Мото тюнинг

Продолжаем цикл статей про доп.оборудование. Предыдущая часть тут. Все мы любим современные гаджеты, и некоторые из них требуют подзарядки чаще раза в сутки. Когда мы путешествуем на дальние расстояния, заряжать такие устройства становится целой проблемой, ведь зарядники в прикуриватель весьма громоздкие, не влагозащищённые, да и неудобно ими пользоваться. Однако производители многих гаджетов всё-таки немного позаботились о нас и свели способ зарядки к USB стандарту в 5В.


То есть для того, чтобы зарядить смартфон с USB, достаточно просто взять USB провод и воткнуть его в ближайший USB хаб. Круто. Значит нам надо сделать USB хаб внутри мотоцикла, который бы включался при включении зажигания.

Для начала, нам нужно сконвертировать 12В бортового напряжения в 5В. Стоит учитывать, что все смартфоны и планшеты даже в режиме заряда требуют очень немаленький ток. Скажем IPad или Galaxy Note влёгкую могут сожрать 1,5 Ампера. Большинство зарядников в прикуриватель и близко к такой мощности не подходят, а значит заряжать будут очень долго и уныло, или просто сгорят от перегрузки.

Использовать классические микросхемы\стабилизаторы типа КРЕН тоже нельзя, так как всё лишнее напряжение они конвертируют в тепло и при 1,5А нагрузки страшно греются, мощности их маловато, а суммировать её тоже корректно не получается. К счастью, и здесь есть корректное решение.
После долгого анализа было принято решение использовать DC/DC преобразователь Ирбис МПА15А, рассчитанный на мощность в целых 15Ватт, то есть способный выдать 3 Ампера по 5В линии.


Продаётся он почти во всех Чип-и-Дипах, стоит порядка 1500р. Не дёшево, но это единственный герметичный преобразователь с такой мощностью и высочайшим КПД. Проще говоря, даже при максимальной нагрузке он почти не греется. Еще нам потребуется старый USB хаб на 4 порта. Желательно китайский и максимально узкий. Или просто USB удлинитель.

Начинаем собирать наш преобразователь. У преобразователя 5 контактов. Два провода входа, два выхода и один управляющий контакт. Скажу честно, управляющий контакт я задействовать не рекомендую, так как он имеет на себе положительный потенциал и отключает модуль в случае его замыкания с массой. Короче, очень неудобно. Управляющий контакт нужно просто оставить в покое. Далее — входные плюс и минус нужно подключить к контактам для дополнительного оборудования.


О них я уже писал здесь (ссылка). В принципе, можно просто подключить минус к массе, а плюс к любому проводу, на котором появляется +12В при включении зажигания. Два выходных контакта нужно припаять к проводам, которые пойдут в наш хаб-распределитель. Естественно, через предохранитель в 5А.

Затем всё изолируем

Сам преобразователь рекомендую оставить под сиденьем, рядом с предохранителями и доп.реле, если оно есть, конечно.

Если USB хаб будет стоять в кофре, то очень рекомендую убрать провода к нему в тонкую гофру. Сечение проводов не меньше 0,5мм.
Далее переходим к нашему USB выходу. Есть два способа. Простой: разрезаем USB удлинитель около разъёма. Зачищаем. Красный провод — это плюс, чёрный — это минус. Белый и зелёный нам совсем не интересны.

Далее просто припаиваем плюс от преобразователя к красному, а минус — к чёрному. Всё. Готово. Будет работать. Но у способа есть минусы – тонкие провода удлинителя и лишь один разъём на выходе.

Способ сложный – использовать хаб. В нём могут быть очень тонкие дорожки питания, а также в нём может стоять собственный предохранитель. Это может здорово испортить ситуацию.


Вскрываем хаб и смотрим, куда припаяны выходные разъёмы. Обычно их 4. На каждом разъёме 4 контакта в ряд. Первый плюс, потом два сигнальных и четвёртый минус. Смотрим, насколько толстые дорожки объединяют плюс между разъёмами и минус. Если не совсем уж ниточки, то просто припаиваем наши контакты от преобразователя к любому разъёму. Минус к минусу, а плюс к плюсу. Если дорожки совсем тонкие, то пропаиваем все 4 разъёма дополнительным проводом по всем плюсам и минусам. Как закрепить хаб внутри кофра — решать вам, тут уж у кого на что фантазии хватит.

Дополнение для всех владельцев яблочной продукции. К сожалению, Apple ввела определённый способ идентификации зарядников для своих iГаджетов. Просто так заряжаться от нашего МотоUSB они не захотят. Нужно еще допаять некоторую схему из 4 резисторов на каждый разъём в наш хаб. Вот схема:


Честно говоря, я не стал впаивать в хаб эти 4 резистора, а просто сделал еще один провод-переходник в 10см из старого USB удлинителя. Просто разрезал его пополам и спаял схему из этих 4 резисторов в месте разреза.
Удачных вам путешествий!