Здравствуйте, любители и обожатели двухколесной техники!
Это мой первый пост, основная мысль которого, как вы уже догадались из названия, связана с покупкой первого мотоцикла.

Постараюсь изложить все мысли так, чтобы вам было интересно читать. :)

Читать дальше

День 10. Таранай-Холмск-Чёртов мост-Томари-Холмск или день хардкора и гряземеса. Пробег 300 км.
Итак по плану было доехать до Холмска, узнать про паром, купить билеты, потом посетить чёртов мост и, если останется время, сгонять в Томари и посмотреть остатки синтоистского храма.



Читать дальше

Если вкратце описать как проходит мой «сезон» то опишу это так


всем здоровья, экипа побольше))))

Операцию сделали в Июне 21го, месяц отходил в косынке, еще 2 месяца и операция, по снятию железа :))))
Так что народ, аккуратней, это довольно неприятно)

Предыдущая часть закончилась на том, что я заменил сальник вентиляции картера, увидел скверные цифры на пневмотестере и собрался лезть глубже. Первое, что удалось выяснить: нет, снять голову, не снимая мотора с рамы не получится. Мотор хоть и весьма лёгок на фоне конкурентов, но всё равно весит заметно, поэтому среди прочего было принято решение покупать сервисную подставку под него. Выглядит она так.

Читать дальше

Британское издание Visordown опубликовало свежие шпионские фотографии дорожных мотоциклов Husqvarna Vitpilen 701 и Husqvarna Vitpilen 401. Как Вы можете видеть, мотоциклы уже практически готовы к производству.

Читать дальше

«The Doctor» / «Доктор» — веб-сериал в пяти частях, который рассказывает всё о Валентино Росси. В документалке, спонсируемой Monster Energy, итальянский гонщик рассказывает свою историю, а также зрителю предлагают послушать интервью с самыми близкими к Валентино людьми, включая отца Грациано и друга Уччио. Сериал больше ориентирован на личную историю, нежели гоночную, поэтому должен быть интересен всем, даже не фанам Росси.

Предлагаем вашему вниманию пятую часть.

Читать дальше

В следующем сезоне чемпионат мира по супербайку не собирается возвращаться в Сепанг. В течение трех последних лет малазийская трасса принимала этапы супербайка, но на трибунах собиралось слишком мало фанатов, поэтому организаторы решили пока отказаться от WSBK, чтобы сфокусировать силы на Формуле 1 и МотоГП.

Читать дальше

Компания «Indian Motorcycles» упустила один важный момент, чтобы сделать неоретро круизеры по-настоящему привлекательными для современного мотоциклиста. Мы говорим о полноценной бортовой системе, которую наконец-то представили под названием «Ride Command». В пресс-релизе компании говорится, что это лучшее предложение на рынке…

Читать дальше

Часть 1
Доброго времени суток, дорогие читатели!
Тем временем наше путешествие продолжалось. Вот мы добрались до Урала. После тёплой и радушной встречи нам предложили посмотреть одну из местных достопримечательностей: национальный парк Зюраткуль. Это место находится в 30 км южнее г. Сатки Челябинской области. Общая площадь — 88 249 га. От въезда в парк до стоянки автотранспорта идёт щебенистая дорога, протяжённостью 10 км, а кругом тайга, так что сбиться с пути будет очень сложно. На территории парка находится озеро Зюраткуль — единственное высокогорное озеро на западном склоне Южного Урала (724 м над уровнем моря) и множество горных хребтов, в том числе Зюраткуль (длина 8 км, высота 1175,2 м), Нургуш (высота 1406 м). Добравшись до места и оставив мотоцикл под чехлом в надёжных руках хозяина базы отдыха, мы отправились на гору Зюраткуль. На самой базе в это время проходил какой-то фестиваль славянской культуры, собравший довольно много людей.


Читать дальше

Компания "Town Moto" в Торонто представила винтажный мотоцикл Moretti Ducati, созданный на базе Cagiva Alazzurra. Пол Хьюитт изготовил гоночный мотоцикл Moretti. Раздумывая над проектом Ducati Pantah, Хьюитт услышал историю о Доменико Моретти, известном итальянском конструкторе гоночных мотоциклов на базе Ducati TT2 1980-х.

Читать дальше

Смешная в общем история. Владею уже два года китайцем Стелс Флекс 250. Ни нареканий, ни проблем с ним не было и нет. Но вы то меня понимаете, пришло время, и хочется просто чего-то другого. Помощнее, пооборотистей. Да и на трассе чувствуешь себя не очень уверенно, так как движешься на скорости ниже скорости движения общего потока и когда тебя обгоняет к примеру фура, да любая тачка поувесистей, думаешь, как бы тебя не сдуло с дороги.

Читать дальше

Давненько я тут не появлялась, хотя историй на рассказать набралось достаточно. Тридцатиградусное пекло и регулярные визиты в пытошную к стоматологу совершенно не располагают к вдохновенному писательству. Зато домашний вишневый ликер бодрит и подсказывает хорошие идеи. Поэтому буду пить и рассказывать о прошедших событиях.

В конце июня мои друзья, страстные обожатели итальянского бренда Moto-Guzzi, организовали пятый, юбилейный мото-слет всех почитателей этой марки. С песнями, плясками и игрищами.



Читать дальше

Историческая справка.

Suzuki GSX-R 750, или просто «джиксер». Уже ставший легендой спортбайк, имеющей длинную историю – а началась она в 1984 году. На текущий момент в нее входит множество спортивных мотоциклов различных модификаций (GSX-R600, GSX-R1000). Итак, появившийся в 1984 году на Кёльнском мотошоу Suzuki GSX-R 750 стал первым гоночным байком, получившим полноценную светооптику и зеркала и, соответственно, право ездить по дорогам общего пользования. Спортивные мотоциклы были еще на заре времен, но чтобы можно было выехать за хлебом на трековом байке – это была маленькая революция.

Читать дальше

Очередной грустный пост(как-то так получается, что я на БП только грустные посты пишу). Сказ о том, как экипировка бывает и в поселках полезна.

Так сложилось, что я мотоциклист. И два моих брата тоже. Я живу нынче в городе, а они так и остались жить в небольшом городке, где прошло наше детство. Далее речь пойдет о моем старшем брате, у которого стаж безаварийного мотовождения был 15 лет. Из них лет 12 он ездил на мотоциклах а-ля ИЖ, Тула, Восход и прочие чудеса техники Страны Советов. И вот, когда три года назад я приобрел свой первый мот YBR125 он решил прекратить быть больше мотослесарем, чем мотоводителем и вслед за мной купил YBR. Надо отметить, что он был типичным «байкером» подобных послеков: Майка, шорты, шлепки, бандана на голове. На мои вопросы: А как же экип? — он всегда отвечал что-то в стиле что движение тут такой низкой интенсивности, что беспокоиться не о чем. Но у конце концов купил недорогой шлем и позже я ему подарил перчатки. На этом экипировка закончилась.

Читать дальше

Вторая и заключительная часть видео о поездке по Золотому кольцу России.
Первая часть тут
В самом конце видео мы так оптимистично говорим, что до дома осталось всего 180 км и на этом фильм заканчивается. Так вот, те 180 км мы ехали уже ночью в сильный ливень(около 5 часов с остановками) и это наверное был один из самых жестких моих перегонов, жжжуть!

Мы несколько дней назад писали, что основатели SKULLY AR-1 покинули компанию по требованию инвесторов. Дела, как оказалось, обстоят намного хуже, так как проект собираются закрыть. В сети появилась такая информация со ссылкой на анонимный источник, приближенный к компании. Как мы уже писали, инвесторы назначили нового генерального директора вместо соучредителей Маркуса и Митча Уэллеров, но, видимо, только для отвода глаз.

Читать дальше