Harley-Davidson

Компания Harley-Davidson пополняет модельный ряд 2011 года тремя новыми мотоциклами: XR1200X, Road Glide® Ultra и SuperLow. Весь модельный ряд Harley-Davidson 2011 насчитывает 32 мотоцикла. Новый мотоцикл Road Glide Ultra имеет массивный обтекатель, прикрепленный к раме, и все черты комфортного туристического байка. Он комплектуется двигателем Twin Cam 103™ (1690 см3), системой АБС, системой безопасности «Harley-Davidson Smart Security», круиз контролем и 80-ватной аудио системой Harman/Kardon. О новом SuperLow и XR1200X мы уже писали.

Читать дальше

Впервые увидев фотографию мотоцикла Harley-Davidson Heritage Edition 1981 года выпуска, я почему-то подумал, что у компании ничего существенно не меняется много лет. Но только потом стало ясно, что этот байк является смесью старого и нового. Мотоцикл совмещает старинный дизайн с современной подвеской и тормозами.

Читать дальше

Мотоцикл XR1200 Race Replica построили специалисты из «Harley-Davidson Hanau». По внешнему виду и названию не трудно догадаться, что он сделан на базе байка Harley-Davidson XR1200. Немецкие мастера хорошо поработали и достигли хороших результатов в приросте рабочих характеристик: масса мотоцикла уменьшилась на 25 кг, а мощность выросла на 20 л.с.

Читать дальше

Американский мотопроизводитель Harley-Davidson, оценив текущий спрос на рынке, решил отказаться от производства мотоциклов с колясками. Компания из Милуоки выпускала сайдкары практически всю свою историю, и теперь это большая потеря для узкого круга фанатов. Первый мотоцикл Harley-Davidson с коляской был выпущен в 1914 году. H-D решили завершить все существующие заказы и новые заказы не принимают.

Компания Harley-Davidson отозвала 70 мотоциклов Dyna Fat Bob (FXDF) 2010 из-за неправильной установки пружин в трубах вилки. Неправильно собранная вилка снижает эффективность работы подвески и ухудшает угол разворота. Дилеры должны бесплатно устранить заводской брак. В этом всем меня больше всего удивляет количество. Получается, что в этом году было продано всего 70 штук мотоциклов Fat Bob, что крайне мало. Хотя может быть брак был в одной из партий.

Мотоцикл Harley-Davidson FXB Sturgis 1981 года выпуска был так назван в честь известного ивента, который проходит каждый август в Стерджисе, Южная Дакота. Маркировка FX означает, что это байк являет одной из версий мотоцикла Harley-Davidson FXS Low Rider. Буква «В» в маркировке говорит о том, что первичная передача (от двигателя к коробке скоростей) и главная передача (коробка > заднее колесо) сделаны ременными вместо обычных цепных. Полностью черный Harley-Davidson FXB Sturgis 1981 с проблесками оранжевого оказался очень популярным, фанаты H-D активно покупали этот мотоцикл.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson SuperLow 2011 года пополнит модельный ряд компании из Милуоки. Самой приятной особенностью станет его цена, всего 7 999$, конечно, в США. Байк сделан с уклоном на девушек. Самое главное, что у Harley-Davidson SuperLow 2011 строгая бело-черная графика без всякого розового гламура, что в принципе делает мотоцикл доступным широкому кругу людей, но высота по седлу 648 мм подчеркивает его женственность.

Читать дальше

Фанаты чопперов были на седьмом небе, когда Harley-Davidson выпустили в 1980 году мотоцикл FXWG Wide Glide. По своей сути он был одним из «фабричных кастомов», которые впервые появились в 1971 году с моделью FX. У FXWG Wide Glide действительно были черты чоппера. На мотоцикле выделяется «огненный» топливный бак Fat Bob, широкая вилка, 21-дюймовые спицевые колеса и седло со спинкой. Harley-Davidson FXWG Wide Glide 1980 года оснащался большим двигателем 1310 см3 (80 куб. дюймов).

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson XL-1000 Sportster 1978 года был разработан и выпущен в честь 75-ой годовщины компании из Милуоки, несмотря на то, что в то время Harley-Davidson находились под крылом AMF. До этого времени Sportster никогда не выбирался для такой чести, но в 1978 году специальный XL-1000 был выпущен ограниченной партией.

Читать дальше

Компания Harley-Davidson решила предпринять очередной шаг на международном рынке, объявляя, что рассматривают возможность постройки сборочного завода в Индии. Это довольно логичный шаг после того, как компания из Милуоки начала продавать свои мотоциклы в Индии. Дело в том, что на импортированные мотоциклы цена в Индии увеличивается в два раза, то есть собирать их прямо там намного выгодней. У американского сообщества байкеров есть по этому поводу одно опасение. Они надеяться, что Harley-Davidson не пойдут по стопам компании Royal Enfield, которая в 1950-ых годах перебрался в Индию, и в итоге там и осталась, покинув Британию.

В первый год производства мотоцикл Harley-Davidson FXS Low Rider 1978 года был самым продаваемым мотоциклом компании из Милуоки. Первый «фабричный кастом» был выпущен в 1971 году, установив базу для многих других. Названный FX Super Glide он объединял раму и двигатель FL-серии с вилкой и другими деталями от XL Sportster, отсюда и маркировка FX.

Читать дальше

Harley-Davidson объявили о дальнейших мерах, направленных на снижение производственных затрат. Компания из Милуоки собирается сделать большее количество рабочих с неполным трудовым днём или откроет новый завод.

Генеральный директор компании Кит Уонделл говорит, что Harley-Davidson пересматривают контракты и хотят сделать не полный рабочий день, то есть сценарий занятости по необходимости.

Кит Уонделл:
«Мы преобразовываем компанию, чтобы быть более гибкими и ближе к требованиям клиента. Если мы не достигнем этого, то нам придется построить новый завод где-нибудь». (видимо имеется в виду страна типа Мексики)

Хочу отметить, что во втором квартале 2010 года наблюдается рост акций компании.

Мотоцикл Harley-Davidson FLHS Electra-Glide 1978 показывал, чего достигла компания из Милуоки предыдущими мотоциклами FLH. В то время как «FLH» типично был своего рода туристическим мотоциклом с ветровым стеклом и багажными сумками, индекс «S» сделал модель 1978 года лишенной всего этого, что напомнило о старых FL. В 1978 году были введены 1310-кубовые двигатели, которые в итоге стали стандартом для «Big Twin», но данный экземпляр оснащался проверенным 1200-кубовым мотором. На фото изображен полностью фабричный мотоцикл.

Читать дальше

Карл и Мэтт Олсены (отец и сын) специализируются на восстановлении старых мотоциклов и владеют магазином «Carl’s Cycle Supply» в Южной Дакоте. После 6 лет работы Мэтт с гордостью представил Harley-Davidson EL 1936 года. В видео старенький двигатель Knucklehead завелся со второго кика.

В наши дни Harley-Davidson XL-1000 и XR-750, как и мотоциклы серии «Big Twin» эры AMF, найти в оригинальном виде практически невозможно. Новые правительственные инструкции тех годов требовали, что бы на всех мотоциклах была педаль заднего тормоза справой стороны. Поэтому на спортстерах 1975 года переключатель передач и тормоз поменяли местами. (К тому времени у Big Twin-ов уже был тормоз справа).

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson SS-250 1975 года был среднеразмерным проектом, который основывался на дизайне Yamaha. Он оснащался двухтактным одноцилиндровым мотором. Параллельно с SS выпускалась модель SX, которая предназначалась как для бездорожья, так и дорожного использование. Обе модели были двух видов: с 175-кубовыми и 250-кубовыми моторами. Однако управление по охране окружающей среды в те годы начинало осуждать двухтактные двигатели, поэтому после 1978 года Harley-Davidson перестали ими заниматься.(фото ниже)

Читать дальше