Мото тюнинг

Странная ситуация сложилась на рынке видеорегистраторов. Обычно предложение всегда обгоняет спрос, особенно по уже проторенной дорожке, а тут — нет. Пусто. Нет нормальных видеорегистраторов для мото


Внешний вид регистратора

Для автомобилей наделали видеорегистраторов всех видов и форматов, а вот для мотоциклов и скутеров все модели можно по пальцам пересчитать.

Сегодня я расскажу вам о том, как сделать стационарный регистратор для мотоцикла на базе автомобильного QStar A7. О том, чем регистратор отличается от экшн камеры, и как заставить работать QStar A7, можно прочитать под катом.

Тут многие мне возразят: так вон же они — экшн-камеры. Лежат, пылятся на витринах магазинов. Бери не хочу. Только ведь суть экшн-камеры и регистратора сильно различается. Первые нужны для того, чтобы снять преднамеренный супер-отжиг её владельца, а вторые — чтобы зафиксировать событие, которое произойдёт в случайный момент. Использовать экшн камеру как регистратор — это одна сплошная проблема и в конечном итоге, после того как пройдёт энтузиазм, экшн камера в режиме регистратора будет включаться под настроение каждую пятую поездку и потом плавно перекочует на пыльную полку. Давайте разберёмся, почему это так и выведем несколько правил.

1) Регистратор должен стоять на мотоцикле всегда и не сниматься с него, экшн камера должна сниматься каждый раз и желательно фиксироваться в разные места.

2) Регистратор должен включаться автоматически вместе с зажиганием и отключаться через минуту после выключения зажигания. Экшн камере на зажигание абсолютно фиолетово.

3) Регистратор должен иметь питание от мотоцикла и не требовать подзарядки аккумуляторов. Экшн камера не может писать даже в момент подзарядки, не говоря о работе вообще без батарейки.

4) Регистратор должен записывать видео на носитель по кругу, затирая самые старые записи самыми свежими. Экшн камера не должна иметь права ничего стирать.

5) Чисто психологическое. О наличии регистратора можно и нужно забыть. Экшн камера провоцирует на более агрессивное поведение, так как записи с неё постоянно просматриваются и чистятся самим пилотом.

Все эти правила выполняются регистраторами для автомобилей, вот только все они, в отличие от экшн камер, не пылевлагозащищённые и имеют собственный корпус, который ну никак нельзя оставить в открытую на мотоцикле. Такой регистратор того и гляди из машины-то сопрут. С экшн камерами та же проблема. Есть лишь одна модель регистратора для мотоцикла. Это Roary CB014, вот только стоит он под 20000р. и обладает качеством картинки как на старом советском телевизоре. Не. Не пойдёт.

Некоторое время назад, прочитав очередное обсуждение моторегистраторов, я решил еще раз просканировать интернет на предмет чего-то интересного, а то всё крутится вокруг GoPro, Contour или DRIFT. И, о чудо, я обнаружил регистратор QStar A7 Ver.3 с FullHD картинкой, выносной влагозащищённой камерой, блоком рекордера с экраном и даже с кучей креплений. При более детальном ассмотрении
этого вопроса выяснилось, что всё не так гладко, но об этом позднее.

Основной комплект

Было принято решение попробовать собрать из этой штуки мото видеорегистратор. Обзоров этой железки в сети довольно много. Даже на БП есть. Камера на двухметровом проводе, в комплекте куча пластиковых креплений. Сам блок имеет встроенные 4Гб памяти для резервного копирования последней записи. Качество картинки днём очень хорошее, ночью довольно слабое, хотя по мне вполне достаточное.


Пример дневной съёмки где-то в Европе


Еще один дневной кадр, но с чуть грязной камерой


Второй пример дневной съёмки


Ливень как из ведра, грузовики и почти ночь


Почти асболютная темнота — ночной режим вообще никакой


На блоке все разъёмы закрыты резиновыми крышками. Защита его от влаги под большим сомнением, поэтому его желательно прятать в относительно сухом месте.

Выходы и входы


Еще один вид регистратора под сиденьем

Автостарт записи возможен только при подключении питания через маленький пульт с кнопкой. Вроде всё нормально.

Начал собирать. Изначально камеру закрепил на зеркале с помощью крепления от ContourHD и пластиковых стяжек.

Крепление от ContourHD


Первая версия крепления камеры


Стяжки естественно подлежат отрезанию

Так как камера не съёмная, этот тип крепления мне не очень-то понравился за счёт своей не антивандальности.

Чуть позднее было принято решение сделать собственное металлическое крепление, жёстко прикрученное к креплению зеркала. Сделал его из заглушки для плат расширения компьютерного корпуса.


Антивандальное крепление камеры


Провод от камеры прокинул под баком вместе со штатными кабелями и вывел его под сиденье. Так как у пультика провод +12В питания классический, то идущий в комплекте с прикуривателем я резать не стал, а использовал провод от старого блока питания. Его концы прикрутил к своей системе доп.оборудования, которую уже описывал ранее. То есть питание на регистратор должно было подаваться вместе с включением зажигания.

Всё закрепил стяжками. Сам блок регистратора убрал в водонепроницаемый чехол и оставил под сиденьем, так как у меня там довольно
сухо.

В результате получил то, что хотел. Запись начиналась через 10 секунд после старта мотоцикла и останавливалась через минуту после поворота ключа. Записи дробятся сегментами по 5 минут, самые старые затираются самыми новыми. Флешки на
32Гб хватает часов на 6 записи. Угла камеры в 140 градусов достаточно чтобы видеть всё, что происходит даже сбоку от мотоцикла. На картинке время и дата. Всё было идеально. Примерно неделю. А потом всё сломалось. Блок перестал заряжаться и включаться при подаче питания.

Жизнь после смерти.
Когда я со своей проблемой полез в сеть и прочитал отзывы об этом регистраторе на форумах, у меня волосы на голове зашевелились. Суть одна – стопроцентные проблемы, постоянные обращения по гарантии, в общем, нормально эта железка не работает. Блин. Значит нужно после сборки доработать напильником. Начал разбираться. Сразу забил на гарантийный ремонт, так как это еще никому не помогало.

Проблема оказалась в пультике с кнопкой. У всех. Всё остальное работает нормально.

Первоначальный мотнаж с кнопкой. Хотелось всё проверить сначала, прежде, чем герметизировать по полной программе. Надо сказать не зря сделал времянку.

Оказывается внутри неё спрятан DC-DC конвертер с 12В на 5В, который имеет максимальную нагрузку в 0,2А. Это очень забавно, так как регистратор в процессе работы потребляет в три раза больше — 0,6А. Само собой, конвертер сгорел. Ну так у меня же уже стоит DC-DC конвертер для USB в кофре на 3А. О нём написано здесь. Подключил блок напрямую к МотоUSB, но он сразу встал в режим кардридера и, как следствие, автостарт записи не происходит. После элементарного реинжиниринга всё встало на свои места. Оказывается всё дело в волшебных пузырьках, а точнее в штатном проводе между этим самым пультиком и блоком рекордера.


Схема для переделки разъёма питания.


Разъёмы на его концах имеют не 5 контактов, как для MiniUSB, а целых 10, и питание с этого кабеля подаётся не на стандартный (первый) для USB контакт, а на его зеркальное отражение в нижней пятёрке (шестой). Именно так регистратор определяет, что нужно начать автозапись. Не долго думая я отправил пультик с кнопкой на покой, разрезал напополам штатный кабель. В нём оказались
всё те же красный, белый, зелёный и чёрный провод. Белый и зелёный просто отрезал, на красный плюс, на чёрный минус. Таким образом, я подключил питание регистратора к выходу своего DC конвертера, на котором появляется +5В при включении зажигания.

Ура. Всё заработало.

Затем прикупили второй такой регистратор на мотоцикл супруги. Тут-то и пригодился второй кусок разрезанного напополам штатного кабеля.
Мотоциклы на которые ставились регистраторы

Установка регистратора вместе с DC-DC конвертером прошла успешно (фотографии именно этой установки я приводил в своей прошлой статье). Всё заработало с первого раза. Блок рекордера также был убран в пакет и засунут в свободную нишу под сиденьем.
Как побочный эффект, у меня остался живой пультик и целый штатный кабель, а это означает, что у меня полный, не повреждённый комплект. То есть, гарантия на оба устройства не потеряна.

Тестирование

Затем мы уехали вместе с этими регистраторами в дальнобой по Европе. Я не хотел выкладывать этот материал до того, как камеры пройдут многотысячное тестирование, и теперь готов поделиться с вами его результатами. В первую очередь скажу самое главное – один из регистраторов сдох на первой тысяче, просто попав под дождик. Проблема была в том, что и сама камера, и блок не
настолько влагозащищены, как хотел бы производитель. Вроде бы в камере и резинки есть уплотнительные, и блок тоже относительно защищён, но нет. Камеру нужно отдельно плотно обмотать изолентой или засунуть в термоусадку от переднего стекла до провода с его куском сантиметров в 5.

Второй момент: провод камеры крайне подвержен изломам, и его тоже необходимо защищать в местах, где он может переломиться. Особенно в области разъёма, заходящего в блок. Далее, блок нужно запихивать не в пакет или в мешочек, а в
специальную влагозащищённую коробку.

Далее, как показала практика, регистратор очень критично относится к качеству флешек, даже одного производителя. У меня был некоторый набор SD карточек на 16 и 32 Гб от Transcend. Только две карточки из пяти нормально заработали с QStar,
остальные глючили и сваливались в ошибку, подвешивая весь регистратор. А если он подвис, то он не может автоматически выключиться и в результате сажает батарею. С посаженной же батареей он уже не может включиться. В общем, глючит дико.

Второй же регистратор прошёл 15000 км без единой ошибки. Он был ровно в тех же условиях, что и первый, и, тем не менее, оказался в идеальном состоянии. Не было ни одного раза, чтобы он не запустился автоматически и автоматически же не выключился. Никакого обслуживания в дальняке камера не потребовала. Более того, я периодически вытаскивал из неё флешку и копировал файлы себе на компьютер, чтобы сделать видеоблог поездки.

Так что установка регистратора QStar A7 Ver.3 на свой мотоцикл — это абсолютная лотерея, даже если вы сделаете все перечисленные мной доработки. Без доработок этот регистратор просто не функционален, а выполнив доработки, вы теряете гарантию. Не могу сказать, что я пожалел о покупке QStar A7 Ver.3, качество дневной картинки у него на высоте, уровень антивандальности тоже, а функционал с автостартом записи вообще уникален – ну нет качественных регистраторов для мотоциклов. В результате я получил ровно то, что хотел. Тем не менее, количество проблем и условий для его нормальной работы превышает все разумные нормы. Нужно
вам это или нет — решать только вам.


В качестве эпилога выкладываю пример видео, снятыq на этот регистратор. Это же видео является некоторым спойлером к большому МотоФотоЕвро отчёту, публикацию которого я запланировал на ближайшую неделю.

Надеюсь, мой материал будет полезен. Всем ровных дорог и чтобы записи с этого регистратора вы смотрели только для удовольствия.