Вообще я спокойно езжу, резко ускориться могу разве что на пустой дороге, или уходя от потока со светофора, если впереди вижу много места.
Большая Дорогомиловская в область, перед выездом на Кутузовский.

Скорость была около 105 км/ч на момент начала торможения.
Конечно, я сам дурак что превышал. И можно было обойти справа, но тут моих рефлексов не хватило, чтобы отпустить тормоз и резко вырулить :( Да и когда пробки нет, меньше 80 там никто не едет.
Мужик жестами извинялся. Дальше он поехал прямо, то есть его маневр — это был разворот.
Самое интересное, приехал я домой и посмотрел видео и яндекс-карты. А там с его стороны оказывается кусок метров 30 комбинированной прерывисто-сплошной разметки. До и после — двойная сплошная, еще чуть дальше — светофор, где разворот запрещен. Кто придумал посреди 10-полосного проспекта сделать кусок прерывистой?!
Если бы я в него впилился, вполне бы все оказалось так, что он делал разрешенный маневр, а меня «не мог видеть», т.к. я превышал.

Сработала ли АБС — не заметил, или просто не обратил внимания. Вполне могла, тормозил я от всей души. В голове успела промелькнуть только одна мысль, что мол, почти каждый день новости читаю, как авто не пропустило мотоциклиста, вот и про меня такую напишут.

Будьте осторожны, берегите себя.

Вот в прочем и история начала моих серых будней без мотоцикла.



Читать дальше

Румынская поп-певица и музыкант Анжелика Гани (Angelica Ganea) представила мотоцикл Indian Chief Classic, украшенный кристаллами. Анжелика выросла в Румынии в неспокойный период и всегда мечтала о блестящих платьях, но воплотить мечту смогла только по приезду в Канаду.

Читать дальше

Однажды в отпуске меня вдруг посетила мысль, что слон(KTM 990 Adventure), который отлично показывает себя в дальняках, чудесно валит боком на грунте и вообще всячески прекрасен — это, конечно, хорошо, но временами хочется чего-то другого. Точнее не так — хочется чего-то ещё. Путем долгих размышлений я пришел к выводу, что это должно быть что-то:
1. Универсальное, но без необходимости в акценте на дальняках.
2. Тощее(т.к. одной из главных сфер обитания второго мотоцикла будет город).
3. Весёлое. Я никогда не думал, что у меня будет такая хотелка, но да — мотоцикл должен был уметь ВАЛИТЬ.
4. С хорошей подвеской(так исторически сложилось).

Оффтоп: простите за фотки — катаясь на нём, я не вожу с собой зеркалку — большинство фоток сняты на мобильник и(о, ужас) побывали в Instagram т.к. исходники покинули меня вместе с телефоном. Возможно со временем я заменю фотографии на что-нибудь более качественное.

Читать дальше

Ранее мной было сказано несколько слов о данном мотоцикле, теперь обкатка позади и даже что-то в виде небольшого дальняка было опробовано.
Под катом попробую рассказать и поделиться впечатлениями

Фотка выше с Питерской выставки IMIS.


Читать дальше

Приветствую всех!
Хочу сегодня рассказать про каску Shark Evoline 3.
В апреле Ким напомнил всем про ее существование, и я тоже заинтересовался!
А так как у меня после покупки хаябусы вопрос со шлемом стоял остро еще с прошлого года, то после непродолжительных изучений отзывов (противоречивых) решился на его покупку.



Читать дальше

2 июля 2015 года мотоциклист в Перми сбил женщину на пешеходном переходе. По предварительным данным мотоциклисту 17 лет, прав нет, двигался на красный, возможно нетрезвый. Смотреть с 0.15.

Мотоциклист объезжал пробку по встречке и не заметил выезжающую справа машину. Смотреть с 0.18.

Скажу сразу, что это один из самых любимых мотоциклов, любовь пришла спонтанно но осталась навсегда. Впечатления только наилучшие за 20+ пробега на данном агрегате.Все написанное снизу это чувства к технике и моменты эксплуатации, если ваши противоречат моим, то пожалуйста, давайте без срача в коментах, ибо это мое «ИМХО».
Приступим?
Ну что сказать? мой первый японец!

Целое проооооо… пущенное лето 16-летнего школьника в собирании средств на мечту, год ежедневного юзанья объявлений и чтения отзывов, сравнения разных агрегатов… И вот он! Японский байк, быстрый, красивый, легендарный! А главное мой личный, ни кто не отберет и не запретит:)
Напишу отдельный пост позже про свою мотоисторию, она достаточно бурная.Вот часть ее:


Читать дальше

Привет, байкпостовцы!
Только вернулся из трипа по Европе и хочу поделиться субъективными наблюдениями да небольшим опытом.
Надеюсь кому-нить пригодится, ибо посмотреть там есть чего. Очень рекомендую сгонять!




Читать дальше

Добрый день, дорогие друзья. Ознакомиться с предыдущими частями можно здесь:
Вступление.
Параграф первый: Мимо Бреста в сторону Праги.
Параграф второй: к морю!
Выезд с Хорватии напомнил старт из Питера, опять волнительные мысли перед сном и ранний подъем. Ощущения были схожи и казалось, что мы только стартуем в наш отпуск. Но ощущения нас обманывали- мы возвращались домой. Как и принято говорить — «все хорошее когда-нибудь заканчивается», но путешествие заканчивается на следующий день по приезду домой. А сейчас мы готовы двигаться к новым городам в сторону дома.
Солнце еще не так высоко, морской воздух и легкий ветерок делает утро очень приятным. Ощущения схожие со сном, и сон этот в котором не придется проснуться на самом интересном и идти на работу. Нет, вы не подумайте, что я не люблю свою работу, просто не люблю сны, в которых просыпаешься на самом интересном месте. Что-то я отвлекся… Нам надо уходить с побережья в глубь страны. Одной из главных, если не главной достопримечательностью Хорватии считаются Плитвицкие озера- это уникальное природное явление, которое в Хорватии тщательно берегут. От Задара нужно проехать около 160 километров, преодолев небольшой перевал. На перевале совсем нет отбойников, а сильный боковой ветер и срезанный асфальт заставляют понервничать и сильней сжать ногами фальшбак Гусика. Так как в этот раз у нас получилось выехать сравнительно рано, то на парковку у озер мы подъезжаем уже к 11 утра. Парковка для мотоциклов бесплатна, просто объезжайте шлагбаум. Мы уже абсолютно буднично переодеваемся возле мотоцикла в гражданскую одежду. В это время рядом проезжает группа немецких байкеров, которые позже выполнили такой же ритуал переодевания у мотоцикла.
Плитвицкие озера входят в мировое наследие Юнеско и когда входишь- сразу понимаешь почему.



Читать дальше

Flying Pigeon — велосипед, который есть практически в каждой китайской семье среднего класса. За всё время было выпущенно более 500 миллионов ед., но на фотографиях представлена улучшенная версия «Screaming Pigeon», которая способна развивать скорость 70 км/ч. Её разработал австралийский энтузиаст Брэд Уилсон. Он даже организовал малосерийное производство под брендом "Dicer Bikes".

Читать дальше

Ордос, Внутренняя Монголия — китайский город, который является городом-призраком. Он полностью функционален, имеет прекрасную инфраструктуру, но там практически нет людей. В городе также есть международная трасса Ордоса. 3.75-километровый трек имеет 18 поворотов. На нем проводится кубок Чингисхана, который состоит из трех этапов, на которых выступают примерно 20 гонщиков. На трассе также проводились этапы чемпионата мира FIA GT1 и Superleague Formula, не говоря уже о регулярных этапах автомобильной китайской серии GT и Scirocco Cup.

Читать дальше

Montesa Cota 300RR 2016 — крутой триальный мотоцикл, созданный для выполнения самых сложных трюков. На таком же мотоцикле Коди Уэбб выступает в национальном чемпионате AMA NATC MotoTrials в США. Новинка была разработана на базе гоночной машины Montesa Cota 4RT260, которую Тони Боу использует в чемпионатах мира.

Читать дальше

Марк Кома говорил о своем желании участвовать на ралли Дакар 2016, и все думали, что испанский ветеран будет выступать на мотоцикле KTM. Однако, Марк Кома имеет другие планы. Он завершает карьеру, чтобы работать спортивным директором ралли Дакар.

Читать дальше

Первый наш выезд на подобные соревнования опыта лазания по горам «0», кроме степей и маленьких холмов ничего не видели, а тут!!! Смотрим часть первая. (мой провал)