать в интернет-магазинах крепление под кофр на хвост. Нашёл два варианта, самые распространённые: GIVI и SHAD. Первый чуть сложнее, второй проще, но объёдиняет их одинаковая цена- в районе 4-4.5 тыс. Посмотрел я на них, подумал и сделал выбор в пользу SHADa. Цена с доставкой выходит около 4000 руб. В принципе, наверное и заказал бы, но до лета надо будет приобрести кое-что из экипировки для моей второй половинки и поэтому решил я сэкономить! Сварка-болгарка есть, варить умею, хоть и не ас конечно. Взял в магазине квадратный прут сечением 10х10 мм, из 4мм листовой стали вырезал пластины по форме креплений ручек для пассажира. Снял ручки и на место их закрепил те самые пластины. Прихватывал прут прямо на моте, обмотав его старыми покрывалами, чтоб не пожечь пластик и краску. Затем уже на верстаке сварил конструкцию окончательно и снова установил на мот- загнул по месту. Под площадку отрезал пару уголков 25 и приварил к прутку. Тут повозился немного, потому что пришлось угол и продольный и поперечный выдержать, чтоб сам кофр встал ровно. С площадкой же под кофр в принципе были варианты- либо фирменная Гиви, которая у меня осталась с DRZ-та, либо же сделать самому. Изначально планировал его закрепить «намертво», т.е. на болты (винты). Поэтому, замерил площадку Гиви и из фанеры 10 мм толщины вырезал квадрат аналогичного размером 24х24 см. Закруглил углы, зашкурил и выкрасил всё это вместе в чёрный цвет.
Вышло вот так.


Читать дальше

Onewheel+ XR 2018 — улучшенная версия оригинальной модели Onewheel, представленной несколько лет назад. Новинка отличается большим запасом хода (20-30 км против 10-13 км) и большей мощностью. Максимальная скорость осталась на прежнем уровне — 30 км/ч, так как больше не требуется.

Читать дальше

Сложно кого-либо удивить кафе рейсером на базе Honda CB, но иногда встречаются классные проекты. Представленный на фотографиях байк принадлежит Мирко Месснеру, который работает под брендом "MessnerMoto". Мирко живёт в Белграде, Сербия. Он специализируется на разработке мобильных приложений, а над мотоциклом работал по вечерам, поэтому потребовалось три года, чтобы закончить байк, который, кстати, является первым проектом серба.

Читать дальше

Еду в национальный парк Зайон, находящийся в штате Юта. Был не мало наслышан о его красоте и решил сам в этом убедиться. Отснял видео об этом парке и предлагаю его Вашему вниманию.

Этот мотоцикл вызвал смешанные чувства. Знаете, как это бывает — и придраться толком не к чему, но и похвалить сложно. Вероятно, именно таким он и задумывался. Спокойным, в меру универсальным, простым в обращении. Но вот перца, как по мне, не хватает. И, да, отдельная история это хондовская автоматическая коробка

Ралли Дакар не зря считается самой сложной гонкой в мире. Адриен ван Беверен (Yamaha) вышел в лидеры ралли Дакар 2018 после того, как с дистанции сошел Сэм Сандерленд (KTM). Британский гонщик неудачно упал, и его эвакуировали на вертолёте.

Читать дальше

Часть 1
Часть 2

Спустя пол-года, рассматривая фотографии, кажется, что это было в другой жизни.

Читать дальше

Я знаю, что бываю тут слишком редко. Но в связи с последними событиями, я просто обязана была прийти и сказать вам всем СПАСИБО. Спасибо за поддержку, спасибо, что откликнулись и поддержали и поддерживаете меня. Решение встать на протезы далось мне не легко, учитывая мой возраст и сколько лет я нахожусь без ног, наложило свой отпечаток на мой организм. И встать на ноги оказалось намного сложнее, чем сразу после ампутации. Но как говорится, где наша не пропадала =))))

Читать дальше

Стримлайнеры имеют особенный шарм, который манит… Турецкий дизайнер Мехмет Дорук Эрдем (Mehmet Doruk Erdem), работы которого уже публиковали на БайкПосте, придумал новый концепт-байк, назвав его «Kahn».

Читать дальше

В индийской прессе появились свежие фотографии/видео грядущей новинки Royal Enfield Thunderbird, которая согласно слухам будет доступна в модификациях 350X и 500X. Новые 350/500-кубовые мотоциклы немного модифицировали, изменили внешний дизайн, чтобы дифференцировать их от старых моделей.

Читать дальше

Андерс Лундгрен и Ласс Сандберг из шведской мастерской «Fullhouse Garage» сделали заряженный брэт-трекер Indian Super Scout в честь сооснователя шведского дилерства Indian Оскара Херстрома (Oscar Hedström).

Читать дальше

Белое озеро-Вытегра-бесов нос-Кемпинг Вытегория.


Читать дальше

Читать дальше

Первая часть
Вторая часть

Севилья — Малага

К сожалению, у нас снова не хватило времени, чтобы погулять по городу Севилья. Мы решили, что будет лучше приехать пораньше в Малагу и провести больше времени там. Забронировали апартаменты и поехали.

Первая половина дороги была довольно скучной. Настроение, честно говоря, было не очень. Радовало только то, что дорога была скоростной. Ехали в среднем 130-140 км в час. И вдруг, примерно за 80 км до Малаги, рельеф стал меняться. Вдалеке, в дымке стали виднеться горы. Пейзаж был потрясающий, хоть картину пиши. Настроение изменилось мгновенно. Мы немного снизили темп и мотоциклы поехали просто сами. Да-да, катились сами по себе, примерно так, когда перестаёшь грести и даёшь лодке плыть по течению, которое несёт вперёд в своём ритме. Сумасшедшее ощущение. Кто в теме, меня поймет!


Читать дальше