Lady Riders

После своего последнего поста я, честно сказать, грузилась, злилась и обижалась на Ваши комментарии. Ну, сложно мне, да, туплю иногда… и что с того? Но потом взяла и перечитала все свои посты. И немножко офигела — езжу уже достаточно давно, пора бы перестать бояться и совершать одни и те же ошибки.

И разозлилась на себя. Скачала видео, которое мне посоветовали. Посмотрела. Пару выступлений стантрайдеров так же — меня очень такие видео мотивируют. Всегда думаю: блин, они так чувствуют мотоцикл, такие сложные трюки выполняют на одном колесе, а я на двух в поворот вписаться не могу…

В общем, грызла сама себя и знаете, результат просто блестящий)

Сегодня состоялся третий по счёту выезд в город. Перед выездом долила антифриз, любовно протёрла мотоцикл тряпочкой — и он слушался меня идеально на протяжении всех покатух, а катались мы с самого утра и до вечернего часа пик.

Ну, что я могу сказать? Ездить в светлое время суток мне гораздо приятнее — я могу оценить состояние дорожного полотна и в зависимости от этого выбрать технику езды, лучше обзор сам по себе — ночью, как ни крути, он недостаточен и нужен определённый опыт, чтобы правильно рассчитать скорость и условия видимости.

Я даже ради интереса нашла то гадское место, где ночью едва не потеряла колесо)) Это оказался люк, да не просто люк, а в глубокой ямке. Подметила ещё парочку опасных местечек в городе, обочины с песочком, вздыбленный асфальт…

Волнение было только когда выезжала из гаража. Стоило завести мотоцикл — пришло какое-то невиданное доселе спокойствие. И это спокойствие не покидало меня на протяжении всего пути. Я ехала медленно (в среднем, 40 км/ч, но у нас много где по городу такое ограничение), но уверенно.

Успевала контролировать ситуацию по зеркалам, впереди и боковым зрением. С торможением проблем не возникло ни разу — я спокойненько и плавно тормозила чётко на стоп-линии. Вспомнила, как упорно меня учили наклонять мотоцикл чуть ли не до «коленом по асфальту» и как я заваливала мот на площадке. Вспомнила и воспроизвела на дороге — без страха наклоняла мот и в повороты входила, не заезжая на встречку, пусть и на малой скорости, но уверенно держа траекторию.

Поворотники включала вовремя, правда, один раз забыла выключить — у меня не работает датчик левого поворота на приборке, это и стало причиной. Спохватилась, выключила. Ни разу не заглохла — заблаговременно переключалась на пониженные передачи. Трогалась в горку, скатившись назад лишь на пару см.

Парковалась красиво, вплотную к бордюру. Перестраивалась, только убедившись в безопасности манёвра. Единственное но — разворачивалась на месте парковки чисто по-девочкиному, натужно отталкиваясь назад ножками. Улыбала прохожих))) Прохожие и проезжие вообще делились на 2 категории: первые улыбались и бибикали, вторые раскрывали рты от удивления, видя за рулём байка девчонку с русой косой.

Стоя рядом с мотом на обочине и снимая жаркую кожаную куртку, под которой скрывалась розовая маечка, искренне боялась спровоцировать ДТП — водители прямо высовывались из машин при виде меня. Чувствовала себя музейным экспонатом, краснела и глупо хихикала — к вниманию привыкла, но не к такому же)))

В общем, сегодня я очень собой довольна. Я просто не ожидала, что самоедство и чужая критика могут привести к таким последствиям. Наверное, все мои косяки были следствием какой-то неведомой кнопки в моей голове. Её заклинило, и страх вкупе с неуверенностью накрыл меня. А сейчас вдруг отпустило.

Я впервые в жизни испытала настоящее удовольствие от езды по городу и вернулась домой абсолютно счастливая. Ни тебе боли в мышцах, ни дрожащих рук и ног — только приятная усталость, испарившаяся вместе с перегревом (да здравствует, кожаный экип!) после холодного душа.