На многих мотоциклах нет центральной подножки и в случае пробоя колеса в дороге приходится ломать голову как снять колесо для замены камеры. Так же вывешивания колеса позволяет проще производить смазку цепи. Я для этого включаю первую передачу и из шприца плавно выдавливаю на цепь по 2,5 кубика трансмиссионного масла на каждую из сторон. Для решения проблемы с вывешиванием колес изготовил себе компактную боковую подставку. Если ее поставить ближе к переднему колесу то вывешивается перед, если ближе к заднему то заднее. Так же в этом посту покажу весь инструмент что всегда вожу с собой на случай поломки, да и просто для обслуживания мотоцикла в дороге.



Подставка состоит из трех частей
1. Тонкостенная трубка на 22мм длиной 19см. К одной части трубки приварил болт м10 и укоротил его. К другому концу приварил гайку так же м10
2. Нижняя опорная площадка. К металлической пластине приварил гайку м10
3. Верхняя опора состоит из болта м10 длиной 12см (если нужно можно использовать болт в плоть до 18см длины) и к нему приварена половинка от отрезанной трубы для надежного упора в мотоцикл. Так же на упор можно приклеить резинку или подкладывать тряпку между упором и рамой чтоб ее не царапать.

Идея боковой подставке не нова, есть различные заводские исполнения
и самодельные

Я делал такую чтоб занимала минимум места и помещалась в мой тубус.

Так же эту конструкцию можно слегка доработать если планируется использовать с мотоциклом который нет возможности одной рукой поднять на штатной подставке и второй подставить этот упор. Чтоб боковой упор работал как домкрат нужно к нижней опорной пластине приварить не гайку м10, а кусочек небольшой трубки (втулку), а к ответной части вместо болта м10 приварить штырек который будет плотно вставляться во втулку. В нижней части трубки там куда не доходит болт верхнего упора в состоянии когда верхний упор уже касается маятника сверлим сквозное отверстие. Потом в это отверстие можно будет вставлять отвертку и как домкратом поднимать колесо.
При использовании таких боковых подставок желательно что-нибудь подкладывать под заводскую подножку, я подкладываю кусочек фанеры толщиной 2см.


В тубусе который у меня используется под инструменты всегда с собой вожу:
1. Все что нужно для замены пробитой камеры:
-две монтажи
-запасная камера (камера 18 под заднее колесо при желании можно натянуть и на переднее 21). А вообще пробить заднее колесо вероятность намного выше поэтому имено эту камеру и катаю с собой
-Велосипедный насос. Без труда позволяет примерно за 5 минут накачать колесо мотоцикла.
-боковая подставка
2. Вороток ¼ с головками 8 и 10мм
3.Вороток ½ с головками 19 и 22мм
4.Рожковые ключи 8мм; 10-12; 13-12; 14-17
5. Свечной ключ и запасная свеча
6. Шестигранники на 5;6 и 10 мм
7. Универсальные клещи
8. Компактная универсальная отвертка
9.Полотно по металлу (замотано в бумажный скотч), на случай если что то потребуется отрезать
10. Запасные болты и гайки

Так же в кофре всегда у меня лежит новый трос газа и сцепления