Являясь человеком с тяжеленным диагнозом “мотоциклизм головного мозга”, я всеми возможными и невозможными способами осваиваю езду мотоциклах во всех ее проявлениях и с особым удовольствием открываю для себя трековую езду и всегда рад «попутчикам».





Началось все в 2019 году с покупки первого мотика. Пришел тогда к другану и говорю — у меня все плохо, учи меня поворачивать. Друган пусть не самый известный на свете тренер, но провел в свое время много лет на треках Европы и Африки вместе с Рубеном Чаусом и парой зажиточных клиентов, которые могли себе такое позволить.

На первый выезд на Лидер, я ехал с четким пониманием того, что каким бы теоретиком я ни был, с практикой у полная жопа. Такая жопа, что друган после сессии обвинил меня в том, что я стебусь над ним.

Видео первого выезда до сих пор улыбает весь интернет. Глядя на меня сейчас народ даже потом спрашивает, а не троллю ли я в том видео? Нет! Ну тогда прогресс охрененный!



Потом, правда, у меня как-то незаладилось с ДОПами. Опыт в городе штука такая, которую надо набирать, она не зависит от навыков вождения, но эти самые навыки очень полезны. Сейчас вспоминая свое тяжелое ДТП год назад на 701ой Хаске я понимаю, что у меня было бы больше шансов его если не избежать, то снизить тяжесть последствий (оскольчатый перелом бедра, разрыв лонного сочленения таза, множественные внутрибрюшные гематомы). Виновника ждет суд по уголовке за тяжкий вред (да, год шло следствие… то он признавал вину, то не признавал, то снова признавал. да, долго, но тут о другом).

Как только я восстановился, я стал еще активнее тренироваться на всем, на чем мог. Сел на питбайки уже летом, потом снова беда — сломал руку. Снова восстановление и в августе еду в Геленджик катать на новой Honda Africa Twin 1100 DCT и BMW S1000XR.




Был единственный и неповторимый выезд на большой трек на маленьком KTM Duke 390, но это был просто взрыв мозга, как круто!




Потом возвращение в МСК и тренировки на питбайках. Тренировался на них всю зиму. Обзавелся собственным питом, немного доработал по мелочи (карб, тормозная машинка и т.п.) для более продуктивных тренировок. Тренируюсь в основном в Мытищах в Байкпрогрессе 2-3 раза в неделю, хотя для меня это другой конце МСК. Там же пробую участвовать в локальных гоночках в новичках… пока крайне безуспешно, стабильно предпоследний в трех этапах, хотя времена удается показывать далеко не самые плохие.




С осени же собрал комплект для кросса и стал осваивать кросс и элементы эндуро. Зимой — лед на шипах. Эти тренировки обычно раз в неделю по субботам с Фатеевым Дмитрием.





И вот в феврале мне поступило предложение, от которого нельзя было отказаться. Не вдаваясь в подробности я по очень хорошей цене стал обладателем довольно живой трековой Yamaha YZF-R6 (Машка) на раме 2009 года. Степень живости проверяли на стенде ForspeedTeam у Александра Меньших.



Это идеальный вариант для тренировочного снаряда, который я смог себе позволить. Его можно будет и в прокат сдавать, подбирая народ по “сарафанному” радио (что на самом деле я планирую делать).

Ну и тут началось — уже готовим первую поездку на трек. В нашем случае самый оптимальный по цене-качеству и раннему открытию вариант — АСК “Вираж” в Белгороде.

• Хорошая резина: Pirelli Supercorsa SC1.
• Доработки по мотику (бугель, отладка квикшифтера, радиатор и прочие мелочи).
• Цепь и звезды с “правильной” передаткой.
• Новый аккум на смену трупаку.
• Свежие свечки модные иридиевые.
• Настройка на стенде (изначально показал 108 сил на колесе).

А потом я подумал, а почему бы не собрать что-то поинтереснее, чем просто самому скататься на трек. Сделать прикольный ивент для заинтересованных. Взял тренера за шкварник и мы стали организовывать тренировочный выезд в более широком формате.

Собственно, для всех любителей трековой езды и тех, кто хочет себя попробовать, предложение может оказаться довольно “вкусным”. Если же из этой разовой “акции” что-то получится, то можно перевести такие тренировочные “сборы” на периодическую основу, да и Машка будет при деле в прокате или подо мной. Не буду кривить душой, обслуживание трекового мотика стоит денег, потому такое снижение издержек вполне логично в наше непростое время, а спрос есть. Ведь приобрести снаряд себе и следить за ним самому все же сильно дороже, чем пару раз взять в прокат. Да и пойти на такое никогда не поздно, если заболеть треком также сильно, как я.

В итоге организовались! В Белгороде мы катаем 16, 17 и 18 апреля. Трек нам обещают в формате опенпитлейн (ужо договорились) по обычной для тех мест цене 2500р 16 апреля и по 3000р в выхи 17 и 18 апреля за трекдень. Скидко выпросить не вышло… старались как могли, но как есть.

Будет возможность поработать с тренером, уже упоминавшимся. По трансферу мотиков — зависит от числа «пассажиров», но постараемся довести всех — пока места еще есть, 8000р туда-назад. Недели за 3 до поездки будем для ясности понимания собирать 50% предоплату за транспорт, потому что сам транспорт еще предстоит арендовать (мы, конечно, ждали отклика, но выходит, что везти придется уже более 3х мотоциклов и в прицепе, как мы изначально планировали, уж никак не выходит).

По проживанию есть домики у трека: 4х местные — 5000р, 2х-местные — 4000р, хостел-комната на 5 койко мест с душем и туалетом — 3000р, есть гостишки в Белгороде от 500р. Кому что нравится. Есть рядом кафеха, не шик, но вполне съедобно. Если кто самолетом — от трапа до трека 5км.

Для девочек, жен, двоечек и всех тех, кого не жалко, будет “гоночное такси” — 3 круга двойкой по треку на спорттуристе (есть небольшой шанс, что это будет новенькая Ducati Multistrada v4). Ранний съезд по стуку по плечу. В прошлый раз подобный аттракцион был в Белгороде лет 5 назад. Тогда из 15 человек, только 1 девочка проехала все 3 круга, потом еще спросила “а что так мало?”. Остальные стучали уже на 1ом кругу. Пилот все тот же упомянутый тренер, что и 5 лет назад.



Если кому интересно, пишите. Чем больше народу, тем проще бить косты и веселее. Небольшая тусовка уже набирается: пока будут и опытные, и совсем «зеленые». Свечку за погоду ставить на свое усмотрение.

По итогу напишу отчет. Так как с нами поедет проф видеооператор, то еще и фото-видео контента будет море вне зависимости от числа участников!