Давно я собирался усесться на два колеса (зарегистрировался на байкпосте аж 8 лет назад, тогда и собирался влиться в мотоциклизм)). До этго никогда никаких связей с мото не имел, в детстве ездил на велике, как все дети.
Причины банальны — пробки достали хуже некуда, это бессмыленное стояние часами… брр. Плюс толпы в общественном транспорте… Не люблю я массовые скопления людей.
Пошел в мотошколу, начал собирать экип, закупил шлем, черепаху, колени, перчи, боты, все в зарубежных магазинах. Оставалось куртку-штаны купить, получить права и взять технику.
Вмешалась жизнь — сначала операция, реабилитация, потом ипотека, денег нет. Экип полежал пару лет, я понимал, что не светит в ближайшее время мотоцикл, экип потихоньку распродал (может, где-то здесь есть счастливые обладатели, экип был неплох, не китай за 2 рубля).
Итак,

1. Электровелосипед:

Через 6 лет от первой мысли про мото я решил, что электровелик будет отличным компромиссом: избавляемся от общественного транспорта (о ДА!), от пробок (три раза ДА!), физическая активность — это плюс, безопаснее, чем мото — однозначно, скорости не те, можно по тротуарам ездить (по ПДД нельзя, по совести я решил, что можно, я не гонщик, не пугаю никого скоростью и сигналами, если нужно, качу вел ручками)

Выбирал покрепче (вешу 130 кг), электрофэтбайк (можно в том числе по снегу (ездил) и грунту (не пробовал)), относительно недорогой — вдруг не попрет, оставить как развлекуху не жалко.

Купил:



Обошелся в 60 тысяч. Размер рамы оказался маловат, но в данном случае выбора размера не было, так что пришлось приспосабливаться. Из экипа — низкие мотоботы sweep, велошлем фулфэйс «Status 100%» (очень классный, легкий, продуваемый), и короткие текстильные кроссовые перчи.

Тысячи 3 на нем проехал, мне понравилось. С горки до 45 км/ч разгонялся, но в среднем 25-30 км/ч ездил. Мотор специально выбирал слабый, 500W, чтобы не просто в режиме мопеда, а еще и педали крутить, и крутить приходилось, без педалей можно только поддерживать скорость по прямой. Разгоны и езда в горку — только с педалями.
Сначала на дорогу было страшно соваться, ездил в основном по тротуарам, медленно и печально. Попривык, половина пути уже пошла по дорогам, позже переполз полностью на дороги, надоело постоянно слезать-стоять на переходах.
Особенно приятно было ездить по дождю — тротуары свободные, можно гнать отдельно машин и кайфовать. Разумеется, в водонепроницаемых шмотках — штаны, куртка, бахилы, хозяйственные перчи поверх обычных. А шлем не промокал даже в ливень.
Выезжал несколько раз зимой, на шипованной резине, прикольно, но аккум садится значительно быстрее, да и опасно по ДОП, все-таки скользко, узко, то колея, то обочина завалена грязь-снегом… Катался локально, в виде хобби.

На следующий сезон решил полностью моденизировать, поменять раму на более крупную, поставить аккум побольше, а то этого аккурат хватало до работы доехать, 29 км, а если встречный ветер — то пару километров придется крутить без мотора — то еще счастье, вел килограммов 35 весил, да я 130, ну его нафиг.

За зиму собралась такая конструкция:



Не спрашивайте, сколько денег было вбухано… Один аккум обошелся в 50000. От старого вела осталось заднее колесо с мотором, старый аккум, и, кажется, педали) Остальное все продал по частям.

В принципе получилось хорошо: сидеть удобнее, размер комфортный, переднее колесо уже, рулиться стал легко, аккума хватало на туда-обратно, разок проехал по окрестностям 75 км, но так и не высадил полностью, при этом для старого аккума остались крепление и возможность быстро перекинуть провод ( на фото видно, новый акк под седлом, старый — сверху на раме), так что общего запаса хода — больше 100 км. Пол сезона еще покатался, покайфовал.

Но снова подвело здоровье — грыжа межпозвонкового диска, постоянная боль в ноге, крутить педали стало не вариант, и быстро это не пройдет.

Начал думать о том, чтобы поставить солидное мотор-колесо (аккума на первое время еще хватило бы), но режим мопеда и движение по ДОП — нужна оптика. Скорость возрастет — рама-вилка все-таки велосипедные, не рассчитаны на большие нагрузки. Начал думать про электровел типа электромотоцикл, на пространственной раме, такие знаете, для которых педали чисто для галочки, которые до 100 км/ч и более, мощность уже требует ВУ и вот это вот все. Например:



Ценник там в районе 300+ тысяч, опять аккумуляторы, они дохнут, менять дорого… и тут я подумал — на кой хрен? Есть же максискутеры, проторенная дорожка, вопрос только в правах. В общем, вел, любовно собранный и доведенный до ума (не успел только аморт задний заменить на нормальный, с али не доехал), ушел новому владельцу за смешные 90 с чем-то там тысяч (такие самодельные гибриды не очень-то пользуются спросом). Жалел о продаже еще наверное с месяц… Но потом отпустило)

2. Максискутер:

Почему не мотоцикл — опять же, нога. Переключение передач с постоянно болящей ногой — не вариант (вы бы видели как я в мотошколе корячился, слезая и залезая на мот...), да и с неболящей — тоже не хочу. В машинах только АКПП, стиралка — автомат, посудомойка — автомат, мото — пусть не выделяется)).
Мото с АКПП по бюджету не подходили, поскольку бюджет был 150 на б/у, или 350 с привлечением кредитных средств, но тогда новый (как вы уже поняли, из достойных вариантов был только Maxsym 400. Есть еще Cf-moto JetMax 250, но нет ABS — и он был вычеркнут из этого короткого списка.
У максискутера есть еще приятные плюшки типа багажника, ветро- и грязезащиты, но это все обсосано тысячу раз, не буду останавливаться.
Купил максима за 125 тыщ, с АБС и пробегом 37 тыщ. (блин, даже фотки нормальной нет, придется телефонную).



Пингвинчик с известной историей обслуживания (в Москве несколько точек специализируются по ним, вот я в том же сервисе, где его обслуживали ребята, и сейчас ремонтируюсь).
Зацепил конец прошлого сезона, начал этот, катаюсь потихоньку, скорость вообще пофиг, динамика устраивает, езжу в основном в потоке. Подвеска вообще не нравится, ходов не хватает, жестко, на ямках и лежачих подпрыгиваю как мячик на сиденье, в спину отдает. Хочу в перспективе таки мотоцикл на АКПП, но это как финансы и нога себя поведут, будем посмотреть.

Отдельно думаю запилить пост про экип, я из тех параноиков, кто «в фулэкипе даже 100 метров». А на мои габариты было непросто найти что-то более менее подходящее и бюджетное.
Отдельно думаю написать про шлемы — MT Thander 3 и Airoh Valor. Стоят примерно одинаково дешево, по Sharp все хорошо у обоих, но для меня Valor лучше оказался.



Кто дочитал тому «дай пять!»)

П.С. Про мотошколу еще отдельный разговор — прошлая была просто жуть жуткая. Нашел нормальную, ребята классные, все толково, площадка хорошая, моты КТМ и БМВ. До сих пор езжу в их подшлемнике, все никак не заеду, дают футболку, если приедешь сфоткаться с правами для инстаграма, надо заскочиь все же.

П.С.С. Кому интересен электровелосипедизм, могу ответить на базовые вопросы.