Мы знаем о том, что BMW-Motorrad выпускает не только отличные и удачные мотоциклы но и экипировку «на все случаи жизни».
Предлагаю Вам заглянуть в каталог экипировки 2013 года, где нас ждёт множество новых продуктов, улучшения и новые «фишки».
Новые комбинезоны и боты. Обновлённые шлемы и перчатки. Новая коллекция одежды.


Читать дальше

«Von Braun Exhaust» — относительно молодой производитель выхлопных систем в США. Компанией управляет Чарли Джордано (Charlie Giordano), который решил собрать кастом, чтобы продемонстрировать возможности своей фирмы. Так как выхлопные системы Von Braun пользуются популярностью среди владельцев мотоциклов Harley-Davidson, Чарли решил переделать Honda VT1100, чтобы показать и другую сторону его систем.

Читать дальше

Все началось в субботу. Пришел в гараж, а он смотрит на меня и какбы намекает,
что пора прогуляться, неделю уже сплю. Завел, прогрелся, сделал пару кругов вокруг гаража,
не так уж и холодно если ехать не спеша. Ну что же, надо собирать банду и ехать кататься.
Пару звонков, решено, завтра едем.
Утром посмотрел на термометр, +3 С, терпимо.
В термосе горячий чай, Альпик тихонечко урчит и готов к покатушкам,
ну что же, поехали:


Надо прикупить «злую» резину, а то на асфальтной совсем туго на рыхлом песке и мокром, укатанном, грунте.

Мотокросс, лесная трасса! В некоторых моментах дух захватывает!

В одном из предыдущих постов я рассказал как я пришел к мотоциклу. В том же посте я обещал рассказать о выборе своего первого коня. А обещания даются для того что-бы их выполнять :)

На пути к своей мечте чуть более чем за месяц я рассмотрел 3 разных кубатуры и 3 разных типа мотоцикла. В итоге я купил совсем не то о чем мечтал в начале своего пути. Делает ли это меня менее счастливым? Пожалуй как раз наоборот!


Читать дальше

Sidi Sport продолжает спонсировать Андреа Довизиозо и его участие в Moto GP. Итальянский пилот продлил контракт с Sidi на еще один год. Как всегда, он будет продолжать заниматься мотоспортом вместе с ботинками Sidi Vortice, обувью номер один для трека и скорости из коллекции Sidi.



Читать дальше

Всем доброго дня,
Решил рассказать о своём гараже.
Его история началась в день, когда я решил купить мотоцикл. Хранить мотоцикл мне тогда было негде, друзья к которым я обратился за помощью, пожаловались на такую-же проблему. Денег на тот момент было под расчет. В результате нами было принято решение СНЯТЬ гараж. Несколько дней поиска по газетам дали результат, и мы вышли на кооператив в центре города, за 2000 руб. в месяц. Хозяин оказался сговорчивым весёлым дядькой. Гараж представлял из себя коробку 6х4 в которой не было НИЧЕГО. Меня это однако поразило, обычно гараж представляется помещением наглухо заставленным всяким хламом, которому нет места дома. Гараж, как и кооператив — был новым. Свежезалитый, бетонный пол, поднятый потолок, новые, недавно покрашенные ворота, за 2000 тысячи белее чем. Нас было трое, ежемесячный платеж для каждого составлял 660р.





Читать дальше

Несколько недель назад я рассказал как впервые попробовал мотокросс. После этого душа моя стала потерянной. Судорожно смотрю объявления о продаже байков, читаю про экип, ну а пока собственного байка нет, хожу на трек, где такой выдают в аренду.

И вот буквально позавчера пошел опять мотокроссить, не успел даже нарезать видео с прошлого заезда, ломка сказала «хватит это терпеть». Заодно утащил несколько коллег с собой, один даже вообще впервые на мотоцикл сел (но опыт на скутере уже был). Никто не поломался, все вернулись живыми, здоровыми и счастливыми.

У меня теперь есть видео с прошлых покатушек и фото с последних. Чем и хвастаюсь, за фотками добро пожаловать под кат.





Читать дальше

Немного необычный пример того, что может произойти во время быстрой поездки по бездорожью. Гонщик-любитель на эндуро KTM 300 EXC потерял управление и упал. В то же время мотоцикл продолжил буйствовать. По какой-то непонятной причине заднее колесо продолжало крутиться в полную мощность. Возможно, при падении повредилась ручка газа. Гонщик отчаянно пытался обуздать своего коня, но тот словно дикий бык вырывался из его рук. Скорей всего повредилась и ручка сцепления, потому что её нужно было выжать в первую очередь, чтобы разомкнуть передачу.

Кастом-байк Yamaha XS650 построили японские специалисты из мастерской «Wedge Paint Factory». В качестве донора замечательный мотоцикл Yamaha XS650 и в частности его двигатель используется повсеместно, начиная с гоночных дирт-трекеров и заканчивая такими бобберами.

Читать дальше

Более 30 000 поклонников посетило ежегодное ралли Монцы 2012, чтобы поболеть за своих кумиров и насладиться великолепным зрелищем, которого оказалось более чем достаточно. Валентино Росси по традиции посетил 90-ое ежегодное ралли Монца и выиграл третий титул на легендарном миланском треке.

Читать дальше

«Volta Motorbikes» — небольшой испанский производитель электрических мотоциклов, созданных для решения проблемы перемещения по густонаселенным городам и пригородам, где граждане заботятся о чистоте места, в котором они живут. Одна из моделей испанцев называется Volta BCN City.

Читать дальше

Сборная солянка про подготовку к новому сезону. В общем есть ощущения чего мне не хватает для полного комфорта. Картинка на тему для привлечения внимания, еще несколько внутри.

1. Подствека. Подсветка пластика, рамы, фар и колес.
2. Зарядка гаджетов и крепления для них.
3. Звук. Есть прямоток, но хочется иметь и пару динамиков.
4. Слепые зоны. Хочется иметь более четкое представление о том что происходит сзади. Решить планируется камерой заднего вида.
5. Видеорегистратор. На шлеме стоит камера, но с ней много заморочек по зарядке и постоянной очистке места.

Подсветка — Фары.

Есть несколько проблем:
— Хочется сделать фары более пафосными добавив «глазок» и «ресниц».
— Одноглазый ближний свет. Оба — только дальний. Кататься с одним не хочу. Слепить дальним не хочу. Хочу два ближних.
— Недостаточное освещение дороги после заката. Раньше правда ездил с фарой от трактора, но совершенству нет предела.
В результате нашел пару импортных сайтов где можно затариться всем необходимым.


Читать дальше

Двигатели мотоциклов имеют довольно широкое применение, хотя и не массовое. Моторы спортивных мотоциклов и не только устанавливают на небольшие гоночные автомобили, багги и т.п. Также двигатели используются для привода небольших самолётов и, как оказалось, вертолётов.

Читать дальше

Спасибо всем кто высказал интерес к стране моего проживания что и побудило меня написать и выложить пару фоток о том куда вам при желании предстоит поехать и при возвращении писать в БП как круто там было )))

Читать дальше

В сезоне MotoGP 2012 команда Хорхе Мартинеса показала себя очень хорошо. Алекс Эспаргаро и Рэнди де Пунье на пару доминировали в категории CRT, а иногда они были не хуже гонщиков на прототипах Ducati.

Алекс Эспаргаро и Рэнди де Пунье выиграли 13 из 18 гонок в классе CRT, а в семи гонках занимали места в лучшей десятке в общем зачете MotoGP. На 17 Гран При в классе CRT гонщики Аспара выиграли 17 поулов. Фактически Алекс и Рэнди боролись внутри команды за звание лучшего гонщика CRT 2012. Судьба титула решилась на последнем этапе в Валенсии, где Алекс Эспаргаро одолел своего более опытного напарника Рэнди де Пунье.

Читать дальше