Здраствуйте, уважаемые байкпостовцы! Пишу первый раз, просто для того чтобы отметиться и для того чтобы вы знали что у вас появился ещё один единомышленник. Мотоциклы мне нравились с самого раннего детства и первые воспоминания о них были связаны с поездками на баке отцовского Юпитера-4. Став немного старше начал сам пытаться овладевать этой таинственной и непокорной техникой, которая имела свойство ломаться и ремонтироваться без всяких видимых причин, в общем ЖИЛА АБСОЛЮТНО СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ! Потом было окончание школы, институт, диплом, тяжелые первые годы работы, в общем было совсем не до железных коней, ни времени, ни финансовых возможностей не хватало. Осенью прошлого года я всё же решился и поставил себе цель — всё, хватит завистливыми взглядами провожать эти двухколесные ракеты, в следующий сезон я точно стану одним из счастливых обладателей вышеназванного! ) Недолгий поиск на просторах сети, БЕЗУМНО ДОЛГОЕ, как мне показалось, ожидание доставки этого ценного груза (хотя на самом деле времени прошло около трёх недель) и вот Владимир (мой поставщик) звонит и говорит что можно приехать и посмотреть это ЧУДО! ) Чудом этим стал Bandit 400 96-го года выпуска, красноголовый, с перевёрнутой вилкой, каким-то лютым тюненым маятником и хрустальной фарой!!! Радости моей не было предела, НАКОНЕЦ-ТО, ДОЖДАЛСЯ!!! Затем ещё на неделю мот остался у Владимира, он с парнями поменял масло, свечи, антифриз и т.д., в общем полностью подготовил его к сезону и благополучно доставил его мне. :)

Прошу вас принять меня в вашу дружную семью, просто наконец когда моя мечта осуществилась очень захотелось поделиться со всеми своей радостью!!! )

Итак, отъездив уже 5000 км на своем новом лисапеде, остудив чувства первой эйфории и поднабравшись опыта его эксплуатации хочу немного рассказать о замечательном мотоцикле MV Agusta Brutale 1090 ABS 2013, он не сильно распространен, во всяком случае в нашей стране, и многим, наверное, было бы интересно. Внимание! Фотографирование не моя страсть, так что текста много а картинки фиговые.


Читать дальше

Раттапарк Виларот (Ratthapark Wilaroit) — первый тайский гонщик уровня Гран При. В течение семи лет он выступал в чемпионатах 250GP и Moto2. В его карьере бывали самые разные ситуации, взлеты и падения (лучший результат — 13-ое место в 2008 году). Несмотря на 25-летний возраст, Раттапарк решил завершить карьеру.

Читать дальше

Мото джимхана — сложнейший тест для любого мотоциклиста. Он дает возможность оценить свой уровень контроля и управления мотоциклом. Каждый маневр должен производиться с хирургической точностью, иначе можно допустить ошибку. Фактически каждое видео о мото джимхане служит наглядным уроком, как нужно работать с газом, тормозом и сцеплением.

Читать дальше

Последние месяцы активно ходят слухи, согласно которым компания «Philip Morris International» (Marlboro) не хочет продлевать спонсорское соглашение с фабричной командой Ducati. Производитель табачных изделий решил отметить известнейшее зимнее мероприятие «Wroom», на котором по традиции команды Ducati MotoGP и Ferrari F1 проводили официальные премьеры своих новых машин.

Читать дальше

Владея классическим мотоциклом, человек может быть частью великолепной мото истории, однако, в случае с такой классической красотой как Velocette Thruxton важно помнить саму историю.

Читать дальше

Motoped — это набор, из которого вы соберёте моторизованный велосипед, использующий двигатель Honda XR50.
Отработав 6 лет на компанию Zero Cam Woods решил создать свой… мопед.
Посмотрите, почитайте. Это больше похоже на подростковое хобби.

Сейчас собирает средства для стартапа на kickstarter. Насобирал 10% от необходимого за пару недель.

Читать дальше

Эпопея с первым моим серьёзным дальняком началась с того, что взгляд мой много месяцев упорно смотрел на собаку Бульдога рода «мускулистый средневес» семейства Ямаховских. Привлекал меня тот собакен своими крепкими мускулами, добрым нравом и цепкой мордой.



Читать дальше

Вновь приветствую всех обладателей двухколёсных коней, а так же тех, кто не равнодушен к этой теме.
Продолжаю делиться с народом историей о том, как я окунулся в мир мото и делиться своими впечатлениями о пережитом.
Начало истории можно почитать ЗДЕСЬ
На фото мой старик у меня во дворе.
Кому интересно продолжение — читаем дальше

Читать дальше

После шестого этапа «Ралли дос Сертоез» (пятый этап чемпионата FIM Cross-Country 2013), который состоялся в среду, мы получили нового лидера в лице Сириля Депре, выступающего за команду Yamaha Racing Dakar.

Читать дальше

Люди как реки… В честь погибших байкеров по России катится «волна памяти». Из Хабаровска до конечного пункта назначения отправились 18 владельцев железных коней. Наши корреспонденты проводили мотолюбителей в долгий путь.

Читать дальше

Приветствую друзья, по многочисленным (к моей радости) просьбам, я выкладываю вторую часть фотоподборки моих поездок по КБР, Ставропольскому краю и близлежащим территориям. Тут нет какой то определенной хронологической последовательности, это единичные фотографии из разных поездок и разных мест, фотографии где по моему мнению наиболее ярко удалось передать удивительную атмосферу этих мест, желаю приятного просмотра. Если что и на третью часть наскребу ;-)

Первая часть фотоподборки здесь>>
Третья часть фотоподборки>>


Приближаемся в Джилысу, уже частично открывается вид на Кавказский Хребет, ощущения как на другой планете, это не передаваемо, умножте ощущения от фотографии раз в 100 и получите что то очень близкое.


Читать дальше

Команда Ducati Alstare во главе с Френсисом Баттой прекрасно понимает, что предстоящий девятый этап в Сильверстоуне будет крайне непростым. Если итало-бельгийский коллектив хочет повторить успешное выступление в Москве (третье место Аиртона Бадовини), то без погодных форс-мажоров не обойтись.

Читать дальше

Интересные кастом-мопеды встречаются редко, но зачастую такие проекты вызывают особый интерес. К примеру, каталонские специалисты «Vintage Addiction Crew» создали гибрид Derby/KTM/Beta Trueba, который имеет черты флэт-трекера.

Читать дальше

Мотобратья и мотосёстры, хочу выразить вам всем неизмеримую благодарность!

Вы настоящие братья и сёстры, т.к. даже глупых новичков не обделяете вниманием и подсказываете в любых вопросах! Вы просто не представляете себе насколько большое дело вы делаете! Для вас может и не так значимо дать какой-то простой и очевидный ответ/совет/выразить мнение, но для меня как для человека не знающего что делать в какой-то ситуации вы делаете неизмеримо огромное доброе дело! Вы очень помогаете и наставляете на правильный маршрут, помогаете избежать глупых ошибок или преодолеть последствия уже совершённых глупостей =)

К сожалению, свой призыв о помощи в разборе ДТП я разместила не в том разделе (за что извиняюсь и перед модераторами и перед БПшниками) и он был удалён, но все ваши ответы остались в почте и я обязательно их учту и прочту когда буду сомневаться что и как сделать =)

Ещё добавлю, что никогда не предполагала возможности получить такую поддержку от совершенно незнакомых людей и тем более в интернет пространстве, но вы просто разрываете этот шаблон на мелкие кусочки! Это приятно удивляет и дарит немного уверенности в своих силах и спокойствия за свою мото-жизнь =)

Ещё раз ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО вам всем за отзывчивость и поддержку!!!


*ушла плакать от счастья*

В прошедшие выходные состоялся второй этап чемпионата мира на выносливость (EWC — Endurance World Championship). Речь идет о 8-часовой гонке Судзука, которую выиграл коллектив MuSASHI RT HARC-PRO Honda: Леон Хаслам, Такуми Такахаси и Михаэль Ван Дер Марк. Однако, в этом году борьба была серьезной и очень плотной, как никогда.

Читать дальше