Выбирая себе мотоцикл под задачи дальних странствий, увидел рядом(100 км) человек продает годовалый, невиданный Кросстурер, который купил случайно)).Мот новый, на гарантии, допы, пробег 3 тыс км!, цена отличная.Совет бывалого друга- бери, это Хонда, он не ломается, сервис не нужен, закрыл вопрос.
Первые 100 км до дома- ДА, я не ошибся, это Мой Мотоцикл!!! Какие 150 км в час-он же на месте стоит!
Первая дальняя поездка в Крым, полностью подтвердила правильность выбора.Бездонный мотор, абсолютно без вибраций (привет Гусю)), суперудобная посадка, 1300 км без особого напряга.Отличные тормоза, комфортная подвеска.Стабильность на трассе на любом покрытии.
Накатав по России около 20 тыс км, с товарищем на спорт-туристе ВФР1200, двинули в Европу. 14 стран за 20 дней, 10 тыс км в итоге.Мотоцикл только радовал, вселяя уверенность и дружелюбие! Полдороги провели под дождем при плюс 12-15 градусов, спасибо ручки с подогревом, оригинальные,3-х диапазонные.Отдельно упомяну резину, остановился на Мишлен ПилотРоад4, в ливень на автобане, в горах Сербии и Черногории, стабильность и надежность управления высочайшие. Заднего родного Бриджа хватило до корда на 9 тыс км без фанатизма.Мишлен выдержал по Европе и Грузии 15 тыс км, почти до корда.По резине тоже вопрос закрыл.
Тормозные колодки выбрал TRW, решив не париться с оригиналом, разницы нет никакой.Хватает примерно на 15-20 тыс км.Дискам они тоже нравятся.
Меняя только расходники, резину, колодки, масла и фильтра проехал 47 тыс км.В профилактических целях обслужил переднюю вилку.Замена масла WP, оригинальные пыльник-сальник, полировка перьев.Направляющие живы, но лучше поменять на следующую замену масла.
Свечи заменил на 45 тыс км, они иридиевые, долгоиграющие, менять непросто, лучше в рамках ТО, при замене воздушного фильтра, знающему человеку.Профилактически заменил родной аккумулятор, 5 лет.Неохота встать на заправке в Грузии)).Взял сухозаряженый Bosch.По отзывной компании поменяли кардан, старый был исправен.
На пробеге 64 тыс км проверил клапана, в хорошем сервисе.Впуск норма, выпуск слегка ушел в плюс.Прокладки после первого вскрытия не меняют.В прогрессии заднего амортизатора заменили подшипники-сальники.
Стоимость содержания очень невелика.Ничего не сломалось.Спицованные бескамерные диски все целы.Ставлю новую резину, не балансирую, вибраций даже на 225 км/час нет.Крейсер на трассе 150-180 км/час.
Подвеска все же коротковата, нет пробоев не было ни разу, но хотелось бы помягше перед. Есть претензии к передней вилке, жестковата на плохом асфальте, поперечных трещинах-стыках.Зад идеален, стоковый амортизатор плавно и незаметно делает свою работу.Тормозов с АБС хватает всегда.В жару, даже в горах не греется.Легко идет по любому твердому покрытию, разбитый асфальт, щебенка, сухой грунт, укатанный песок.По совсем колдобинам, встаю и стоя перелетаю все дорожные неприятности.Настоящий кроссовер.Ни разу ничего не отвалилось)
Минусы.Высокий центр тяжести, вес в статике.Это есть, но только когда толкаешь мот вручную.Стоит тронуться, вес пропал, под тобой велосипед).На серпантинах научился тереть резину по бокам.
В жидкую грязь, сыпучий грунт-песок, жесткий офроад не лазил.Думаю тяжелым турэндурам это теперь не под силу, а мне не нужно.
Сверхнадежен, неприхотлив, достойный мот.