Ретро мотоциклы

Модель «Big Four» выпускалась с 1907 по 1954 год, в котором остановили производство всех мотоциклов Norton с двигателями типа «flathead». Указанную модель разработали, в первую очередь, как прочную и надежную машину с коляской. В период Перовой Мировой Войны российская армия имела большой парк британских мотоциклов, а во время Второй Мировой Войны обновленная версия успешно использовалась британскими войсками.

Читать дальше

На фотографиях представлен мотоцикл Triumph Bonneville Desert Sled, который ранее принадлежал великому мотоциклисту и актеру Стиву Маккуину. Байк переделал известный Бад Экинс, чтобы Стив мог совершать знаменитые набеги на пустыню Калифорнии. К мотоциклу прилагаются все исходные документы, поэтому аукционеры Bonhams поставили солидный ценник в районе 45 000 — 55 000 евро.

Читать дальше

Vincent Black Shadow — мотоцикл, который считается первым в мире супербайком, хотя данный термин начали использовать намного позже, чем выпустили указанную модель. Мотоцикл Black Shadow разработали в Англии через 3 года после завершения Второй Мировой Войны, когда ресурсы были очень ограничены.

Читать дальше

В 1936 году компания Ariel прекратила производство стандартных 1-цилиндровых моделей «Val Page», на смену которым пришли новые модели «De Luxe»: 250-кубовая LG, 350-кубовая NG, 500-кубовая VG.

Читать дальше

Мотоцикл Ducati Dustbin Special изготовил всемирно известный мастер Эван Уилкокс (Evan Wilcox), который производил обвесы для мотоциклов Norton и Vincent, Ducati и Moto Morini.

Читать дальше

В 1936 году компанию «Triumph Cycle», которая в течение многих лет боролась за выживания, переименовали в «Triumph Engineering Co.Ltd.», так как владельцем стал Джек Сенгстер. В то же время Эдвард Тёрнер занял пост руководителя, сразу же занявшись оптимизацией производства.

Читать дальше

В 1976 году Ивел Книвел был на пике славы, но объявил о завершении карьеры примерно за год до катастрофического прыжка на стадионе «Уэмбли» в Лондоне. В том инциденте американский сорвиголова сломал таз. К слову, Ивел неоднократно выходил на пенсию, но часто возвращался.

Читать дальше

Brough Superior Austin Four — редкий мотоцикл, о существовании которого могли знать только настоящие фанаты истории мототехники. Британский производитель в своё время выпустил 10 экземпляров, но никто с точностью не может сказать, сколько сохранилось до наших дней.

Читать дальше

В 1932 году американский производитель Indian представил две новые легкие модели: 750-кубовый Motoplane, 500-кубовый Pony Scout (затем переименовали в Junior Scout).

Читать дальше

Can-Am Spyder, Polaris Slingshot — всё это игрушки в сравнении с настоящей 3-колесной машиной Moto Guzzi начала 1960-х годов. Её разрабатывали для итальянской армии, поэтому есть полный привод 3WD, а также 6-ступенчатая коробка скоростей с задней передачей.

Читать дальше

Laverda Sport — одна из первых моделей итальянского производителя, который впоследствии занялся производством более кубатурной мототехники. Когда фабрика Laverda выпускала малокубатурные мотоциклы, она успешно выступала в таких гонках как «Moto Giro d’Italia», «Cavalcata delle Dolomiti» и «Milan-Taranto». В 1952 году компания выставляла 20 мотоциклов в гонке Милан-Таранто и в категории 75 см3 взяла первые пять мест. Те мотоциклы использовали за основу при разработки модели Laverda Sport.

Читать дальше

В 1905 году Йохан Гудмен основал компанию «Veloce Ltd.», которая была семейным бизнесом в области проектирования мотоциклов. Первые мотоциклы компании комплектовались 4-тактными моторами, но затем компания начала выпускать 250-кубовые 2-тактники.

Читать дальше

В 1929 году Гарри и Чарли Коллиры представили на суд общественности мотоцикл Matchless Silver Arrow, который имел ряд преимуществ: сбалансированный 2-цилиндровый двигатель, подпружиненная рама, сухой поддон и многое другое. Установка двигателя гарантировала его плавную работу, а также простой запуск. Кроме того, можем отметить цилиндры, отлитые в один блок, и маслобак прикрепленный болтами непосредственно к передней части картера.

Читать дальше

Практически каждый современный мотобренд зарождался как идея одного человека, который имел огромное стремление, доходящее до фанатизма. Соитиро Хонда и Мичио Сузуки в Японии, Джеймс Нортон в Европе и многие другие примеры. С таких людей начиналась история многих компаний, которые теперь доминируют на мировом рынке мототехники. История, с другой стороны, помнит сотни примеров компаний, которые перестали существовать по разным причинам: обанкротились, стали жертвой войны и так далее. Мы можем отметить несколько мотоциклов, которые имеют огромную историческую важность, даже если бренды не дожили до наших дней. К примеру, немецкий мотоцикл Windhoff 750, который в свое время имел несколько революционных технологий, используемых на современных мотоциклах.

Читать дальше

Компания «Coventry-Eagle Cycle & Motor» выпускала мотоциклы в 1899-1940 годах. Производство, конечно, начиналось с велосипедов и 3-колесных велосипедов, которые собирались на базе купленных комплектов.

Читать дальше

«Le Brutus» — один из многих производителей двигателей, работавших на французском рынке в начале 1900-х годов. Инженер Л. Леклерк (L. Leclerq) разработал первый мотор «Le Brutus», который в 1900 году запустили в производство.

Читать дальше