Все события произошли в 2019 году, но для простоты, повествование пойдёт от «здесь и сейчас».
В прошлом посте было упомянуто много вещей, отложенных на потом, видимо не в этот раз, всё по порядку.
Итак, приступим.
В этом году я из пункта А выехал всего два раза, а доехал до пункта назначения всего один. Всё началось с самого первого выезда, на дворе 27 апреля, общегородское открытие сезона, а мне ещё ехать в ГАИ, на учёт ставить. Приехал в сервис, завёлся без проблем, поехал в ГАИ к назначенному времени, прошёл осмотр, заглушил, пошёл оформляться. Пока туда-сюда, по времени прошёл наверное час, полтора, довольный и счастливый иду прикручивать новый номер. Оделся, сел, завожу и… не тут-то было, крутит, но не заводит. Прошлый владелец установил вольтметр, чтобы отслеживать заряд батарейки, и тумблер на минус, и сказал, чтобы я питание выключал при долгом простое, а то АКБ садится. Ну я-то думал, что будет от часа, ага, ещё как будет. Крутит и чувствую, что вот не хватает ему совсем чуть-чуть (кстати да, катушки же были «мёртвые», возможно это дополнило ситуацию, работали они посредственно, т.к. на ХХ оборы прям плавали от 900 до 1400). Хотел было «прикурить», машин то на стоянке около ГАИ полно, но как обычно, ни у кого, ни чего… Пол часа танцев с бубном и попыток завестись самостоятельно, всё-таки привели к успеху, но на открытие я уже опоздал, решили с товарищем просто прокатиться, он гонял в тот момент на T-Мах, и присматривался чтобы ещё такого прикупить, да и пощупать Ducati было любопытно. Можно сказать, что первый день оказался более-менее вменяемый.

Второй выезд, как сейчас помню, 8 мая, рабочий день, но нам решили в этот день сделать выходным (большая ошибка)…
Раз уж выходной, думаю прокачусь пойду, заеду на работу вопрос решить и дальше по делам. День не задался с самого его начала, к вопросу о том, что нужно прислушиваться к знакам, которые тебе делает жизнь, но мне «горело». Пошёл в гараж, прихожу, ключи забыл от гаража, вернулся, снова прихожу, заводить – не заводится, села батарейка (и это при том, что я скинул клемы), ну мне же надо поехать, вот хочу и всё тут, думал прикурить, но как обычно ни души. Потолкал до дому (от гаража до подъезда 700м), чтоб по 3 раза не ходить туда-сюда. Лучше бы снял батарейку, чем толкал, с учётом того, что всё время в горку и с поворотами, то с меня сошло 100 потов и потраччено пол часа из жизни. Парту часов на экспресс зарядке, и я погнал, предварительно забыв дома документы и вернувшись за ними (знаки!).
Домчал до работы, пол часа там, поздоровался с шефом, он и говорит такой, в шутку конечно: «Ты смотри там, аккуратнее, в аварию попадёшь, больничный оплачивать не буду» Оба посмеялись, и я поехал дальше, но на моём пути в тот день оказался Mercedes, который и стал препятствием на пути к пункту назначения.

Центральная магистраль города, по три полосы в каждую сторону, ввиду того, что с предыдущего светофора я уехал первый, к следующему соответственно тоже приехал первый. Еду один, ни передо мной, ни после меня никого вообще, зелёный в обе стороны. На встречу стоит Мерс, ему поворачивать налево, стоит с поворотником, ждёт, спрашивается, дай мне проехать и поворачивай себе спокойно, ведь потом ни кого. Смотрю, он дёргается, хочет передо мной нырнуть, уже выехал на встречку на одну полосу, я начал притормаживать (сразу оговорюсь, чтобы не было потом, что мол наваливал, скорость была не большая, в районе 70 км/ч), смотрю на него и думаю, сейчас на газульку нажмёт и повернёт, при этом сам ещё сбавляя скорость, а он всё не решается. И в момент, когда я уже шёл на сближение, он довернул прям в меня (скорость в этот момент была совсем не большая, что-то около 40 км/ч), удар, темнота, очнулся, лежу на земле.
К этому моменту уже скучковались неравнодушные и просто любопытные. По первым ощущениям, сломаны обе руки и левая нога. У меня спрашивают: «Скорую вызывать?» говорю: «Да». Смотрю, из-под мота жижа красная течёт, сразу подумал, радиатору конец и вытекла охлаждайка. Видимо когда скорую вызывали, звонили на общий номер 112 и сказали что из мота что то течёт, т.к. первыми приехали именно пожарные, со словами «Что здесь нужно тушить!?» (очень быстро приехали, т.к. не знал что и их вызвали, думал что уже скорая прибыла).


Пока ждали скорую, с меня сняли шлем, что то положили под голову мягкое и какая то девушка купила воды попить, а пить хотелось оочень сильно, отдельное ей спасибо за это. Не знаю сколько прошло времени, думаю минут 10, но казалось в тот момент что все пол часа, приехала скорая, погрузили туда и стояли ещё ждали пока приедут ДПС, вот они так точно ехали все пол часа. К тому моменту приехал друг, которому позвонил один из очевидцев по моей просьбе (точнее как, он сам спросил, кому позвонить может нужно), меня увезли, а он остался на месте ДТП. После составления всех схем, мот увезли обратно в сервис, из которого я не так давно въехал в этот сезон.
Пока привезли в приёмное отделение, всякий мимо проходящий врач, узнавая, что я после мото ДТП, интересовался моим состоянием (правда, очень приятно что всем не всё равно).

Пока в хирургию, пока в рентген кабинет (после такого количества снимков, мне казалось, что буду по ночам светиться)), вердикт таков: правая рука сломана в трёх местах со смещением кисти, левая рука сломана в пяти местах, в том числе кисть и пальцы, благо с ногой обошлось, сильный ушиб (удар по сути в неё и пришёлся), разрыв мышцы и связок. Как итог, ходить я не мог, что-то делать руками тем более. Катали первое время на «кабриолете»))
Само собой, взяли ото всюду анализы на трезвость. Отдельная история — это как приходил инспектор опрашивать о том, что и как произошло. Сразу поинтересовался и тем, трезвый ли я, есть ли у меня категория «А» и страховка. А про то, на зелёный ли я ехал сигнал светофора, так вообще раз через раз спрашивал, переспрашивая: «Точно на зелёный?». Видимо априори, если мотоциклист, то где-то что-то не так должно быть.
К слову, второй участник ДТП оказался порядочным человеком, постоянно был на связи и пришёл в больничку на второй день. Слово за слово, разговорились, его в группе разбора в тот день продержали до двух часов ночи, хотя он вину и сразу признал, ждали видео с камеры, подтверждающее, что я ехал на зелёный (как оказалось, там даже до мигающего зелёного было секунд 30 ещё). Ситуация какая получилась, на том перекрёстке с моей стороны загорается красный раньше, чтобы встречные смогли нормально повернуть налево, не создавая засора на дороге, вот он и подумал, раз уж я начал тормозить, то мне красный загорелся, а я начал тормозить, т.к. думал, что он сейчас по-быстрому проедет, вот такое вот недопонимание друг друга произошло.
Как итог, две недели в больничке, и три месяца в гипсе.
Потом был осмотр от страховой, выплата, и долгий путь к восстановлению Ducati и меня (к слову, на дворе 2021 год, а на 100% я всё ещё не восстановился).



Продолжение следует… Далее пойдёт речь про восстановительный ремонт и сколько это стоит, на примере Ducati Monster S4