Red Bull подготовили коротенькое видео под названием «Рождение мотоцикла», подразумевающим производство на фабрике KTM в Маттигхофен, Австрия. Небольшие интервью дали Хоаким Соер (Joachim Sauer) и Томас Каттруф (Thomas Kuttruf), но более ценными являются кадры, сделанные непосредственно на фабрике, где производятся самые высокотехнологичные и инновационные мотоциклы.

Читать дальше

В первый день испытаний Moto2 в Хересе достаточно неожиданно выстрелил Тони Элиас на мотоцикле Kalex Honda, хотя многие ожидали более внушительного результата от Пола Эспаргаро. Судя по всему, борьба в классе Moto2 намечается как всегда серьезная.

Читать дальше

Обещал вчера вечером продолжить хвастаться, но немного опоздал. Хвастаюсь счас)
Всего 5 фото, краткое описание.
Картинки от производителя:


Заказывал без предварительной примерки, просто взял сантиметр и снял мерки(в дюймах). Затем по таблице нашел свой размер. Подошло идеально.
Под катом — фотки, сделанные мною


Читать дальше

Долго думал рассказывать эту историю или нет, но в конце-концов решил рассказать. Итак, все это было в далеком 1994 году.
После одного удачного мероприятия купили мы с товарищем транспорт: я — автомобиль, чудный mark-2 бело-перломутрового цвета, а товарищ — небесно-голубую мечту, хонду Голд-Винг 1500. В том далеком 1994, этот автомобиль, на фоне ВАЗов и лохматых чешущихся мерседесов, выглядел как дальномагистральный космический крейсер. А Голда, на фоне ИЖей и УРАЛов, смотрелась как катер сопровождения этого самого крейсера. Короче, космос оба!

Читать дальше

В это воскресенье похолодало, но людей собралось много.Херсон нас порадовал своим визитом) пацаны молодцы, стараются и у них получается! Тренировка стандартная — собрались, размялись и отдубасили два тренировочных заезда(время и сил на другое не остаётся))) Тренировка прошла успешно, всем участникам спасибо!

Это не совсем сравнительный обзор, так как одни перчатки только куплены, а в других проездил два сезона. Однако первое впечатление об одних и вторых присутствует, им и поделюсь.


Читать дальше

Как не крути, а на доковом мотоцикле должен быть номер и его подсветка для езды в темное время суток. Многие наоборот, ухудшают видимость номера, стараюсь всячески его припрятать. Мне как покупателю честного мотоцикла, прятать и скрывать нечего, поэтому после покупки мотоцикла было замечено, что подсветка номера как по яркости так и по критерию надежности вызывает не лучшие отзывы. Поэтому я разобрал старый «фонарь», и решил его слегка улучшить.

Читать дальше

Всем привет. Решил рассказать историю покупки своей Ямахи.
Начну с начала.
Когда то, уже довольно давно, был влюблен в мотоциклы. С 13 лет и до 21 я не слазил с мотоцикла. Их было много, от «козла» до к750. Потом был перерыв в 10 лет. Семья, дети, работа… И одна большая мечта, что когда-нибудь я опять сяду на байк. Все ни как не срасталось…

Читать дальше

Никогда не думал, что буду писать статью в интернете. Но жизнь в 21 веке предполагает пользование интернетом, а значит большое количество информации и советов мы получаем в интернете. Вот и я в один прекрасный момент решил таким образом поделиться с вами своей историей «восстановления» моего ИЖ-56.

Читать дальше

Много людей занимаются кастомайзингом, берут за основу какой ни будь мот, что то видоизменяют, что то докупают, вкладывают душу, заправляют энергией и …
А много ли людей задумывались изготовить мотоцикл практически самому?
Кому интересно – прошу под кат:

Читать дальше

С весной в Киеве плохо, мотоцикл на сто, снаряга — идёт. Так что пост будет про поход на выставку.

Читать дальше

Падение…

Утро в Кейлонге началось бодренько… так как я не разбирал вещи вечером, быстренько кинул рюкзак на байк и не завтракая стартанул в сторону Ле. Не смотря на раннее утро дорога была довольно загружена… в основном трафик встречный… дорога плохая, все только после расчистки… из за иногда выпадающего ночами снега к полудню образуется много не больших рек, которые оперативно организуют оползни… Так как опыта езды по таким дорогам нет, я не подумал и про маску от пыли… а пыли по настоящему много… Если ехать за кем либо трудно… пыль забивает глаза… поэтому постоянно приходится выходить в не очень удобные обгоны…

Читать дальше

В конце прошлого сезона Филиппо Прециози убрали с поста генерального директора гоночного отдела Ducati Corse, а недавно стало известно, что легендарный итальянский инженер ушел из Ducati из-за проблем со здоровьем. Филиппо проработал в итальянской компании девятнадцать лет, и его вклад в развитие Ducati просто неоценим.

Читать дальше

Прошло всего три года с момента, когда Фред Юрден (Fred Jourden) и Уго Йезегабель (Hugo Jezegabel) открыли мастерскую "Blitz Motorcycles". С тех пор они построили несколько классных мотоциклов и стали всемирно известными, причем не только благодаря кастомам, но также общественности пришлись по вкусу качественные ролики, которые ребята периодически снимают.

Кастом GSky — новый проект парижских кастомайзеров. За основу они использовали мотоцикл BMW R75/6 1976, который оснащается 745-кубовым оппозитным двигателем мощностью 50 л.с. Заказчик хотел что-то в стиле эндуро, поэтому Хуго и Фред установили на мотоцикл олдскульный топливный бак Husqvarna 25, а также несколько друних характерных деталей.

Читать дальше

Изготовив аксессуары для Ducati 1199 Panigale, специалисты компании «CNC Racing» принялись за другой итальянский спортбайк MV Agusta F3, который пользуется огромной популярностью среди молодежи и фанатов MV Agusta. Совершенствовать такой мотоцикл как MV Agusta F3 очень непросто, но ребята из CNC Racing постарались сделать всё от них зависящее и представили линейку аксессуаров, сделанных из лёгкий материалов (алюминия, карбона и т.п.)

Читать дальше

Салютос, амигос. Кто там хотел русского языка — вот вам коротенький видос про нашего гуру в кастомайзинге.