Джорджио де Анджелис (Giorgio de Angelis) жил в Неаполе. Днём он работал программистом, а ночью перерождался в кастомайзера. В конечном счете, любовь к мотоциклам заставила его оставить работу, переехать в Рим и открыть небольшой гараж «RaceCafe». Первым его проектом был мотоцикл BMW K100RS 1984 г/в, представленный на фотографиях.

Читать дальше

В прошедшие выходные состоялась гонках «Tough One» из серии Хард Эндуро. По традиции 3-часовая изнурительная гонка прошла на английском бездорожье. Гонщик фабричной команды KTM Red Bull Джонни Уокер боролся за победу, но в итоге уступил Дэвиду Найту, выступающему на мотоцикле Sherco.

Читать дальше

Моя история постановки на учет в этом году. Надеюсь кому-нибудь поможет или окажется полезной.


Читать дальше

разнообразим =)? смотрели фотки, теперь посмотрим девочек в действии
под кат.



Читать дальше

Рад всех приветствовать!

Дело было давно, и как говориться – не правда!)
В далеком 2003 году, пролистывая очередной выпуск известного мотоиздания наткнулся на статью, оторвать глаза от которой было уже проблематично. На приложенных фото к письменам был он — крепкий, сбитый, в меру брутальный и просто красавчик «Bulldog».


Читать дальше

Предисловие
Знаете я всегда думал, как найти то место с которого начинается история? Когда можно оставить всё прошлое и не связанное с ней за бортом и приступить к рассказу с того места с которого собственно и закручивается сюжет… Очень надеюсь, что историю о моей дороге мечты я начал не от потопа и не слишком утомлю Ваше внимание вводной частью без которой, по моему убеждению, рассказ был бы сухим отчетом, который не стоил бы потраченных электронных чернил, не говоря уже о Вашем времени.
Дорога мечты… Что есть дорога? Асфальт, пейзажи, люди или впечатления? Дорога о которой будет мой рассказ знакома, наверное, очень многим Россиянам. Помню ещё в детстве с папой, мамой, дедом, бабушкой и младшим братом покоряли её все вместе на «копейке». Возможно по этой причине и я легко решился на эту поездку, имея лишь 400кубиков от honda 89г… Лето было в разгаре. К середине подходил июль. Жизнь классического раздолбая из спального района Москвы шла привычным чередом.


Читать дальше

В этот раз решил потренироваться прыгать с подкруткой(не большой))). Для этого выбрал трамплин(не большой))) и начал пробовать. Столкнулся с тем, что сильнее подкрутить не хватает полёта, а на большом трамплине не хватает смелости. В общем есть над чем работать) Приятного просмотра и хорошего всем настроения!

Добрый вечер!
Прочитав пост о падениях от and000, вспомнила о немного затертых моментах, касающихся моих падений и прочих фэйлов, намотанных на плёнку технического прогресса. Может, кто-нибудь увидит в этом свои былые начинания и улыбнётся. :)

Сегодня, 23-его апреля в нашем городке с населением 30 000 человек, примерно в 17 часов 30 минут я ехал с работы на автомобиле и увидел, что в центре регулируемого перекрестка на небольшой площади — скопление местных мотоциклистов, скутеристов, зевак, и там же, автомобили ДПС ГИБДД, сами инспекторы…
Думаю, че за...?! Припарковался, подошел к ребятам, спросил, что к чему?! — мне ответили, что в городе проходит рейд-акция против незарегистрированных мотов, выявляются «бесправные» и т.п.


Читать дальше

Введение.

Итак, друзья! Очень хочется поделиться вестью! Ульяновск снова в лидерах! И снова со знаком минус. На этот раз наш славный городок стал самым аварийным не только в Поволжье, но и уверенно выбился в лидеры по всея Руси! В связи с этим запланировано увеличение коэффициента по ОСАГО до 2.1 (т.е. больше, чем сейчас в Москве).

Причиной тому не только отвратительная манера вождения и отсутствие культуры вождения, но и огромное количество автоподставщиков.

И, как следствие, страховые, ждущие майского-июньского введения новых коэффициентов (и подорожания полисов ОСАГО), просто перестали страховать транспортные средства.

К сожалению, такая ситуация сейчас сложилась во многих городах. И тут я попытаюсь описать свою борьбу за заключение со мной договора ОСАГО.

Читать дальше

Дорога в горизонт… У каждого она своя.
Каждый отправляется в путь со своими целями и мыслями, со своей «спаянной» командой (или, что не реже, в одиночку), и каждый хочет найти что-то свое как в привычных маршрутах, так и в незнакомых местах.
В трассе должно быть что-то необычное. Что-то притягивающее. Что одновременно не дает совсем расслабиться (дорога в горизонт все-таки должна быть приключением), но и не преврашает ее прохождение в борьбу с внедорожьем или траффиком. И совсем здорово, если трасса так или иначе передает национальный колорит.

Да, не могу пока что похвастаться прохватами по всем трассам и направлениям мира. Рано или поздно предстоит изведать классический, воспетый всеми видами искусства, американский хайвей через прерию, продубасы с ветерком по вылизанным немецким автобанам, покорение Монголии, борьбу за выживание в Сахаре… Всё это в будущем, иначе и быть не может. Но даже сейчас могу твердо сказать, что свою Дорогу по России я нашел.


Она не блещет зеркальным асфальтом, не ведет к теплому морю, далеко не везде позволит выжать максималку из вашего спорта или спорт-туриста, да и боковины покрышек скорее всего останутся почти девственными, ну и найти желающих отправиться в эти края вместе с вами по своей воле еще надо постараться.
И тем не менее, она прекрасна.
Итак, встречайте, М-18 «Кола», 1400+ км от Северной столицы до еще более северного Мурманска.
Поехали!


Читать дальше

В конце текущего сезона истекает контракт Дани Педросы с командой Honda Repsol. Испанский гонщик посвятил всю свою карьеру Хонде, но, возможно, 2014 год будет последним в седле японского байка. Согласно слухам из Испании, Дани может продолжить карьеру в Suzuki.

Читать дальше

Попав в пару неприятных ситуаций в прошлом сезоне и сильно пожалев об отсутствии видео озадачился поиском и покупкой. Хотелось конечно Гоупрошку, но ценник не впечатлял… из недорогих вариантов либо китайские и русская рулетка — работает или нет, либо б\у и тут нашел описание Bullet HD Lite2, цена которой варьировалась от 4500 до 5500 в интернет магазинах и вполне меня устраивала


Читать дальше

Мот был снят с учёта в начале 2012 года и соответственно полных два сезона был без номеров. Конкретно я просидел на нём без номеров 1 сезон и за это время раза 3 не заметил полицию. Но свидание всё-равно состоялось. Выписали 3 штрафосчёта на сумму несусветную и близкую к 1 тыс рублей. По закону следующая поимка в течении года стоила бы 5 тыс рублей.




Читать дальше

Здравствуй, тёплая обитель Bikepost!
Достаточно долго я читала этот форум, стушевавшись, без намека на своё существование здесь. Почти год я веду мотодневник на одном хорошем украинском форуме, но географию, думается мне, можно и нужно расширять.
В июле 2013-ого за моей спиной был трехлетний стаж второго номера, и я до конца сомневалась, смогу ли я овладеть техникой езды так, чтобы получать от неё удовольствие и не изувечить себя. Но пытливость и жажда научиться чему-то новому взяла вверх, посему сейчас, оглядываясь в недалекое прошлое, я могу уверенно сказать, что поступила правильно.




Читать дальше

Представляю Вашему вниманию небольшой обзор недавно приобретенной гарнитуры.
Сказано про нее не мало, но тем ни менее я тоже решил вставить свои пять копеек.

Покупалась она на Ebay и найти её можно забив в поиск "2x1000M Motorcycle Bluetooth Multi Interphone".
Я приобрел комплект для пилота и пассажира, дабы не скучать в тишине во время долгой дороги.

Такое удовольствие стоит порядка 3000р, в зависимости от курса $ и скидок продавцов.

Фотографии установки и первые впечатления от использования подкатом.

Читать дальше