Итак, думаю многим знакома проблема недостаточно громких звуковых сигналов на мотоциклах. И маленький славный ёбрик – не исключение.
Памятуя, что пассивной безопасности много не бывает, решил повышать свою заметность на дороге с малого (а может не такого и малого?) – замены штатного «сверчка» на что-то более громкое. Прочитав не одну страницу ёброклаба, да и других мото-ресурсов, понял что есть минимум 3 пути

Читать дальше

Это должен был быть мой первый пост, но как-то не сложилось. Очень хотел начать блог со статьи о моей любимой мастерской — Brat Style, но так получилось, что ребята даже согласились на небольшое интервью.


Читать дальше

Ситуация сейчас напряженная. Пишу диплом, голова не варит, менее через месяца в армию идти, так что это был последний мой фест в этом году. От нашего маленького города Волгодонска до Каменск-Шахтинска ни много ни мало 250 км. 100 км до трассы М21 и далее по ней до М4. Но, так как по этим дорогам катался раньше, было принято решение поехать любой другой дорогой. Включил навигатор, приказал строить маршрут короткий но!!! без грунтовых дорог!!! и был приятно удивлен: дорога такая существовала и имела длину всего 222 км. Итак, тронулись. Думаю все понимают, что такое 222 км на спорте, да еще и с пассажиром (хоть один плюс был: пассажир был идеальный, порой забывал вообще, что сзади кто-то есть, на езду никак не влиял). Поэтому прелести первых 130 км пути описывать не буду. А вот далее начались чудеса)) Сначала в виде огромных ям на дороге, просто громадных!, а потом вдруг асфальт пропал.


Читать дальше

К концу весны началу лета 2012 года компания Icon выпустила три новых модели шлема Icon Alliance: Chieftan, Cherry Pop и Nikova. Американский производитель всегда делал ставку на яркие цветовые решения и на этот раз последовал той же традиции. Как всегда новые цветовые схемы получились очень интересными.

Icon Alliance Chieftan

Читать дальше

Сегодня все команды MotoGP вернулись на трек Монтмело в Каталонии для однодневных испытаний. Утренняя сессия началась на мокром асфальте, но трек быстро подсох, когда вышло солнце.

Читать дальше

Всем Привет!
Как все начиналось можно посмотреть вот здесь.


Читать дальше

Добра и счастья любители и ценители всего прекрасного и двухколесного)) Не могу не рассказать о своей железной коняжке, ставшей уже больше чем просто средство передвижения.



Читать дальше

Перед родной испанской публикой Хорхе Лоренцо и Дани Педроса показали великолепную гонку. Каждый гонщик хотел победить на глазах своих фанатов, но в итоге Хорхе оказался сильней. Интересных моментов в Гран При Каталонии оказалось достаточно как для гонки на сухом асфальте, где каждый мог гоняться на пределе возможностей мотоцикла.

Читать дальше

Компанию Moto Guzzi основали в 1921 году. В своё время итальянская фирма была новатором во многих направлениях: восьмицилиндровый двигатель, центральная подставка мотоцикла, аэродинамическая труба и т.д.

Читать дальше

Андреа Довизиозо потребовалось всего пять гонок, чтобы выступая на сателлите Yamaha YZR-M1 занять место на подиуме. Honda всегда недооценивали итальянского гонщика, поэтому Андреа Довизиозо покинул фабричную команду Honda и перешел в Yamaha Tech3. В Гран При Каталонии итальянец провёл отличную гонку, сумев отбиться от атак Кейси Стоунера и занять третье место.

Читать дальше

Привет, БайкПост! Хочу поделиться одной, как мне кажется, полезной идеей.
Понадобилось мне недавно поковырять проводку моего верного Hyosung GT250. Сервис-мануал у меня, понятно, есть — однако когда я попытался разобраться в той схеме проводки, то чуть не сломал глазки. Отсутствие цветовой дифференциации штанов э-э-э, обилие одинаковых черных проводов, у которых цвет обозначен буквами только возле разъема, приводил в уныние и требовал… Чего? Удобства, в первую очередь.


Читать дальше

Yamaha XT250X малокубатурный мотард, почему 250 сс?
Все просто: во-первых мотоцикл ликвиден на вторичном рынке, во-вторых его стоимость не намного превышает цену 400ссм (150.000р), а в третьих — это миниМотард и этим все сказано.


Читать дальше

Всем привет! Наконец то дошли руки написать пару строк, а то все только в читателях…

Мини история :)

О мотоцикле начал мечтать с самого детства, но родители были категорически против, поэтому в детстве ни о каком мотоцикле, или даже мопеде не могло быть и речи. Велики и то с напрягом купили, с условием, что кататься только на даче :( Вот это был облом… Поэтому на идею, что мне когда-нибудь купят лесопед я подзабил до более вменяемого возраста. И вот в этом году внезапно опять нахлынула на меня эта идея, а не приобрести ли мне мот, как раз есть все условия — сезон только начался, желания через край, есть свободные средства, время :) Но сразу для себя решил, что будет все по честному. Сначала права и экип, потом только мот.

Читать дальше

Коллеги,
все вышло как и с первым моцыком. Нежданно-негаданно, без каких бы-то ни было надежд, опять одномоментно, стремительно и мощно.
Поздравьте! Я пересел на легендарный YAMAHA FJR1300AE 2006г.


Читать дальше

Поздравляем с юбилеем Серегу Modist !

Человек с огромной душой и добрым сердцем. Желаем тебе крепкого здоровья, благополучия, успехов в твоих восстановлениях и переделках мотоциклов, ведь у тебя золотые руки и мужская сила воли!
Ура!

Супермото — относительно молодой класс мототехники, который впечатляет своей динамикой, физикой и возможностями. Имея мотокроссовую подвеску и гоночную резину от спортбайка, супермото способен выполнять самые различные задачи, начиная от станта и заканчивая ездой по грунтовке.

Читать дальше